Mercedes-Benz EQC – Mercedes-Benzдеги жаңы доордун биринчи өкүлү. Алардын бири автомобиль енер жайындагы кенири жайылган тенденция — автомобильди прогрессивдуу электрлештируу менен белгиленди.
Айдоонун жагымдуулугу, үнсүздүк жана эмиссияга байланыштуу маселелерден тышкары, электр унааларынын дагы бир артыкчылыгы - бул ички мейкиндикти көбөйтүү үчүн платформаны максималдуу көбөйтүү мүмкүнчүлүгү.
Күйүүчү кыймылдаткычтарды, электрдик кыймылдаткычтарды жайгаштыруунун зарылдыгы жок, көпчүлүк учурларда жүк көтөрүмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн бул мейкиндикти колдонушат. Башкалардын арасында Jaguar I-Pace же Tesla Model S сыяктуу моделдерде ушундай болот.
Бирок бул жакшы жактары болсо, чоң кемчилиги да бар. Электр унааларынын өндүрүш линиялары жалпысынан атайын арналган жана дагы деле олуттуу сатуу көлөмү жок болгондуктан, электр унааларын сатуу, адатта, бренддер үчүн жоготууларга же өтө төмөн киреше маржаларына алып келет.
Mercedes-Benz EQC учурда мындай болбойт
EQCде алдыңкы багаж бөлүмү жок экендигинин жакшы себеби бар. Daimler Германиянын Бремен шаарындагы фабрикасында C-Class, GLC жана GLC Coupé өндүрүш линияларында жаңы Mercedes-Benz EQC чыгарууга ниеттенүүдө. Ал эми аны мүмкүн болушунча колдо болгон ресурстарды максималдуу көбөйтүү жолу менен, башкача айтканда, өндүрүш линиясында болгон машиналарды колдонуу менен чыгаргысы келет.
Ушул максатта, Mercedes-Benz EQCди иштеп чыккан жана иштеп чыккан, аны өндүрүш линиясына киргизүү үчүн, күчүндө турган стандарттарга ылайык. Алдыңкы модул жана арткы модул батарейка топтому менен чогулган заводго келет, бул түзүлүш менен шассиге дал келүү үчүн гана керек.
Бул чечим менен Mercedes-Benz көпчүлүк бренддер туш болгон эң чоң дилеммалардын бирин чечти: өндүрүштүк чыгымдар. Алдыңкы багаж бөлүгү курмандыкка чалынган, бирок анын пайдасы бар. Электр, гибрид же күйүү болобу, бардык моделдер бир эле өндүрүш линиясын колдонушат.
