THE Skoda компаниясынын башкы директору Бернхард Майер , Razão Automóvel менен анын брендинин учурдагы көйгөйлөрү, алардын мүмкүн болуучу кесепеттери жөнүндө айтып берди, бирок эскертүүнү оң калтырды: "Ковид-19дан тышкары жашоо болот".
Көрүнүп тургандай, учурдагы пандемия автомобиль дүйнөсүн мурунку кризистерге караганда узакка кармап турат.
Учурда, эсептөөлөр болжол менен 20% га (сатуу жана өндүрүш) глобалдык төмөндөшүн көрсөтүп турат, балким, Европа дүйнөнүн башка аймактарына караганда көбүрөөк таасир этет.
Реакция
Мына биз жаңы заманга ылайыкталган виртуалдык интервьюдабыз. Сиздин компанияңызда телекоммуникация кандай иштейт?Бернхард Майер (BM): Таң калыштуусу жакшы. Биз директорлор кеңешинин жыйындарын виртуалдуу түрдө өткөрөбүз, дээрлик бардык башка жолугушуулар онлайн режиминде өтөт, ошондой эле электрондук почта жана телефон бар. Бирок, мен чындап эле алмаштырылгыс бойдон калган жеке байланышты чыдамсыздык менен күтүп жатам. Бул биздин көбүбүзгө жетишпей жатат жана бул келечекте биз көбүрөөк баалай турган нерсе.
Skoda ковид-19 кризисине алгачкы этаптарында кандай реакция кылды?
Б.М.: Мындай өзгөчө кырдаалда биз тез жана ырааттуу иш-аракет кылганыбыз абдан маанилүү болчу. Биз дароо кризисти башкаруу тобун түздүк жана ага бардык тиешелүү маалыматтарды чогултуу жана процесстерди жана структураларды натыйжалуу түзүү үчүн артыкчылык бердик. Биздин кызматкерлердин жана коомдун саламаттыгы биринчи орунда турган. Ошентип, 18-мартта биз Чехиянын үч фабрикасында өндүрүштү жаап, жеткирүү түйүндөрүбүздү жөнгө салдык.
Биздин баракчага жазылыңыз
Азыр биздин көңүлүбүз камак учурунда убакытты тартиптүү пайдалануу жана акырындык менен жана иреттүү кайра баштоону уюштуруу болуп саналат. Кээ бир функцияларды да улантуу керек, мисалы, биздин мотор заводубуз жана алмаштыруучу тетиктер менен камсыз кылуу. Ошол эле учурда биз жаңы моделдерди жана технологияларды иштеп чыгуу сыяктуу көптөгөн долбоорлордун үстүндө иштөөнү улантып жатабыз. Бактыга жараша, көптөгөн милдеттерди дагы эле үйдөн телекоммуникация менен ишке ашырууга болот.
Маршрут
Машина куруу жана бизнести башкаруу боюнча билимге ээ болгон Бернхард Майер автомобиль өнөр жайынын ардагери. 1990-жылдары ал BMW компаниясында жетекчилик кызматтарды ээлеген, 2001-жылы Porsche компаниясына көчүп, ал жерден Porsche Германиянын башкы директору боло турган. Поршеде дагы, ал 2010-жылы немис брендинин директорлор кеңешине көтөрүлмөк. Млада Болеславдагы Skoda компаниясынын башкы директору болууга чакыруу 2015-жылы келет.
Кондициялоо
Алгач 6-апрелден баштап өндүрүштү кайра баштоо идеясы болгон, бирок бул башталуу күнү 20-апрелге жылдырылды. Неге?
BM: Пандемияны камтыган чаралар Европа боюнча жайылтылгандыктан, Чехиядагы жана Евробиримдиктин башка көптөгөн өлкөлөрүндөгү коммерциялык операцияларыбыз дагы эле жабык. Биздин жеткирүү түйүндөрүнүн иштеши жана бөлүктөр менен камсыз кылуу азырынча кепилдикке алынган эмес. Эгерде биз өндүрүштү алгач белгиленген күнү баштаган күндө да, биз маанилүү компоненттердин, өзгөчө түштүк европалык камсыздоочулардын жетишсиздигинен кутулмакпыз. Өндүрүүчүлөр менен камсыздоочулардын ортосундагы тыгыз өз ара аракеттенүүнү эске алуу менен, биз бүт өнөр жай ткани боюнча фабрикаларды макулдашылган кайра ишке киргизишибиз керек.
20-апрелден баштап кызматкерлердин ден соолугун кантип коргоону көздөп жатасыздар? Ковид-19 ал күнү жеңе да албайт ...
