Анын Аткаруучу директору Стефан Винкельманн "күйүүчү кыймылдаткыч мүмкүн болушунча узакка иштеши керек" деп айтканына карабастан, Lamborghini да электрлештирүү боюнча көп нерсе жасайт.
Баштоо үчүн, "Direzione Cor Tauri" планына ылайык, 1,5 миллиард евролук инвестицияга туура келет (Lamborghini тарыхындагы эң ири), Sant'Agata Bolognese бренди 2024-жылга чейин анын үч моделин электрлештирүүнү пландаштырууда. диапазон.
Биринчи этапта (2021 жана 2022-жылдар аралыгында) бул план күйүүчү кыймылдаткычтын "таза" түрүндөгү "майрамына" (же ал коштошуу болобу?) көңүл бурат, Lamborghini эч кандай кыймылдаткычы жок V12 кыймылдаткычы бар эки моделин чыгарууну пландаштырууда. электрлештирүү түрү, ушул жылдын аягында (2021).
Экинчи этапта, 2023-жылы башталган "гибриддик өткөөлдүн" италиялык бренд сериялык өндүрүш үчүн биринчи гибрид моделин чыгарууну пландаштырууда (Sián чектелген өндүрүш), ал 2024-жылдын аягында аяктайт. буткул диапазонду электрлештируу.
Компаниянын ички максаты, бул этапта, 2025-жылды азыркыга караганда 50% аз CO2 эмиссиясын чыгарган бир катар продукциялар менен баштоо.
Биринчи 100% электрдик Lamborghini
Акыр-аягы, бардык этаптар жана максаттар ачыкталгандан кийин, ушул он жылдыктын экинчи жарымында бул чабуулдун эң кызыктуу модели "сакталган": биринчи 100% электр Lamborghini.
Бул Ferrucio Lamborghini негиздеген бренддин портфелиндеги төртүнчү модель болуп калат жана анын кандай типтеги модели болорун көрүш керек. Британдык Autocar билдиргендей, бул болуп көрбөгөндөй модель Audi жана Porsche тарабынан иштелип чыккан PPE платформасын колдонот.
Бирок анын кандай форматта болушу керектиги боюнча азырынча маалымат жок, бул жерде биз божомол гана айта алабыз. Бирок, ЖККга кайрылууну эске алганда, имиштер эки эшиктүү, төрт орундуу GT (Espadaнын руханий мураскери?) багытын көрсөтүп турат.
Бул GT 2+2 гипотезасы Lamborghiniде биринчи жолу талкууланган жок. Lamborghini компаниясынын мурдагы башкы директору Стефано Доменикали бул тууралуу 2019-жылдын декабрь айында берген маегинде айткан: «Биз кичирээк жол тандабас чыгарбайт элек. Биз премиум бренд эмеспиз, биз супер спорттук брендбиз жана биз эң бийикте болушубуз керек».
«Мен төртүнчү GT 2+2 моделине орун бар деп ойлойм. Бул биз катышпаган сегмент, бирок кээ бир атаандаштар бар. Бул мен түшүнгөн жалгыз формат», - деди ал. Ушулбу?