Range Rover жана Range Rover Sport дизелдик кыймылдаткычтарынын диапазонунда биз бүгүн табабыз 4.4 V8 Diesel , 340 л.с. жана 740 Нм менен, бирок, кыязы, акыркы маалыматтар боюнча, жакында жумшак-гибриддик (жарым гибрид) 48 V системасы тарабынан колдоого алынган жаңы алты цилиндр бирдиги менен алмаштырылат.
Land Rover тарабынан дагы эле расмий ырастоо жок, бирок Autocarдын айтымында, кызыктуусу, дизелдик кыймылдаткычтардын жаңы муунуна унаа жеткирүүчүлөр тарабынан маалымат жарыяланган.
Жаңы алты цилиндрлүү блок - кыязы, үч цилиндрлүү бензин, төрт цилиндрлүү бензин жана дизель жана алты цилиндрлүү бензин блоктору бар Ingenium кыймылдаткыч үй-бүлөсүн кеңейтүү - эки версияда болот. D300 жана D350.
Бул учурдагы 4.4 V8 Diesel же SDV8дин ордун ала турган D350 версиясы болот. D350деги "350" V8дин күчүн 10 л.с.га алмаштырып, жаңы агрегаттын кубаттуулугун билдирет. Берүүчүлөр тарабынан берилген маалыматка ылайык, моменттин мааниси, бирок, 700 Нм болот.. Берешен маани, бирок 4.4 V8 Dieselдин 740 Нминен бир аз төмөн.
Биздин баракчага жазылыңыз
Кубаттан жана моменттен да маанилүүрөөк, бул агрегаттын пайда болуу себеби, албетте, болот 4.4 V8 дизелине салыштырмалуу CO2 эмиссиясынын төмөнкү маанилерин алуу . Баары алардын Range Rover Sportто 210 г/км жана Range Roverде 225 г/км ортосунда экенин көрсөтүп турат, бул 4.4 V8 Dieselдин болжолдуу 280 г/км баасынан болжол менен 20% төмөн.
4.4 V8 Diesel
SDV8 версияларында колдонулган кыймылдаткыч 10 жыл мурун (Мексикодо) өндүрүшүн баштаган жана бул Ford менен Jaguar Land Roverдин ортосундагы акыркы байланыштардын бири. Анын келип чыгышы Форд менен PSA дизелдик кыймылдаткычтардын үй-бүлөсүн иштеп чыгуу үчүн биргелешкен ишкана түзүшкөндө башталат.
мотор үй-бүлөсү катары белгилүү Lion — Jaguar жана Land Roverде DT17/20 же AJD-V6 деп аныкталган — 2.7 V6 (2004) жана кийинчерээк 3.0 V6 (2009) блокторун камтыйт, алар бир нече француз жана британ моделдерине жабдылган. Дал ушул базадан 2006-жылдан тартып Улуу Британияда чыгарылган 3,6 л болгон биринчи V8 Diesel иштелип чыккан.
Бирок, 4.4 V8 Dieselди (2010) иштеп чыгуу жана өндүрүү, Lion үй-бүлөсүнөн алынганына карабастан, жалгыз Форддун жоопкерчилигинде, ал эми Jaguar Land Rover бул бирдиктин кызматтарынан жалгыз гана пайда көрөт.
жаңы алты-цилиндр Diesel келиши Jaguar Land Rover 4.4 V8 Diesel аягы дегенди билдириши керек жана алар келечекте бул конфигурацияга кайтып мүмкүн экенин көрсөтүп турган эч нерсе жок.
Бул Jaguar Land Roverдин каталогдорунан жок болуп кеткен жалгыз V8 эмес. THE 5.0 V8 Бензин (AJ-V8) анын өндүрүшүн ушул жылдын ичинде аяктайт. Анын ордун жаңы эгиз турбо V8 ээлейт — 5.0 компрессор аркылуу кубатталган, бирок немис тектүү. Jaguar Land Rover жана BMW 4.4 V8 эгиз турбосун жеткирүүнү камтыган бир нече кызматташуу келишимдерин түзүштү.
Булак: Autocar.
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.