биринчи эстеп DS 4 , биз дагы эле Citroën DS4 катары билебиз (2015-жылы DS 4 деп аталат)? Бул үй-бүлөгө ылайыктуу, кроссовер гендери бар беш эшиктүү компакт болчу - ал 2011-2018-жылдар аралыгында жасалган арткы эшик терезелери менен белгилүү болгон, бирок 2011-2018-жылдар аралыгында чыгарылган, бирок акырында эч кандай мураскер калбаган, боштук акыры толтурулат. кыскача.
Акыркы ачылышы 2021-жылдын башында боло турган жаңы DS 4 азыр DS Automobiles тарабынан бир катар тизерлер үчүн гана эмес, ошондой эле аргументтердин тизмесине кирүүчү бир нече функциялардын эрте ачылышы үчүн күтүлүүдө. премиум атаандаштык.
Премиум атаандаштык? Бул туура. DS 4 премиум C сегменти үчүн DS Automobiles коюму, ошондуктан бул француз немис Audi A3, BMW 1 Series жана Mercedes-Benz Class A люкс, технология жана комфортко коюм менен кийлигишүүнү каалайт.
EMP2, ар дайым өнүгүп турат
Groupe PSAнын бир бөлүгү катары жаңы DS 4 EMP2нин эволюциясына, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross же ал тургай DS 7 Crossback сыяктуу эле үлгү платформасына тартылат.Ошондуктан, типтүү бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардан тышкары, плагин гибриддик кыймылдаткыч анын кыймылдаткычтарынын диапазонуна кирет. Бул 1,6 PureTech бензинин 180 л.с. менен 110 л.с. электр кыймылдаткычын айкалыштырган, жалпысынан 225 л.с., e-EAT8 аркылуу алдыңкы дөңгөлөктөрүнө гана жеткирилет, биз Citroën C5 Aircross, Opel Grandland сыяктуу моделдерден табабыз. X же Peugeot 508.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бирок биз билген EMP2нин эволюциясы болгондуктан, ал жеңилирээк салмакты жана өркүндөтүүнү убада кылат — ал композиттик материалдарды киргизет, жылуулук менен штампталган структуралык элементтерге ээ жана болжол менен 34 м өнөр жай чаптамаларын жана ширетүүчү пункттарды колдонот — компакттуу компоненттер катары (аба бирдигин кондиционерлөө) , мисалы) жана кайра конструкцияланган рулду жана асма компоненттери (айдоодо көбүрөөк жооп кайтаруу).
Ал ошондой эле жаңы пропорцияларды убада кылат, айрыкча кузов/дөңгөлөк катышында - акыркысы чоң болот - жана жүргүнчүлөр үчүн көбүрөөк орун сунуштоо үчүн орундардын экинчи катарындагы төмөнкү кабат.
технологиялык секирик
Эгерде жаңы DS 4тин пайдубалы динамикалык сапаттарды жана ыңгайлуулукту/тактоолорду көтөрүүгө убада берсе, ал алып келе турган технологиялык арсенал артта калбайт. Түнкү көрүнүштөн (инфракызыл камерадан) LED Matrix технологиясы менен фараларга чейин — ошондой эле үч модулдан турат, алар 33,5º айлана алат, ийри сызыктардагы жарыкты жакшыртат — жада калса ички вентиляциянын жаңы розеткаларын да камтыйт. Жарык жөнүндө сөз кыла турган болсок, жаңы DS 4 ошондой эле 98 LEDден турган жаңы вертикалдуу жаркыраган кол тамгасын көрсөтөт.
Абсолюттук жанылык — киргизуу Кеңейтилген баш дисплей , "Авангарддык визуалдык тажрыйба (бул) кеңейтилген чындыкка карай биринчи кадам" дейт DS Automobiles. "Узартылган" же узартылган бөлүк бул башкы дисплейдин көрүү аймагын билдирет, ал 21" диагоналына чейин өсөт, маалымат алдыңкы айнектин алдына оптикалык 4 м проекцияланат.
Жаңы Кеңейтилген Баш өйдө дисплей жаңы инфозоок системасынын бир бөлүгү болот DS Iris системасы . Интерфейс смартфондордо табылгандардын образында кайра иштелип чыккан жана жогорку деңгээлдеги персоналдаштырууну, ошондой эле колдонууга ыңгайлуулукту убада кылат. Ал ошондой эле үн буйруктарын (жеке жардамчынын бир түрү) жана жаңсоолорду (экинчи сенсордук экрандын жардамы менен, чоңойтууга жана колжазманы таануу функцияларына да мүмкүндүк берет), андан тышкары алыстан (аба аркылуу) жаңыртуу мүмкүнчүлүгүн берет.
Жаңы DS 4 ошондой эле жарым-жартылай автономдуу болот (2-деңгээл, жөнгө салуучу органдар тарабынан уруксат берилген эң жогорку), ар кандай айдоочулук жардам системаларынын айкалышы менен DS Drive Assist 2.0 . Бул жерде да кээ бир жаңы мүмкүнчүлүктөр үчүн орун бар эле, мисалы, жарым автоматтык түрдө ашып өтүү мүмкүнчүлүгү.
DS 7 Crossback сыяктуу эле, бренддин жаңы компакт үй-бүлөсү пилоттук асма менен да келе алат, мында алдыңкы айнектин үстүндө жайгашкан камера биз басып бараткан жолду “көрүп” жана талдап турат. Эгерде ал жолдо эреже бузууларды байкаса, анын жүргүнчүлөрү үчүн ар дайым ыңгайлуулуктун максималдуу деңгээлине кепилдик берүү үчүн, ар бир дөңгөлөктүн демпфациясын тууралап, алдын ала суспензияга аракеттенет.