Б.М.: Биз бардык кызматкерлерибизди жана өзгөчө адамдар бир мейкиндикте, мисалы өндүрүштө иштеши керек болгон жерде эң мыкты коргоого жетишүү үчүн “Коопсуз өндүрүш” жана “Коопсуз кеңсе концепциясын” камсыз кылуу үчүн иштеп жатабыз. Концепцияда дем алуучу маскалар жана жетиштүү дезинфекциялоочу каражаттар сыяктуу кеңири коргонуу чаралары каралган. Биз бул практиканы камакта жаткан учурда шашылыш иштерди аткарып жаткандардын бардыгына колдонуп келгенбиз.
Таасири
Пандемия Skodaга кандай таасир этет?
Б.М.: Биздин дүйнөлүк сатууларыбыз катуу жабыркады. Ал эми дээрлик калдык сатуулар дээрлик бирдей болгон туруктуу чыгымдарга кошулат деп ойлосок, төлөнө турган мыйзам долбоору чоң деп тыянак чыгарууга болот. Мына ушундан улам мен Чехиянын өкмөтү бул оор кырдаалда экономикага тез жана бюрократиялык жардам көрсөтпөгөнүн чындап кубаттайм, айрыкча жардам пакеттери түрүндө.
Бирок, бул чара чексиз болушу мүмкүн эмес. Бүтүндөй коом жакынкы күндөрдө жана жумаларда жарандарды вирустан эң мыкты коргоо менен экономиканы жана жумуштуулукту коргоо ортосунда жакшы балансты таба алышы маанилүү.
... биз эч качан эч нерсеге ишенбешибиз керек.
Пандемиянын финансылык кесепеттерин баалай аласызбы?
Б.М.: Жок, буга али эрте. Оң жагы, бизде бир нече жакшы жылдар болгондугу (анда биз рекорддук сатуу жана финансылык натыйжаларга жетиштик) бизге ушул күздү колдоо үчүн ликвиддүүлүктүн маржасын берди. Биз конвейерден түшпөй жаткан ар бир машинанын таасирин сезип жатабыз, анткени биз бир нече жылдан бери белгиленген кубаттуулуктун чегинде продукция чыгарып келебиз жана бул өндүрүштүн бул жоготуусу быйылкы жылы толугу менен компенсацияланат дегенди билдирет.
2019 — Skoda номерлери
Биз коомдук ден соолуктун абалы мүмкүн болушунча тезирээк чечилишине жана биздин учурдагы өнүмдөрдүн ассортименти калыбына келтирүүгө жардам берет деп ишенебиз, биз бүт Skoda үй-бүлөсүн жакындаткан, баалуулуктарды бекемдеген бул кризистен күчтүүрөөк чыгаарыбызга ишенебиз. тилектештик, ишеним жана кыраакылык сыяктуу.
Бул сиз Skoda бул кризистен жумуш орундарын кыскартуусуз өтөрүнө ишенесиз дегенди билдиреби?
Б.М.: 2025-жылга чейинки Стратегиябыз менен биз 2015-жылга так өсүү планын аныктадык, ал иштеп жатат. Биз бул өтө татаал кырдаалга карабастан, аны сактап калгыбыз келет, анткени covid-19дан кийин жашоо болот. Биздин приоритетибиз - бардык Skoda кызматкерлерин "бортто" кармап туруу.
Натыйжалары
Ковид-19 пандемиясынын дүйнөлүк экономикага кандай таасири болушун күтөсүз?
Б.М.: Глобалдык тармактагы соода агымы менен дүйнөлүк экономика катуу сокку урду. Бүгүнкү күндүн кесепеттерин эч ким олуттуу баалай албайт, бирок алар акыркы он жылдыктардагы кризистерге караганда көбүрөөк болоорун билебиз. Коомдук турмуш жана экономика күтүү режиминде канчалык узак болсо, биз акыркы жылдары курган жалпы жыргалчылыгыбыз кыйрап калуу коркунучу ошончолук чоң болот.
Бул биз координацияланган эл аралык күч-аракеттер менен бирге бул чакырыкты жеңүүгө туура келет дегенди билдирет. Келтирилген зыяндын ордун толтурушубуз керек болгон тилектештик биз азыр көрсөтүп жаткандан да көбүрөөк болушу керек.
