Aston Martins конвертировкаларынын эң элеганттуусу деп аталган британиялык бренд DB11 Volante жөнүндө биринчи сүрөттөрдү жана маалыматты ачып берет. Жаңы конверттолуучу DB11 Coupéди толуктайт, былтыр сунушталган жана эң сонун сын-пикирлерге ээ болгон – анын аргументтери бизди да кубандырды…
Купе үчүн чоң айырма, албетте, туруктуу чатырдын жоктугу - бир сантиметр (1,30 м) жогору болгон бийиктигинен башка өлчөмдөрү бирдей. DB11 Volante кездеме капоту менен жабдылган жана биздин көз карашыбыз боюнча, ал купеге караганда жакшыраак болуп чыкты – бул, албетте, эң элеганттуу болбосо да, рыноктогу эң элеганттуу конвертерлердин бири.
Капот электр менен башкарылат жана брендге ылайык, акустикалык жана изоляциялык материалдардын акыркы жетишкендиктерин бириктирет жана сегиз катмардан турат. Аны ачууга 14 секунд, жабууга 16 секунд кетет. Аны ачкыч менен алыстан башкарса болот, ошондой эле унаа 50 км/саат ылдамдыкта жүрсө болот. Мурунку DB9 Volante менен салыштырганда, бул жаңы капот кайра тартылганда азыраак орун ээлеп, жүктүн көлөмүн 20% көбөйтүүгө мүмкүндүк берет.
Ал үч түстө бар - бургундия, күмүш кара жана күмүш боз - жана анын ички астары Алькантарада стандарттуураак, люкс атмосфераны түзүү үчүн. Жаңысы, алдыңкы орундуктардын арткы орундарын борбордук консолдун варианттары менен бирге беш түрдүү вариант менен ыңгайлаштырса болот.
V12 кайда?
Алгач V12 жана кийинчерээк V8 алган Купеден айырмаланып, DB11 Volante акыркысы менен гана чыгарылат. V8 – AMG теги – 4,0 литр сыйымдуулугу, эки турбосу бар жана ошол эле 510 л.с. жана 675 Нм кубаттуулукка ээ.
Алдыга коюлган себептердин бири жаңы DB11 Volanteнин жүрүм-турумун мүмкүн болушунча "ынталуу" сактоо зарылчылыгы менен байланыштуу. Демек, кичирээк жана жеңил винт үчүн тандоо – алдыңкы октун эффективдүүлүгүнө азыраак зыян келтирет – жабыкка салыштырмалуу ачык кузовдун салмагынын көбөйүшүн компенсациялайт.
Жана айырма дагы эле олуттуу. Британдык конвертирленген унаа купеге караганда 110 кг (1945 кг – ЕБ стандарты) кымбат. Салмагын бөлүштүрүү алдыңкы жагын жактырат - салмагынын 47% гана алдыңкы огуна туура келет. Эскерте кетсек, купеде V12 V8ге караганда 115 кг оор.
Кошумча 110 кг өндүрүмдүүлүккө бир аз зыян келтирет: 0дөн 100 км/саатка 4,1 секундада жетишилет – бул купеге караганда 0,2 секундага көп, ал эми СО2 бөлүп чыгаруусу 230дан 255 г/км чейин көбөйөт (менимче).
Макс Szwaj, Aston Martin техникалык директоруКонвертирленгенди түзүүдөгү көйгөй структуралык жана динамикалык бүтүндүгүн сактап калуу болуп саналат. Биринчисин коргоо үчүн бизге күч жана катуулук керек, ал эми экинчисин сактоо үчүн салмакты минималдаштыруу керек. DB11 Volante менен биз жаңы DB11 рамкасынын артыкчылыктарын максималдуу түрдө арттырдык, ал эми рамкасы мурункусунан 26 кг азыраак жана 5% катуураак.
Эми Aston Martin DB11 Volanteге буйрутма берсе болот, жеткирүү кийинки жазда ишке ашат.
