Жаңы Форд Пума Ал жаңы эле ачылды жана оригиналдуу сыяктуу компакттуу жана шамдагай купени күткөндөрдүн баары көңүлү калат. Бул биздин күндөрдүн чындыгы, жаңы Puma кроссовердин кузовун кабыл алды, бирок, анын атын алган купе сыяктуу эле, эстетикалык компонентке катуу басым жасалганын белгилей кетүү керек.
EcoSport жана Kuga ортосунда жайгашкан, жаңы Ford Puma, баштапкы омонимдүү купе сыяктуу, Fiesta менен түздөн-түз байланышкан, андан платформаны жана интерьерди мурастап турат. Бирок, кроссовер болгондуктан, жаңы Puma алда канча практикалык жана ар тараптуу аспектке ээ.
Супер жүк салгыч
Өлчөмдөрү азырынча жарыялана элек, бирок Puma Fiestaга салыштырмалуу бардык багыттар боюнча өсөт, ички өлчөмдөрдө жана баарынан мурда багаж бөлүгүндө чагылдырылган. Ford кубаттуулугу 456 л жарыялайт , Fiestaнын 292 литринен гана ашпастан, Фокустун 375 литринен да ашып түшкөн укмуштуудай баалуулук.
Форддун конструкторлору жана инженерлери жүк ташуучу унаадан максималдуу универсалдуулукту жана ийкемдүүлүктү алып чыгышы менен таң калтырган бул кубаттуулугу гана эмес. Анда сыйымдуулугу 80 л (туурасы 763 мм х 752 мм х 305 мм бийик) болгон базалык отсеги бар — Ford MegaBox — үстү жабылганда бийик нерселерди алып жүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул пластик бөлүмдүн жеңи дагы бир трюк бар, анткени ал дренаж менен жабдылган жана аны суу менен жууганды жеңилдетет.
Биз али сөөктү бүтө элекпиз — ал тургай анын эки бийиктикке коюуга мүмкүн болгон текчеси да бар. Аны алып салса болот, бул бизге жарнакталган 456 л кирүүгө мүмкүнчүлүк берет, муну менен арткы орундуктардын арткы жагына жайгаштырууга болот.
Форддун айтымында, багажга кирүү үчүн жаңы Ford Puma тапшырманы жеңилдетип, аны бутуңуз менен, арткы бампердин астындагы сенсор аркылуу ачууга мүмкүндүк берет, бул сегментте биринчи болуп саналат.
Жумшак-гибрид аттар көбүрөөк дегенди билдирет
Апрель айында биз Форд 1.0 EcoBoost менен айкалышканда Fiesta жана Focus экөөн тең киргизүүгө ниеттенген жумшак гибриддик варианттары менен тааныштык. Fiestaга негизделген жаңы Puma, албетте, бул технологияны алууга талапкер болмок.
Ford EcoBoost Hybrid деп аталган бул система көп сыйлыкка ээ болгон 1.0 EcoBoost менен үйлөнөт - азыр бир цилиндрди өчүрүү мүмкүнчүлүгү бар - кур менен башкарылган кыймылдаткыч генератору (BISG).
Кичинекей 11,5 кВт (15,6 л.с.) электр кыймылдаткычы генератордун жана стартер моторунун ордун ээлейт, системанын өзү тормоздоодо кинетикалык энергияны калыбына келтирүүгө жана сактоого, муздатылган 48 В литий-иондук батарейкалардын абасын азыктандырууга мүмкүндүк берет жана биз мындай өзгөчөлүктөргө ээ болдук. эркин дөңгөлөктө айлануу мүмкүнчүлүгүнө ээ.
Биздин баракчага жазылыңыз
Дагы бир артыкчылыгы - бул Форддун инженерлерине кичинекей үч цилиндрден көбүрөөк энергия алууга мүмкүндүк берди, 155 л.с , чоңураак турбо жана азыраак кысуу катышын колдонуу менен, электр кыймылдаткычы аз айланууда керектүү моментти камсыз кылып, турбо артта калууларды азайтат.
Жумшак гибриддик система күйүүчү кыймылдаткычка жардам берүү үчүн эки стратегияны камтыйт. Биринчиси, күйүүчү кыймылдаткычтын күчүн азайтып, 50 Нм чейин камсыз кылуучу моментти алмаштыруу. Экинчиси, күйүүчү кыймылдаткыч толук жүктөөдө болгондо 20 Нм кошуп, ал эми аз айланууда 50% га чейин көбөйтүүчү момент кошумчасы.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 л.с расмий керектөөнү жана CO2 эмиссиясын тиешелүүлүгүнө жараша 5,6 л/100 км жана 127 г/км жарыялайт. Жумшак гибрид 125 л.с. вариантында да бар, анын расмий керектөөсүн жана 5,4 л/100 км жана 124 г/км СО2 чыгарууну камтыган.
THE 1.0 EcoBoost 125 л.с ал ошондой эле жумшак-гибрид системасы жок жеткиликтүү болот, ошондой эле Дизель кыймылдаткычтардын диапазонуна кирет. Жогоруда айтылган эки трансмиссия бар, алар алты баскычтуу механикалык кутудан жана жети баскычтуу кош муфталуу редуктордон турат.
BISGдин дагы бир артыкчылыгы - бул жылмакай, тезирээк старт-токтоо системасына кепилдик берет (моторду кайра иштетүү үчүн 300 мс гана) жана кеңири колдонуу. Мисалы, биз токтогонго чейин эркин жүргөндө, ал 15 км/саатка жеткенде, ал тургай, машина тиштүү, бирок муфта педалы басылганда кыймылдаткычты өчүрө алат.
технологиялык концентрат
Жаңы Ford Puma 12 ультра үн датчиктерин, үч радарды жана эки камераны бириктирет - арткы бөлүгү 180º көрүү бурчуна мүмкүндүк берет - Ford Co-Pilot360тын бир бөлүгү болгон жабдуулар жана айдоочуга бардык керектүү жардамды кепилдейт.
Форд Пума кош муфталуу редуктор, Stop&Go функциясы менен адаптацияланган круиз контролу, жол белгилерин таануу жана унааны тилкеде борборлоштуруу менен жабдылганда ар кандай жардамчыларга ээ боло алабыз.
Жаңы функция - бул жергиликтүү коркунучтар тууралуу маалымат, ал айдоочуларга биз бараткан жолдо мүмкүн болуучу көйгөйлөр (жумуштар же кырсыктар) жөнүндө биз аларды көрө электе эскертип турат.
Курал-жарак кампасына ошондой эле перпендикуляр же параллелдүү паркинг жардамчысы кирет; автоматтык максимумдар; жолду тейлөө; кагылышуу болгон учурда жаракаттын оордугун азайтууга жардам берген кыйроого чейин жана андан кийинки системалар; жана атүгүл биз келе жаткан жолго кирсек, эскертет.
Жайлуу көз караштан алганда, жаңы Ford Puma да артка массаж менен отургуч сегментинде дебют кылат.
Качан келет?
Форд Пуманы сатуу ушул жылдын аягында башталат, анын баасы дагы жарыяланат. Жаңы кроссовер Румыниянын Крайова шаарындагы заводдо чыгарылат.