Б.М.: Мисалы, жалпы европалык биримдик азыр дагы маанилүү, андыктан биз кризистен кийин кайра баштай алабыз. Менимче, азыр еврооблигацияларды же Европа биримдигин узак мөөнөттүү келечекте бекемдөө үчүн альтернативалуу чараларды талкуулоо керек. Skoda биз Германияда жана Европада тамыры бар глобалдуу топтун бир бөлүгүбүз жана биздин иш-аракеттерибиздин өнүгүшү үчүн товарлардын жана адамдардын эркин кыймылы абдан маанилүү. Ал эми биздин демократиялык коомубуз үчүн күчтүү жана бирдиктүү Европа өтө зарыл.
Учурдагы кырдаал абдан чаташкан жана бир нече күндөн ашык программалоо мүмкүн эмес. Ушундай компанияны кантип башкара аласың?
Б.М.: Биз бардык жагдайларга даяр болуу үчүн ар кандай сценарийлердин үстүндө иштеп жатабыз. Өткөн ден-соолук кризистеринин өнүгүшүнө таянып, эксперттер мүмкүн болгон сценарийди "V сценарий" деп мүнөздөшөт, ал контролдонуучу кайра ачылышка туура келет, андан кийин сатуунун көбөйүшү, анын ичинде акыркы айларда жасала элек көп нерселер камтылат.
Биз Кытайда бул алгачкы белгилерди көрүп жатабыз жана мен Европада да муну адамдар үчүн туура коргоо чаралары менен, бирок эң негизгиси туура мамиле менен жасай аларыбызга бекем ишенем.
Мындан тышкары, ар кандай өкмөттөр тарабынан колдоо программалары жана кредиттер түрүндөгү кеңири масштабдуу стимулдар болушу керек. Мен Евробиримдиктин көптөгөн өлкөлөрү бул чараларды талкуулап жатканына кубанычтамын. Мына ушундай «V сценарийин» мүмкүн кылуунун жалгыз жолу. коркунучта көп бар. Улуттук эгоизм жашоонун негизи катары адамгерчилик, адеп-ахлак жана экономиканын ортосунда зарыл болгон тең салмактуулукка алып келбейт.
Кыймылдуу электрдик мобилдүүлүк стратегиясын бул кризис кечеңдетиши мүмкүнбү?
Б.М.: Учурда биз бардык пландоо иштерин жүргүзүп жатабыз: 2022-жылдын аягына чейин биздин ассортиментте он жарым-жартылай же толугу менен электрлештирилген моделдер болот. Бул жылы биз Enyaq iV, биздин биринчи 100% электр унаабызды киргизип жатабыз, ал башынан эле ушундай болуп иштелип чыккан.
Колдоо
Автоунаа өндүрүүчүлөр коомду ар кандай жолдор менен колдоп жатышат. Skoda эмне кылып жатат?
Б.М.: Биз ар кандай жолдор менен жардам беребиз. Мисалы, биздин техникалык бөлүм Чехиянын ооруканаларын камсыздоо үчүн Өнөр жай өндүрүшүндөгү изилдөөлөр жана инновациялар борбору (RICAIP) жана Чехиянын Информатика, робототехника жана кибернетика институту (CIIRC) менен бирге 3D басып чыгаруудан көп жолу колдонулуучу FFP3 респираторлорун чыгарат.
Мындан тышкары, биз Skoda Digilab BeRider платформасы аркылуу 150 электр скутер паркын жана медициналык колдоо жана шашылыш мобилдүүлүк муктаждыктары үчүн 200дөн ашык Skoda унааларын камсыздайбыз. Биз Volkswagen Group үчүн жооптуу болгон Индияда Пуна заводундагы кесиптештерибиз дарыгерлерге белекке берилген бет калканчаларды да чыгарышат.
Бернхард Майер
Жеке сиз бул кризистен эмнеге үйрөндүңүз?
Б.М.: Мен бир нече нерсени айтмакмын. Мисалы, биз эч качан эч нерседен баш тартпашыбыз керек. Айрыкча, күнүмдүк жашообуздагы жөнөкөй, элементардык нерселер. Учурда бардыгын кайра карап чыгууну үйрөнүү. Байланыш жана санариптештирүү жөнүндө сөз болгондо, биз COVID-19 кризисине чейин ойлогонубуздан алдыдабыз деп ойлойм жана биз жаңы иштөө ыкмаларына тез көнүп калганыбызды түшүндүк.
Балким, кризистен кийин, парадоксалдуу түрдө, биз вирус физикалык аралыкты жаратканын, бирок ал бизди жакындаштырганын биле алабыз. Мына ошондуктан, азыркы белгисиздикке карабастан, мен бир нерсеге ишенем: ар бир кризисте, анын ичинде бул кризисте - ар бирибиз үчүн мүмкүнчүлүк бар.
Авторлор: Joaquim Oliveira/Press-Inform.