Париж салонунда бүгүн ишке киргизилген, жаңы BMW 3 сериясы Mercedes-Benz C-Class жана Audi A4 үчүн жашоону мындан ары да татаалдаштырууну убада кылат. Чоңураак жана жеңилирээк, жетинчи муундагы 3 Сериялар Бавариялык бренддин негизинин негизи болгон моделдин революциясына караганда эволюцияга көбүрөөк окшош.
Мурунку муун (F30) менен кээ бир өзгөчөлүктөр менен бөлүшүлгөнүнө карабастан, мисалы, узунунан кеткен алдыңкы мотор архитектурасы, узун капот жана оюкча салону жана көрүнүшү типтүү BMW үй-бүлөсүнүн көрүнүшүн сактап турат, алданбаңыз, жаңы муун BMW 3 Сериялар (G20) - бул толугу менен жаңы унаа жана аны бир катар жаңы толуктоолор далилдеп турат.
Сырты чоңураак, ичи кенен
Бир караганда, байкалбай калышы мүмкүн болсо да, 3-серия бардык жагынан өстү. Бул узунураак (болжол менен 85 мм өскөн), кененирээк (16 мм көбөйгөн) жана дөңгөлөк базасы 41 мм 2,85 мге чейин өскөн. Бирок, чоңураак болгонуна жана көргөнүнө карабастан, BMW компаниясынын айтымында, структуралык катуулугу 50% га өскөн, 3-сериясынын жетинчи мууну ал тургай, кээ бир версияларында диета 55 кг чейин жеткен арыктоого жетишкен.
Кеңири сырткы өлчөмдөрү ошондой эле мейкиндикти жана ар тараптуулукту жакшыртууну билдирет, 3-серия алдыңкы орундарда көбүрөөк орун, сыйымдуулугу 480 л болгон багаж бөлүмү жана үчкө бүктөлүүчү арткы отургучту сунуштайт (40:20:40).
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Техника коопсуздук кызматында
Жаңы 3-серия, албетте, жөө жүргүнчүлөрдү аныктоого жана ал тургай автоматтык түрдө тормоздоо, каптал кагылышуулардан коргоо, айдоочуга артыкчылыкты жоготуу же карама-каршы багытта айдап баратканда эскерткен системалары менен бир нече айдоо каражаттарын алып келет. кадимки унаа токтотуучу жардамчыларга кошумча, 3-серия бир жерге иш жүзүндө автоматтык түрдө кирип-чыгууну башкарат жана унаанын айланасын 360º көрүүгө мүмкүндүк берүүчү камералары бар.Бирок дагы көп нерсе бар, BMW 3 Сериясында ошондой эле трансмиссияны навигация системасы жана ийкемдүү круиздик контролу менен биргелешип иштөөгө мүмкүндүк берген система бар. Мисал? Бул система трафиктин жылышын азайтып, жайлоо үчүн тормоздун ордуна кыймылдаткыч тормозун колдонууга мүмкүндүк берет.
система Кеңейтилген тыгын жардамчысы (Активдүү круиздик контролду жана тилкени кармоонун жардамчысын камтыйт) иш жүзүндө жаңы BMW өзүн айдап чыгууга мүмкүндүк берет токтотуу жана баштоо кырдаалдарда 60 км/саатка чейин.
Ичинде баары жаңы
Бул BMW 3 Сериясынын жаңы муунунда биз эң чоң өзгөрүүлөрдү табабыз. Жашоого ыңгайлуулуктан тышкары, жаңы BMW модели базарга эки жеткиликтүү инструмент панели менен чыгат. Стандартта 5,7 дюймдук панель (мурункусу болгону 2,7 дюйм болгон) бар бардык санарип тактасы BMW Live Cockpit Professional деп аталган 12,3 дюймдук экран менен.
Айдоочуга багытталган жаңы аспаптар тактасында (ар дайым) жаңы борбордук желдетүү розеткалары, жаңы башкаруу элементтери жана iDrive башкаруу элементтери, старт-токтоо тутумунун баскычы, Айдоо тажрыйбасын башкаруу элементтери жана жаңы электр кол тормозу камтылган жаңы борбордук консол бар. Стандарт катары, ал 6,5 ″ дан 8,8 ″ чейин бара ала турган башкаруу панелинин үстү жагында үстөмдүк кылган экранды сунуштайт жана 10,25 дюймдук экран дагы опция катары жеткиликтүү.
3 Сериясынын жетинчи муунунда жаңы рул, стандарттуу LED ички жарыктандыруу жана сенсордук экран, iDrive пульту, рулдун башкаруу элементтери аркылуу башкарылуучу BMW Операция системасы 7.0 өзгөчөлөнөт. же айдоочунун үнү же жаңсоосу аркылуу да. Жаңы BMW моделинде ошондой эле BMW Digital Key системасы бар, ал сизди уюлдук телефонуңузду колдонуп, унаага түшүп, кыймылдаткычты иштетүүгө мүмкүндүк берет.
