Заман өзгөрүүдө... Бир кезде чоң атмосфералык бензин кыймылдаткычтары менен синоним болуп калган (сиз дагы эле Mercedes-Benz SL 73 AMG эсиңиздеби?) “73” аббревиатурасы Mercedes-AMG моделдеринин арткы бөлүгүнө кайтып келери жатат.
Мурунку окуялардан айырмаланып, аларда октандардан турган «диета» болбойт жана электрондорду да керектешет. Ушул себептен улам, бул сандан кийин үлгүлөрдү белгилөөдө "E" тамгасы болот.
Бул белгини Mercedes-AMG диапазонуна кайтаруу үчүн негиздер 2018-жылы, немец бренди башка бренддердин аны колдонуусуна жол бербөө үчүн бул аббревиатураны каттаган жылы тынчтандырылды.
Биз буга чейин эмнени билебиз?
Азырынча, бардык электрлештирилген Mercedes-AMG унааларынын ичинен өндүрүшкө эң жакыны GT 73 (же ал Mercedes-AMG GT 73eби?) анын “шпиондук сүрөттөрүнө” биз буга чейин эле кире алганбыз.
Белгилүү Mercedes-AMG 4,0 литрлик эки турбо V8 блогу менен жабдылган, азыр электр кыймылдаткычы менен байланышкан (EQC жана EQV тарабынан колдонулган имиш), ал жалпы кубаттуулугу 800 л.с.дан жогору.
Бул блок жөнүндө айта турган болсок, аны бардык "Mercedes-AMG 73e" бөлүшөт жана анын электр кыймылдаткычы менен айкалышынын аркасында булар Mercedes-AMGдин эң күчтүү моделдери болуп калат (гиперспорт Oneдан башкасы). , Албетте).
Азырынча бул белгини алган биринчи моделдер GT73e, S73e жана SL73e болушу мүмкүн. Бирок, "G73" жана "GLS 73" белгилер дагы үч жыл мурун катталып, эки жол тандабастын абада электрлешүүсү мүмкүндүгүн калтырган.