Мындан ары кызыксыз Toyotas жок. Бул биздин билдирүү эмес, бул Toyota компаниясынын президенти Акио Тойоданын билдирүүсүндө, ал жапон брендин эмоционалдуураак кылуу максатын абдан олуттуу кабыл алып жаткансыйт.
Corolla жана RAV4ден кийин, эми жаңысына убакыт келди Toyota Yaris бренддин акыркы стилистикалык тилин кабыл алуу. Чындыгында, сиздин көз карашыңыз кандай болбосун, жапон SUV эч качан мынчалык жакшы көрүнгөн эмес.
Биз Амстердамга, Нидерландыга моделдин дүйнөсүн ачууга бардык, бул биздин биринчи таасирлер.
Сени ким көрдү, ким көрдү
Бул ар дайым бир аз субъективдүү талаа, бирок бир добуштан Toyota Yaris бул жаңы муунун эң жакшы жетишкендиги деп эсептейт.
Тойота Яристин алдыңкы бөлүгү биринчи жолу динамикалуу позицияны ээледи. Мурунку муундардын тегеректелген сызыктары өз ордун драмалык формаларга, бирок баарынан мурда жакшыраак пропорцияларга берген.
TNGA (Toyota New Global Architecture) платформасынын кабыл алынышынын аркасында, анын компакттуу версиясы ушул жерде дебютту, GA-B , жаңы Toyota Yaris чыныгы хэтчбекти кабыл алуу үчүн, "дээрлик минивэндердин" пропорцияларынан баш тартты.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ал төмөн, кененирээк жана дагы кыскараак. Агрессивдүү стили менен бирге динамикалык пропорциялар бул моделдин инсандыгын толугу менен өзгөртөт, биринчи жолу 1999-жылы ишке киргизилген.
Жаңы Toyota Yaris - узундугу төрт метрден төмөн болгон сегменттеги жалгыз унаа.
Ичинде жаңы Toyota Yaris
Сырткы өлчөмдөрүнүн жоголгонуна карабастан, Toyota Yaris арткы жана алдыңкы орундуктардагы жетиштүү ички мейкиндикти сунуш кылууну улантууда.
Чоң жаңылык баарыдан мурда борттогу технологияда, жаңы материалдарда жана толугу менен кайра каралып чыккан айдоо позициясында. Мурунку моделден айырмаланып, бул жаңы Yarisде биз жерге бир топ жакын отурабыз, бул айдоо ыңгайлуулугун олуттуу түрдө жакшыртууга тийиш.
Материалдарга келсек, япониялык бренд тарабынан Yarisдин таанылган ички сапаты менен материалдардын кабыл алуу сапатын тенге салуу аракети болгондугу белгиленет. Бизде жаңы текстуралар жана жаңы материалдар бар, алар Тойота Яристин ички жасалгасына татаалыраак түс кошушту.
Көбүрөөк жабдылган версияларда бизде Toyota Touch борбордук экраны, приборлор панелиндеги TFT мультимаалыматтык экран жана 10 дюймдук башкы дисплей болот. Кошумчалай кетсек, жаңы Yaris зымсыз кубаттагыч, жылытылган рулду жана айдоочунун кабинасынын айланасындагы атайын жарыктандыруу сыяктуу башка жогорку технологиялык ыңгайлуулуктар менен жабдылышы мүмкүн.
GA-B платформасынын дебюту
Toyota айтымында, GA-B иштеп чыгуу жаңы Yaris комфорт, коопсуздук жана динамика ортосунда жакшыраак компромисс менен камсыз кылат.GA-B платформасы айдоочунун отургучун түшүрүп, андан ары артка (азыркы Yaris менен салыштырганда +60мм) унаанын борборун көздөй түшүрүүгө мүмкүндүк берет, бул унаанын тартылуу борборун азайтууга жардам берет. Ал ошондой эле жакшыртылган эргономика жана көбүрөөк жөнгө салуу менен айдоо позициясын түзөт. Руль айдоочуга жакыныраак, эңкейиш бурчу алты градуска жогорулайт.
