Porsche 2023-жылы LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) прототиби менен Ле-Манга кайтып келет, бирок бул Porsche GT1 EVO Хакосан Дизайн сунуштагандай эле же андан да укмуштуудай көрүнөт.
Taycan электрден (күчтүү) шыктануу менен анын автору Porsche 911 GT1дин мураскерин түзүүнүн негизине ээ болгон. өткөн кылымдын аягында WEC жана Ле-Ман катышкан - абдан ийгиликтүү.
Ошентип, GT1 EVO аталышы негиздүү, ал GT1дин жакынкы келечектеги эволюциясы сыяктуу.
Ver esta publicação no Instagram
Бул таасирлердин "аралашуусунан" келип чыккан прототиби күчтүү эстетикалык жагымдуулукту ачып берет, анын баштапкы чекити катары 100% электрдик Тайкан бар, бирок ал бул жерде узартылып, кеңейип, түшүрүлүп, аны чыныгы купеге айлантат.
Бул Taycan менен эң түз байланышты ачып берген алдыңкы бет, бирок бул азыр чоңураак аба соргучтарды, аба тешиктери бар жаңы алдыңкы капотту жана алдыңкы ылай коргоочуларды бир топ кененирээк жана желдетилген.
Ver esta publicação no Instagram
Бул эң чоң арткы канаты арка “фин” менен бириктирилген, ошондой эле Тайканга окшоп, жарык тилкеси бар узун арткы бөлүгү.
Бул прототиптин биз билген Тайканга расмий жакындыгы таң калыштуу, ошондой эле бул прототиби визуалдык жактан жакын болсо, сынактын прототиби канчалык укмуштуудай болмок.
Бул прототиби дагы эле "шыктандыруучу муза" катары электрдикпи? Ооба, анын авторунун айтымында, ооба.
Бул элестеткен Porsche GT1 EVO 2025-жылдан баштап чынжырга чыгат, бул секирик жана чектер менен жакындап келе жаткан электрдик келечекке даяр. Анын авторунун айтымында, GT1 EVO 1500 л.с. кубаттуулукка жана 700 км аралыкка ээ болмок — бул бизде болгон батарейкаларды жана бул прототипке бериле турган колдонууну эске алганда, таң калыштуу жогору баа.