Спорттук компакт жол тандабас? SUV көрүнүшү кеңейүүнү улантууда. Алар унаа иерархиясында ысык люктар сыяктуу мейкиндикти ээлеп жатышат — эмне үчүн аларды ысык жол тандабас деп атабайт? — ошондуктан биз жацы машиналарга кандайдыр бир кызыгуу менен кайрылабыз Audi SQ2.
"От күчү" жок дегенде жетишпейт. Капоттун астында 2,0 литр сыйымдуулугу бар EA888 бар, катардагы төрт цилиндр, турбо жана 300 л.с. жана максималдуу момент 400 Нм.
S Tronic жети ылдамдыктагы кош муфталуу редуктор жана төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кыймылдаткычы менен ал 4,8 секундада 100 км/саат ылдамдыкта компакттуу оленди айдай алат жана электрондук чектелген 250 км/саатка жете алат — абдан кадыр-барктуу көрсөткүчтөр , салыштырууга болот, атүгүл көптөгөн шилтемелерден жакшыраак…
Бул CUPRA Ateca жана "биздин" Volkswagen T-Roc R, альтернативалуу жана ички атаандашынан таба турган ошол эле жабдык, бирок ал анын негизги атаандашы болушу керек болгон чечимдерден жана сандардан көп деле айырмаланбайт. , BMW X2 M35i.
Абдан жакшы деңгээлдеги сандар рулдун артындагы сезимдерге да которулабы? Гильермеге сөз берүүгө убакыт келди:
€60 000 үчүн Audi SQ2 сиз тандаганбы?
Бул такыр эле арзан эмес жана талап кылынган баада көбүрөөк спорттук варианттар бар, алар SUV же ысык люк болобу. Бул туура вариантпы? Ооба, бул ар дайым сиз баалай турган нерсеңизге же керек болгон нерсеге жараша болот.
Биздин баракчага жазылыңыз
Volkswagen T-Roc R окшош өзгөчөлүктөргө ээ жана арзаныраак — Audi SQ2 мыкты габариттүү ички жасалгасы менен кайталанат — жана CUPRA Ateca, окшош баада, көбүрөөк орун сунуштайт. Бирок, эмне үчүн ысык люктарды таштап? SEAT Leon CUPRA, Volkswagen Golf R жана немис тобунун чөйрөсүнөн тышкары бизде Honda Civic Type R, Hyundai i30 N же Renault Mégane R.S.
Ооба, алардын көбү алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү, бирок алардын баары күнүмдүк колдонууга ыңгайлуулуктун, аткаруунун жана динамикалык көндүмдөрдүн туура аралашмасын сунуштайт, алар ысык люктарды ушунчалык жагымдуу кылган.