Чакыруу жаңы Maserati Multi70 желкендүү кайыгынын Португалия аркылуу өтүшүнө багытталган дагы бир Maserati Iberia акциясына катышуу үчүн арналган. Италиялык капитаны Джованни Солдини башкарган бул кеме быйыл Чай маршруту боюнча рекорд койгон.
Эгер сиз ал жөнүндө уккан эмес болсоңуз (жана бул толук мүмкүн...), бул деңиз жолу, Горн тумшугу аркылуу өтүп, Гонконгду Лондон менен байланыштырып, бардыгы 15 083 деңиз милин, иш жүзүндө 24 274 километрди түзөт. Тримаран Масерати болгону беш кишиден турган экипажы менен 36d2h37min12s ичинде башкарган аралыкты — негизинен мурунку белгиден 5d18h49min22s азыраак.
Каскайдан 40 түйүн менен сүзүү тажрыйбасынан тышкары, 75 км/саатка жакын, суунун үстүндө укмуштуудай ылдамдык - чындык, жок эле дегенде, биз үчүн программанын дагы бир жагымдуулугу бар. бири: сыноого жөндөмдүү болуу, ошондой эле биринчи жолу, Trident брендинин биринчи жол тандабас, The Maserati Levante.
Баш тартуу мүмкүн эмес, сиз ойлобойсузбу?
(Көптөн күткөн) учур
Тажрыйбадан кийин, ошондой эле уникалдуу, дээрлик суунун үстүнөн учуп өтүү, атүгүл борттогу тапшырмаларды аткарууга катышуу — эгер сиз дөңгөлөктү алмаштыруу парусту чыңдоодон кыйыныраак деп ойлосоңуз, анда жаңылып жатасыз! Cascais — анча-мынча коркуу сезими үчүн эмес!... — чакыруу келди: иш-чарада жеткиликтүү болгон Maserati диапазонундагы ар бир моделди айдап келүү.
Бирок, Cascais Маринада гана бар көбүрөөк тааныш Quattroporte, спорттук Ghibli жана SUV Levante . GranTurismo да, GranCabrio да алардын өлүмүн жарыялашкандыктан, эң керектүү болгон Альфиери , буга чейин жарыяланган жана тастыкталган, пайда болушу үчүн көп убакыт талап кылынат.
Маанилүү эмес! Азыр тур!...
Италиялык люкс
Эми ачкычты тапшыруу (оор!...), биз кимге "качабыз" Модена брендинин тарыхындагы биринчи жол тандабас жана анын төрөлүшү оңой болгон жок: италиялык бренд үчүн жооптуу адамдардын дебюттук моделин Porsche Cayenne сыяктуу оор салмактагылар менен атаандаша турган сегментке коюу каалоосуна карабастан, моделдин жакшы атына бир нече чабуулдар болду, төрт эскерүү менен, жашоонун биринчи жылында гана.
Кыймылсыз жол тандабастын жанында (машинада беш метрден ашык!...) унутуп, бул азыраак жагымдуу жаңылыктардын бардыгын, модели "бизди көз кысып", дароо өзгөчө күчтүү фронт аркылуу . Ошондой эле даамдуу деталдар, мисалы, кең пейилдиктүү арткы мамычадагы тридент эмблемасы, төрт түтүк же рамкасыз эшик терезелери – бул жол тандабастын спорттук аспектисин ачык көрсөтүп турат.
Буга чейин эле бул "идиштин" башкаруусунда отурган, Португалияда GranLusso жана GranSport эки линиясынын бирин ала турган модель тарабынан берилген люкстун ачык далили, көптөгөн материалдар аркылуу байкалган сезимдер. сапаты. Булгаарыдан, Алькантарадан жана металлдан жасалган жабуулар, айырмалоочу деталдар менен коштолгон, мисалы, от алдыруу баскычын рулдун сол жагына жайгаштыруу (чынында, Porsche сыяктуу), борбордун үстүндөгү кичинекей аналогдук саат. башкаруу тактасы, же ошондой эле 8 дюймдук түстүү сенсордук экран, Apple CarPlay жана Android Auto менен шайкеш келген жаңы маалымат-зоок тутумунун бир бөлүгү.
