Ал 13 жашында уктасам, жарыштын эң кызыктуу учурун өткөрүп жиберем деп коркуп, Ле-Мандын 24 саатын ээрчүү үчүн түндү сергек өткөргөн. Ошондо мен журналист болууну кыялданганга чейин эле, Ле-Манга жана Ла Сартке баруу мен үчүн мүмкүн болушунча тезирээк "тизмеден чийип чыгууну" каалаган максат болчу.
Жылдар өтүп, максат кийинкиге жылдырылды. Бирок эч качан кеч жакшы болгондуктан, менде (акыры) азыр аны аткарууга мүмкүнчүлүгүм бар болчу.
Мифтик француз чыдамкайлык сынагынын тегерегиндеги сценарий мен өспүрүм кезимде Eurosport аркылуу көргөн окуядан айырмаланып турушу мүмкүн эмес.
Мен Европанын бардык булуң-бурчунан келген узун километрлерди, түндүн узак (жана көбүнчө тынч…) сааттарында көрүүчүлөрдүн көңүлүн ачкан электрондук музыка кечелерин жана, албетте, ошол дем алыш күндөрүндө даниялык он миңдеген даниялыктарды эстедим. Ле-Ман алардын үйү. Ал эми күнөөнүн аты бар: Том Кристенсен, анын маанилүүлүгүнө эч кандай шек туудурбаган "Мистер Ле Ман" деген лакап ат менен белгилүү.
Эми, дем алыш күндөрү ар бир күнү 50 000ге жакын көрүүчүгө чейин кыскарып, ингредиенттер ар башка болду. Эл азыраак, ызы-чуу азыраак, чатырлар азыраак, кербендер азыраак жана авто эстелик дүкөндөрү азыраак.
Бирок бул туура эмес. Ишемби күнү саат 16:00дө (Португалия материгинде 15:00) атактуу Rolex сааты коңгуроо кагылганда, жеңүүчү болгонго чейин, ичкериде ошол эле эмоция, ошол эле милдеттенме жана ошол эле толкундануу, учуп кеткен желектен бери бизди кармап турат. финиш сызыгын кесип..
Жарыштын ар бир секундун ээрчип жүргөн эмоциям 16 жыл мурун конок бөлмөмдү кичинекей “Ле-Манга” айландырганда, бир көзүм кысып уктабадым.
Айырмасы, азыр ал жерде, мен дайыма телевизордон көрүп көнүп калган прототиптерден бир нече метр алыстыкта болчу. Жана тирүү, бул тозок машиналары чыгарган үн титирейт. Жана биз түшүнөбүз, эгерде андай болбосо, бул биздин ал жерде болууга тийиш эмес экендигибиздин белгиси.
Үйдө ойногон Alpine, трибуналардын түстөрүн дээрлик толугу менен каптады. Бирок көп өтпөй эле каталардын ырааттуулугу же механикалык көйгөй бул жерде акыркы төрт чыгарылышта (анын ичинде быйылкы) жеңишке жетишкен Тойотадан дагы бир жеңишти уурдай турганы белгилүү болду.
Бирок бир убакта мен ким жеңет же экинчи орунду ээлейт деп кабатырланбаганымды моюнга алам. Ырас, баатырлар жеңишке жетишет, бирок Ле-Мандын 24 сааты жеңишке жетишүү эмес.
Алар эркектер жана машиналар үчүн чакырык, атаандаш машинага каршы чыгуудан мурун өзүбүзгө каршы болгон жарыш. Жана, баарынан мурда, бул схеманын ичинде болуп жаткан окуялардан алда канча ашып кеткен окуя жөнүндө.
Бул автоунаалардын, Франциянын жана француздардын фестивалы. Ал ошол замат Ла Сарте айлампасынын айланасын солкулдатып, жарыштын башталышын күтүп жаткандарды эсине келүү үчүн калтырган Дассаульт Рафаленин парады менен башталат. Бул мен уккан эң таасирдүү үндөрдүн бири десем, калп айткан эмесмин.
Дем алыш күнү достор менен көңүл ачуу, “бир аз ичүү” жана бизге окшоп, кан тамырына бензин куйган адамдарды жолуктурат. Жарыш жөн гана бонус. Жана кандай бонус.
Бирок үйгө учуп келе жаткан учакта, командалар жыл сайын Франциянын бул аймагына түс берип турган циркти жоюуга шашып жаткан маалда, мен эмне болгонун биротоло түшүндүм. Бул кыялымдын аткарылышы, мен көптөн бери жасагым келген жана ал дагы канча жылга созуларын биз билбеген нерсе болду. Жок дегенде ушул багытта.
2023-жылга карата жоболордун өзгөрүшү жана жаңы жана маанилүү оюнчулардын кириши менен Ле-Ман мурдагыдан да атаандаштыкка жөндөмдүү болоору анык. Бирок бул фестивалды дагы канча жыл өткөрө аларыбызды эч ким айта албайт.
Машинанын келечеги сыяктуу эле, мотоспорттун келечеги да бүдөмүк көрүнөт. Чынын айтсам, мен мындан ары тигил же бул технологияны жактабайм, мен алардан дүйнөдөгү эң маанилүү партиялардын бирин өлтүрбөөнүн жолун табышын гана суранам. Бул унаалар жөнүндө да болот, бирок бул дагы көп нерсе.
Ле-Мандагы 24 саат көптөгөн адамдардын жүрөгүн козгойт жана мен аны азыр гана түшүндүм. Мен анын регион үчүн экономикалык жана социалдык мааниси тууралуу сөз кылгым да келбейт, балким, бул дагы бир макаланы түзөт. Бирок бул өтө чоң нерсе, ал эч качан өлбөйт.
Мотоспорттун Triple Crown 24 сааттык Ле-Ман, 500 миль Индианаполис жана F1 Монако GP тарабынан түзүлөөрүн билем, бирок ушул дем алыштан кийин эң маанилүүсүн тандоодо эч кандай күмөнүм жок. Жоопту айтуунун да кереги жок, мен төмөндөгү сүрөттөрдү сүйлөөгө уруксат берем...
