BMW 7 Сериясынын жаңыланышы бизди бир нече нерселердин катарына кошту, экөө өзгөчөлөндү: биринчиси - чоң тор. Экинчиси, BMW M7ди чыгарбоого даяр экендигин ырастоо. Бирок, биринчиси үчүн эч кандай чечим жоктой сезилсе, экинчиси үчүн бар жана ал аты менен жүрөт Alpine B7.
7-сериясынын негизинде иштелип чыккан Alpina B7 технологиялык деңгээлде Бавариялык бренддин ассортиментин жаңыртуу менен байланышкан аргументтерге BMW Touch Command акыркы версиясын кабыл алуу менен кошулат. арткы жүргүнчүлөр (версия 7.0), бүтүрүү жана ички жасалгалоо жагынан, көбүрөөк күч жана аткаруу.
Эстетикалык жактан алганда, өзгөртүүлөр өтө кылдат, баарынан мурда, белгилуу Альп дөңгөлөктөрү (артында чоңураак тормоздор "катылган") жана газ чыгаруу менен жыйынтыкталган. Көптөгөн талкууланган торлор BMW 7 Сериясында табылган тор менен бирдей бойдон калууда.
Жакшыртылган механи-заторлор кеп болду
Эгерде эстетикалык жактан Alpina B7 капоттун астында BMW 7 Сериясына иш жүзүндө окшош болсо, муну айтууга болбойт. Ошентип, BMW 750i xDrive колдонгон 4,4 л твин-турбо V8 кубаттуулугу 530 л.с.дан 608 л.с. чейин жогорулаган. жана момент 750 Нмден 800 Нмге чейин өсөт.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Андан тышкары, кыймылдаткычтын программалык картасын түзүү деңгээлиндеги өзгөртүүлөр моменттин 2000 айн / минге жетишине мүмкүндүк берет (мурунку B7де ал 3000 айн / мүнөткө жеткен). Трансмиссия деңгээлинде күч автоматтык сегиз ылдамдыктагы редуктор аркылуу бардык төрт дөңгөлөккө бериле берет, бирок бул күчөтүлгөн жана тиштүү алмаштыруу тезирээк болуп калды.
Ал эми суспензияга келсек, ал 225 км/сааттан (же кнопканы басуу менен) 15 мм жогору төмөндөйт. Биз айтып өткөн бул өзгөрүүлөрдүн баары Alpina B7ге 0дөн 100 км/саатка 3,6 секундада ылдамдап, максималдуу ылдамдыгы 330 км/саатка жетет.