Орто моторлуу спорттук унаалар жөнүндө ой жүгүрткөндө, Skoda эч качан "ызы-чуу" болбойт, бирок чех дизайнери Ростислав Прокоптун каалоосуна жараша болсо, бул жакында өзгөрүшү мүмкүн.
Прокоп тааныш Skoda Octaviaнын спорттук, орто кыймылдаткычтуу вариантын жараткан, бирок аны түзүүнүн башталышы катары, кызык, ал Volkswagen Groupтун бир дагы моделин колдонгон эмес.
Audi R8 же Lamborghini Huracán, ал тургай Porsche 718 Кайман немис тобунда бар арткы орто кыймылдаткыч моделдердин кээ бирлери, бирок бул дизайнер азыркы муундагы Honda NSX менен баштоону артык көргөн.
Жапон гибриддик спорттук унаасы бул дизайнердин сезимдерине жаккан, ал Skodas үлгүсүндөгү салттуу тегеректелген алдыңкы бетти - караңгылатылган радиатордук тор менен - ошондой эле чех моделдеринин жаркыраган кол тамгасын сактап калган.
Ал эми бул алдыңкы тарапка тиешелүү болсо, анда ал арткы жагынан ого бетер көрүнүп турат, бирок тааныш “С” формасындагы арткы жарыктар Octaviaнын акыркы версиясында жок болсо да.
Арткы бөлүгүндө сиз Audi R8дин айрым версияларын жана хром менен капталган трапеция формасындагы эки түтүктөрдү дароо эске салган арткы канатты көрө аласыз.
Мындай фантазия көнүгүүлөрү кыймылдаткычтар жөнүндө айтпай эле бүтпөйт. Прокоп бул маселени чече элек болсо да, эгер биз үй-бүлө катары калгыбыз келсе, бул моделди Octavia диапазонунда сактап калгыбыз келсе, биз 245 л.с. жана 370 Нм максималдуу моментке ээ 2.0 TSI төрт цилиндрине кайрылууга аргасызбыз. Octavia RS жана жаңы Kodiaq RS.
Биз акыркы Volkswagen Rs колдонгон ошол эле EA888дин 320 л.к. вариантын колдонууну сунуштайбыз, бул чыгарманын спорттук көрүнүшүнө көбүрөөк шайкеш келет.
Теориялык деңгээлде гана бар бир жаратууда күтүлгөндөй, күмөн саноолордон жогору. Бирок бир нерсени айта алабыз, Octavia-нын бул радикалдуу версиясы 1977-жылы Монте-Карло раллисин утуп алган Skoda 130 RS (Чыгыштын Поршеси), арткы кыймылдаткычы Skoda үчүн жакшы сый болушу мүмкүн. 1300 см3.
Ver esta publicação no Instagram