Биз Европада көптөн бери билебиз да жаңы Honda HR-V гибриддик кыймылдаткыч менен гана жеткиликтүү болмок, жапон бренди ийгиликтүү жол тандабастын үчүнчү муунун жабдый турган механиканын деталдарын эми гана ачып берди.
Расмий түрдө HR-V e:HEV деп аталган Хонданын эң кичинекей жол тандабас унаасы 48 клетканын ордуна 60 клеткалуу литий-иондук батарейка менен иштеген эки электр кыймылдаткычы менен Аткинсон циклинде иштеген 1,5 литрлик жана төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын "үйлөйт". Джазда колдонулган барабандар тарабынан колдонулат.
Жыйынтыгында 131 л.с. (96 кВт) максималдуу жалпы кубаттуулук жана 253 Нм айлануу моменти алдыдагы дөңгөлөкторго туруктуу редуктор аркылуу жөнөтүлөт, бул Джаз кабыл алган чечимге окшош.
натыйжалуулугуна көңүл бурулат
Үч иштөө режими менен — Электрдик Drive, Hybrid Drive же Engine Drive — жаңы Honda HR-V e:HEV эффективдүүлүккө жана үнөмдөөгө басым жасаганы жашыруун эмес. Мунун далили 122 г/км жана 5,4 л/100 км (WLTP цикли) деңгээлинде турган CO2 эмиссиясы жана керектөө.
Натыйжалуулукка көбүрөөк көңүл бурулганына карабастан, Хонданын жаңы жол тандабас унаасы электр кыймылдаткычтарынын “жардамы” менен 0дөн 100 км/саатка 10,6 секундага чейин ылдамдыкты көрсөтөт. Акыр-аягы, HR-Vди айдоочунун "муктаждыктарына" жана инсандыгына ылайыкташтырууга мүмкүндүк берген айдоочу үчүн үч айдоо режими бар: Спорт, Экон жана Нормалдуу.
Биринчиси дроссель реакциясын жакшыртат, экинчиси кондиционерди жана дроссель реакциясын тууралоо аркылуу керектөөнү азайтуу үчүн баарын жасайт, ал эми үчүнчүсү өзүн айдоонун биринчи эки режиминин ортосундагы "компромисс" чечими катары көрсөтөт.
Honda компаниясынын Европадагы электрлештирүү стратегиясынын чечүүчү элементи — бул рынокто жапон бренди 2022-жылы эле толугу менен электрлештирилген диапазонго ээ болот — Honda HR-V e:HEV жылдын аягында келет, бирок анын баалары азырынча белгисиз. жарыяланат.