Спорттук, ооба; бирок к.б.
Levante унаасынын башкаруу элементтерине ыңгайлуу отуруп, алдыбызда эң жакшы кармаган көп жөнгө салынуучу рулду, биз тандалган кыймылдаткычты биринчи жолу угуу үчүн Start баскычын басыңыз: 275 л.с. жана 600 Нм менен эң көп сатылган 3.0 V6 турбодизель , анын өндүрүмдүүлүгү 230 км/саат эң жогорку ылдамдыкта жана 0дон 100 км/саатка 6,9 секундада ылдамдаганда, убада кылынган керектөө 7,2 л/100 км (NEDC). Биздин өлкөдө гана сатылган Maserati Levante унааларынын дээрлик бардыгын камтыган сунуш, SUV өзү улуттук аймакта бар эки дилердин (Лиссабон жана Порто) сатууларынын жарымына жакынын түзөт.
Стандарт интеллектуалдык Q4 толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк, адаптивдик асма, сегиз тепкичтүү ZF автоматтык трансмиссиясы жана мындан ары дагы көбүрөөк коопсуздук системалары жана айдоо жардамдары менен жабдылган — тилкелерди тейлөө, трассаны айдоону колдоо, сокур жерден аныктоо жана жол белгилерин таануу эң чоң жаңылык — айдоочуга ичиндеги мамилеси (жогорку абалда болсо да) үчүн гана эмес, ошондой эле айдоодон ырахат жана ырахат тартуулаган жол тандабас унаасынын ырастоосу. чайыр менен байланыш. Рулдун жардамы менен кандайдыр бир баркыттай тийүү сезимин эч качан жоготпостон, дөңгөлөктөрдүн абалы жана полдун бузулуулары жөнүндө жетиштүү маалыматты кепилдейт.
Maserati Levante жана Maserati Ghibli
Тез, жөнөтүлгөн жана эң сонун үн өткөрбөйт - жана бактыга жараша, кыймылдаткыч, ал тургай, Спорт иштеп турганда да, бир аз одоно жумушту жашыра алат... - биз жөн гана толугу менен багынып бере алган жокпуз, суспензия чектелген мүмкүнчүлүктөрү менен, кыдырууда жана башка жерлерде. жогорку ылдамдыкта, массалык которууларды жокко чыгаруу. Поезд мурда белгиленген жолдо бекем бойдон калса да, ар дайым кузовдогу термелүүлөрдү чыгарып турат. "Спорттукпу? Ооба, бирок тынч ал! Узунураак жана салмактуураак деген ушул нерсени да айтыш керек!…”
Кымбат… бирок төлөнүүчү класс 1
Эми бүтүрүү үчүн - байланыш ... жана бул текст - технологиялык жыйнактын кошумча баасын тастыктоо үчүн, Серра-де-Синтранын ортосунда, кыска жер жолунда, белгиленген жолдон кичинекей айланып өтүүгө дагы убакыт бар. ал тургай, Maserati Levante кузовун "нормалдуу" аралык болгон 207 ммге салыштырмалуу 40 мм көбүрөөк көтөрүү мүмкүнчүлүгүн болжолдойт. Бул дагы 114 миң евронун тегерегиндеги бааны актоого жардам берет.
Porsche Cayenne шилтемесине түздөн-түз атаандаш катары позицияланган Maserati Levante аны басып өтө албайт — бул динамикалуу жол тандабастардын ааламында немис атаандашы айдоодо эффективдүү жана кызыктуураак.
Италиялык жол тандабас 1-классты гана төлөй турган болсо да, аны жеңе алат деген аргументтер…
БИЗГЕ ЖАЗЫЛЫҢЫЗ YOUTUBE каналыбызга жазылыңыз