Бардык TNGA негизделген моделдер сыяктуу эле, тартылуу борбору төмөн. Yaris учурда, азыркы моделден болжол менен 15 мм кыскараак. Тойота бул сегментте эң чоң буралма катуулугу бар модель деп ырастаганга чейин, 35% га чыңдалган.
Максат? Жаңы Toyota Yaris сегменттеги эң коопсуз модель болсун.
Эсиңизде болсун, Toyota Yaris 2005 (2-муун) Euro NCAP тесттеринде беш жылдызга жеткен биринчи В сегментиндеги унаа болгон. Бул жаңы муундагы Yaris эрдикти кайталагысы келет, демек, автоматтык тормоздук системадан, жолду тейлөө тутумунан жана Toyota Safety Senseти түзгөн башка технологиялардан тышкары, бул модель сегментте биринчи модель болот. борбордук коопсуздук жаздыктарын колдонуу үчүн.
Гибриддик моторизациядагы эволюция
Жаңы Toyota Yaris эки кыймылдаткычы менен айкалышып чыгат. «Компаниянын жылдызы» боло турган 1,0 турбо кыймылдаткычы жана 1,5 гибриддик кыймылдаткычы.
2012-жылы киргизилген Toyota Yaris Hybrid биринчи "толук гибриддик" B сегментинин модели болгон. Европада гибриддик кыймылдаткычтары бар 500 000ден ашык Yaris сатылган , аны Тойота диапазонундагы негизги продукт катары белгилөө.
Бул жаңы Yaris менен Toyota гибриддик системасынын 4-мунуна келет. Бул 1.5 Hybrid Dynamic Force системасы жаңы Corolla, RAV4 жана Camry моделдеринде киргизилген чоңураак 2.0 жана 2.5L гибриддик системалардан түздөн-түз алынган.
Гибриддик система жаңы Аткинсон циклинин үч цилиндрлүү 1,5 бензин кыймылдаткычын өзгөрүлмө клапан убактысы менен дебют кылат. Эквиваленттүү 2,0 жана 2,5 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтардагыдай эле, бул жаңы кыймылдаткыч ички сүрүлүүнү жана механикалык жоготууларды азайтуу жана күйүү натыйжалуулугун оптималдаштыруу боюнча конкреттүү чаралардан пайда көрөт. Ошондой эле ар кандай компоненттердин майлоосун жакшыртуу үчүн кошумча экинчи май насосу бар.
Натыйжада, бул жаңы гибриддик кыймылдаткыч типтүү дизелдик кыймылдаткычтарга караганда 40% жылуулук эффективдүүлүгүнө жетишип, Yaris'тин күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана CO2 эмиссиясын 20% дан ашык жакшыртууга жардам берет. Ошол эле учурда, системанын кубаттуулугу 15% га жогорулап, жеткирүү да оптималдаштырылган.
Тойота билдиргендей, шаарда жаңы Yaris 100% электр режиминде 80% убакытка чейин иштей алат.
Өз кезегинде, гибриддик компонент толугу менен кайра иштелип чыккан, жаңы кош огу түзүмү кабыл алынган, бул аны компакттуу (9%). Система ошондой эле жаңы литий-иондук гибриддик аккумуляторду кабыл алат, ал мурунку моделдин ордуна никель-металл гидриддик батареядан 27% жеңил.
Жаңы Ярис Португалияга качан келет
Күтүү дагы көпкө созулат. Алгачкы Toyota Yaris бирдиктери Португалияга 2020-жылдын экинчи жарымынын башында гана келет деп болжолдонууда.
Эске салсак, 2000-жылдан бери Toyota Yaris Европада төрт миллион даана сатылган. Алардын ичинен 500 000 даана гибриддик версиялар.
Акио Тойода, Toyota компаниясынын президенти, мындан ары тажатма унаалардын болбошун каалайт