Октябрда биз FCA жана PSA биригүүсү эмнеге алып келиши мүмкүн экенин биринчи чоо-жайын билдик, бирок чындык, ошол учурда эки топтун ортосундагы келишим али жабыла элек болчу. Эми эки айга созулган терең сүйлөшүүлөрдөн кийин эки унаа тобу тең биригүүнү ырасташты.
Жаңы унаа гиганты кандай аталат? Биз билбейбиз, али чечиле элек. Биз билген нерсе, биригүү келишимине кол коюлганына карабастан, процесстин аягына чыгышы үчүн дагы 12-15 ай керектелет.
Жаңы топтун башында португалиялык Карлос Таварес жок дегенде биринчи беш жылда башкы директор болот, калган администрация дагы 10 мүчөдөн турат, бешөө FCA (Fiat Chrysler Automobiles) жана дагы бешөө PSA (Peugeot SA) тарабынан дайындалат. . Администрацияга ар бир топтун жумушчуларынын өкүлдөрү катары экиден мүчө болот.
Карлос Таварес, PSA башкаруунун төрагасыБиздин биригүү – бул унаа тармагында күчтүү позицияны ээлөө үчүн чоң мүмкүнчүлүк, анткени биз таза, коопсуз жана туруктуу мобилдүүлүк дүйнөсүнө өтүүгө жана кардарларыбызды дүйнөлүк деңгээлдеги өнүмдөрдү, ошондой эле технология жана кызматтар менен камсыз кылууга умтулабыз.
Синергияда 3,7 миллиард евро
Биригүү 8,7 миллион унаа сатылган (2018-жылы биргелешкен сатуу) менен дүйнөдөгү 4-чоң унаа тобуна алып келет, андан кийин Toyota, Volkswagen Group жана Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance гана турат.
Автоунаа өнөр жайы (электрлештирүү, автономдуу айдоо жана туташуу) эбегейсиз чоң инвестицияларды талап кылган эбегейсиз өзгөрүүлөрдүн контекстин эске алганда, синергетика бул жаңы биригүүнүн негизги артыкчылыктарынын бири экендиги табигый нерсе.
Биргелешкен билдирүүгө ылайык, иш жүзүндө 3,7 миллиард евро үнөмдөөгө жетишүү күтүлүүдө.
Бул баанын болжол менен 40% платформалар, кыймылдаткыч үй-бүлөлөр жана жаңы технологиялар боюнча күтүлгөн оптималдаштыруу менен шартталган. Күтүлгөн өндүрүш көлөмүнүн үчтөн экисинен ашыгы эки гана платформада топтолушу күтүлүүдө, бул үч миллион автоунаага барабар, негизинен чакан жана орто.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул сумманын дагы 40% бөлүгү жаңы топтун жогорку масштабынын аркасында сатып алуулардан (жеткизүүчүлөрдөн) жасалган үнөмдөөгө туура келет. 3,7 миллиард евронун калган 20% маркетинг, IT (маалыматтык технологиялар), G&A (Жалпы жана административдик чыгымдар) жана логистикада үнөмдөөгө алып келет.
Бул синергетика жана оптималдаштыруу жолунда FCA жана PSA биригиши менен, официалдуу билдирууде эч кандай фабрика жабылбайт деп айтылат — Бүгүнкү күндө эки топтун ортосунда 400 миңден ашык кызматкер бөлүштүрүлгөн.
Дүйнөлүк катышуусу
FCA жана PSA биригиши менен, жаңы топ негизги рыноктордо күчтүүрөөк катышат. PSA Европада күчтүү катышы бар, ал эми FCA Түндүк жана Латын Америкасында да күчтүү позицияга ээ. 2018-жылдагы көрсөткүчтөр боюнча, бул жаңы топтун жүгүртүүсүнүн 46% Европа континентинен, ал эми 43% Түндүк Америкадан келет.
Кеңири глобалдык катышуусуна карабастан, боштуктар дагы эле сакталып турат, айрыкча Кытайда, ал жерде FCA дагы эле минималдуу катышат жана PSA акыркы жылдары анын катышуусу олуттуу кыскарган.
Майк Мэнли, FCAнын аткаруучу директору (CEO).Бул укмуштуудай бренддери жана берилген жана квалификациялуу жумушчу күчү бар эки компаниянын биримдиги. Экөө тең оор күндөрдү башынан кечирип, шамдагай, акылдуу жана күчтүү атаандаштар болуп чыгышкан. Биздин элибиз жалпы теманы бөлүшөт — алар кыйынчылыктарды кабыл алуу мүмкүнчүлүгү жана бизден жакшыраак болуу жолу катары карашат.