Сагынуу “модадагы” сезимдердин бири болуп көрүнгөн доордо (белгилүү “90-жылдардын өч алуу” кечелеринин мисалын караңыз), мен бир нече күн мурун ойлонуп калдым: азыркы айдоочулар чынында эле артыкчылыктарга ээ.
Албетте, биз классикалык унааларды карап, алардын көптөгөн өзгөчөлүктөрүнө жана өзгөчөлүгүнө суктансак болот, бирок, биздин басымдуу көпчүлүгүбүз аларды күнүмдүк айдоонун кандай болгонун билбейбиз.
30 жыл мурун, рынокто дагы эле кол менен терезелерди колдонгон жана жөнөкөй радиону варианттардын тизмесине киргизген көптөгөн моделдер бар болчу, ошондой эле аба/күйүүчү май аралашмасын байытуу үчүн "абаны жабуу" керек болгондор да бар болчу. .
Андан тышкары, коопсуздук жаздыкчасы же ABS сыяктуу коопсуздук жабдуулары люкс болгон жана ESP инженерлердин кыялынан бир аз эле көп болгон. Навигация системаларына келсек, алар капоттогу ачык картага чейин кайнады.
Бирок, ушул жөнөкөй жана катаал мезгилден айырмаланып, бүгүнкү күндө унаалардын басымдуу көпчүлүгү айдоочуларга кондиционер, навигация системасы жана ал тургай (дээрлик) автономдуу айдоону убада кылган системалар сыяктуу жабдууларды тартуулашат!
Үч прибор панели, алардын бардыгы Fiat моделдеринен. Биринчиси Fiat 124 үлгүсүндөгү…
Булардын баарынан тышкары, бизде камералар жана сенсорлор бар, алар бизге базардагы эң чоң моделдер менен маневр жасоого жардам берет, бизди тормоздой турган системалар, атүгүл машинабызды өзүбүз токтотуп коёт — алар мага ушундай мүмкүнчүлүктөрдү каалаган мугалимди эске салат. Мен машиналарды жакшы көрөм деп тамашалап, бул кайсы күнү болот деп ойлоп жаттым.
Бардык табит үчүн сунуш
Ар кандай жол тандабас 150 км/саат ылдамдыкта иштеген доордо, төрт жүргүнчүнү ыңгайлуу жана коопсуз ташыйт жана 20 жыл мурунку C сегментинин көптөгөн моделдерине караганда көбүрөөк орун сунуштайт, бүгүн бизде мурдагыдан да көп кубаттуулук параметрлери бар.
Биздин баракчага жазылыңыз
25 жыл мурун же дизелдик же бензин болчу. Бүгүн биз электрлештирүүнүн бул ар кандай деңгээлдерине жумшак гибриддиктен гибриддерге жана плагин гибриддерге чейин кошо алабыз. Биз толугу менен күйүүчү кыймылдаткычсыз иштей алабыз жана 100% электрдик кыймылдаткычты тандай алабыз!
BMW 3 сериясынын биринчи муунун иштеткен кыймылдаткычтардын бири.
Кайсы кыймылдаткыч тандалбасын, ал мурункулардан күчтүү; Ошол эле учурда ал азыраак күйүүчү майды керектейт, аны тейлөө аралыгы узагыраак жана таң калыштуусу, мунун баарын азыраак жылыш жана андан да азыраак цилиндрлер менен жасайт (чыныгы "Колумб жумурткасы").
Бирок дагы бар. Эгерде мындан 20 жыл мурда автоматтык төрт ылдамдыктагы кутулары бар автоунааларды (негизинен Түндүк Америкада) көрүү дагы эле кеңири таралган болсо, бүгүнкү күндө жети, сегиз жана тогуз ылдамдыктагы автоматтык кутулар барган сайын кеңири жайылууда, CVT өз мейкиндигин, ал тургай, "кемпирдин" колдонмосун багындырды. кассир "акылдуу" болуп калды.
Жакшы? Бул көз каранды…
Эгер бир жагынан уюлдук телефон менен сүйлөшкөнүбүз үчүн айып пулдан кутулууга мүмкүндүк берген, бизди “линияда” кармап турган, коопсуз аралыкты камсыз кылган, ал тургай токтоп-кетүү “жүгүн” алып салган унаалардын болгону жакшы болсо”, жок болсо кичинеси бар.
Болгону, унаа эволюциялашкан сайын, айдоочу ошончолук азыраак байланышып, айдоодо бардык иш-аракеттерге катышып жаткандай сезилет. Мындан тышкары, көптөгөн айдоочулар, тилекке каршы, толугу менен автономдуу айдоо чындык экенине ишенишет жана унаасындагы бардык "Кактоочу периштелерге" ашыкча таянышат.
Mercedes-Benz C-Classтын бул эки интерьеринин ортосунда 25 жылдай айырма бар.
Бул эки суроонун чечимдери? Биринчиси классикалык унаалардын рулунда бир нече минүү менен чечилет, күн сайын эмес, анын бардык сапаттарынан (жана көптөр бар) алардын "валюталары" менен күрөшпөстөн ырахат алууга мүмкүн болгон өзгөчө күндөрү.
Экинчи маселе, менимче, айдоочулардын аң-сезимин жогорулатуу, балким, бийлик тарабынан дагы жазалоо чаралары менен гана чечилет.
Мунун баары, ооба, биз чындап эле артыкчылыкка ээ болдук, анткени бүгүнкү күндө биз заманбап унаалардын ыңгайлуулугуна, коопсуздугуна жана башка бардык сапаттарына ээ болуп эле тим болбостон, анын мурункуларынын өзгөчөлүгүнөн да ырахат ала алабыз.