Бул автомобиль дүйнөсүндө эң көп талкууланган суроолордун бири: кайсынысы ылдамыраак, алдыңкы, арткы же толук дөңгөлөктүү унаабы? Бул "талкуулоону" биротоло чечүү үчүн, Carwow командасы колдорун ишке салып, бардык шектенүүлөрдү жоюу үчүн драг-жарышты өткөрүүнү чечишти.
"Тракциялардын дуэли" деп атай турган жарышта алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктү көрсөтүү милдети 1,8 л 300 л.с. төрт цилиндрлүү турбо жана механикалык редуктор менен Renault Mégane RS Trophyге түштү. Арткы дөңгөлөктүү өкүлү Porsche 718 Boxster GTS болду, ал жарышта 2,5 л жалпак төрт 366 л.с., автоматтык берүү жана ишке киргизүү башкаруусу менен чыкты.
Төрт дөңгөлөктүү моделдерди көрсөтүүнүн «ардак» Volkswagen Golf Rга тийди, ал Mégane RS Trophy сыяктуу 300 л.с. менен 2,0 литрлик төрт цилиндрлүү турбоду колдонот, бирок автоматтык редуктор жана ишке киргизүүнү башкаруу менен жабдылган.
Германиянын сунуштары таянган автоматтык трансмиссияларды жана ишке киргизүүнү башкарууну (жана Поршенин кубаттуулугун) эске алуу менен, Mégane RS Trophy үчилтиктин эң төмөнкү салмагы менен жооп берет (болгону 1494 кг). Бирок бул жетиштүүбү? Билишиңиз үчүн видеону сиздерге калтырабыз.
"Муздак баштоо" жөнүндө. Дүйшөмбүдөн жумага чейин Razão Automóvelде эртең мененки саат 8:30да "Муздак старт" бар. Кофеңизди ичип же күндү баштоо үчүн кайратыңызды чогултуп жатканыңызда, кызыктуу фактылар, тарыхый фактылар жана автомобиль дүйнөсүндөгү актуалдуу видеолор менен кабардар болуңуз. Бардыгы 200 сөздөн кем эмес.