Алгач дизель же бензин гана
3-серияны ишке киргизүүдө BMW бензин же дизелдик кыймылдаткычтарды гана чыгарат. келечектеги плагин гибриддик версиясы сакталган жана көптөн күткөн M Performance версиясы. Ошентип, азыр BMW 3 Сериясында төрт төрт цилиндрлүү (эки бензин жана эки дизель) жана алты цилиндрлүү дизелдик вариант болот. Дээрлик бардык версиялар үчүн кеңири таралган нерсе - арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк, бир гана өзгөчөлүгү 320d xDrive, азырынча жалгыз төрт дөңгөлөктүү.
Бензин сунушунун негизи болуп саналат 320i , 184 л.с. менен, жана 5,7 жана 6,0 л/100 км арасында жарыяланган керектөө жана 129 жана 137 г/км ортосунда CO2 чыгаруу. Экинчи бензин версия болуп саналат 330i жана 258 л.с. чыгарат, 400 Нм моментти жеткирет жана немис бренди бул версияда керектөө 5,8 жана 6,1 л/100 км, СО2 эмиссиясы 132 жана 139 г/км болот деп болжолдойт.
BMW M340i xDrive келерки жылдын жайында келиши күтүлүүдө.
Дизель жагында сунуш версиядан башталат 318d , 150 л.с. жана 320 Нм моментти сунуш кылган негизги Дизель кыймылдаткычынын керектөөсүнө карата бренд 4,1 жана 4,5 л/100 км жана CO2 эмиссиясы 108ден 120 г/кмге чейинки убактылуу маанилерге ээ. версия үчүн 320d Германиялык бренд 100 кмге 4,2ден 4,7 лге чейин керектөөлөрдү жана арткы дөңгөлөктүү версиясында 110 менен 122 г/км ортосунда CO2 бөлүп чыгаруусун жана 4,5 - 4,8 л/100 км жана CO2 чыгарууну 118 г/км жана 125 г арасында жарыялайт. /км бардык дөңгөлөктүү версиясы үчүн, экөө тең 190 л.с. жана 400 Нм моментти берет.
Дизелдик сунуштун башында бир алты цилиндрлүү кыймылдаткыч азыр жеткиликтүү , The 330d . Бул версияда, Серия 3 265 л.с. жана 580 Нм моментке ээ, керектөө 4,8 жана 5,2 л/100 км ортосунда өзгөрөт жана CO2 эмиссиясынын мааниси 128 жана 136 г/км.
Кийинки жылы плагин гибриддик версиясынын жана M Performance версиясынын келиши күтүлүүдө. Жашыл версия электр режиминде 60 км аралыкка ээ, 1,7 л/100 км керектөө жана 39 г/км СО2 эмиссиясы гана болот. мурунтан эле BMW M340i xDrive , 374 л.с. жана 500 Нм моментти өндүрүүгө жөндөмдүү алты цилиндрлүү кыймылдаткычка ээ болот, бул немис салонуна 0дөн 100 км/саатка 4,4 секундада ылдамдатууга мүмкүндүк берет жана BMW болжолдоолору боюнча, керектөө аз болот. болжол менен 7,5 л/100км, эмиссиясы 199 г/км.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.
Үзгүлтүксүз динамикага коюм
BMW 3 Сериясынын жаңы мууну, бренд үчүн кадимкидей эле динамикага, амортизаторлор, структуралык катуулугу, жаңы асма кашаалары, жаңы технологияларды камтыган жаңы Бавариялык модели менен күчтүү коюм болушу мүмкүн эмес. тилкелердин туурасы, төмөнкү тартылуу борбору жана салттуу, бирок маанилүү, 50:50 салмак бөлүштүрүү . Мунун баары BMW компаниясынын жаңы моделинин динамикалык иштешине болгон берилгендигин ачык-айкын көрсөтүп турат.
3-сериялар динамикалык аткарууну жакшыртуу үчүн бир нече варианттарды сунуштайт, жумуш M бөлүмү тарабынан аткарылат.Ошентип, жаңы BMW (опция катары) M Sport суспензиясына ээ болушу мүмкүн, бул анын бийиктигин жерге түшүрөт; Adaptive M суспензия системасынын; өзгөрүлмө спорт рулу, M Sport тормоздору, электрондук башкарылуучу M Sport дифференциалы жана 19 дюймдук дөңгөлөктөр менен.
Жаңы BMW 3 Сериялары төрт жабдык деңгээлинде жеткиликтүү болот: Advantage, Sport Line, Luxury Line жана M Sport.