Ал тигине. Бир нече тизерлерден жана анын туруктуулугун көрсөтүү үчүн бир нече кыйынчылыктардан кийин Porsche Taycan акыры камуфляжсыз чыгат. Германиянын Берлинге жакын жердеги Нойхарденберг шаарына немис өндүрүүчүсүнүн биринчи электр унаасы болгон жаңы Taycanдын дүйнө жүзү боюнча ачылышына бардык.
Биз аны өз көзүбүз менен көрүп эле тим болбостон, жаңы машинанын алгачкы сандары чыгарылды, Porsche үчүн жаңы доордун башталышы - жана бизде португал рыногу үчүн баалар да бар.
Porsche Taycan - бул "жогорку өндүрүмдүүлүктөгү спорттук унаа" дейт анын чиновниктери - төрт эшик жана төрт орундуу болсо да - жана аргументти бекемдөө үчүн, белгилүү болгон биринчи Тайкандар анын эң күчтүү версиялары: кызыктай Тайкан деп аталат. Турбо жана Тайкан Турбо С.
761
Taycan Turbo S максималдуу ат күчү же 560 кВт барабар. Taycan Turbo 500 кВт же 680 л.с. Максималдуу момент - бул "май" 1050 Нм , жана электрдик болгондуктан, алар тездеткичти биринчи басканда жеткиликтүү экенин унутпайлы. Башка версиялар, кыйла жупуну, кыска убакыттын ичинде аларды ээрчишет.Тайкан экөө тең эки синхрондуу электр кыймылдаткычын колдонушат, алар ар бир окто бирден иштейт, бул бардык дөңгөлөктүү дискти камсыз кылат — электр кыймылдаткычы, трансмиссиясы жана инвертору бир компакттуу бирдикте бириктирилип, бул модулдарга «энергиянын эң жогорку тыгыздыгын (бир литр сактоо мейкиндигине кВт) кепилдик берет. бүгүнкү күндө рынокто жеткиликтүү электрдик кубаттуулуктар».
View this post on Instagram
эки
Porsche Taycan эки ылдамдыктагы трансмиссиясы бар электрдик өндүрүш моделинде дебют кылат - Формула Едегидей атаандаштыкта байкалган нерсе - арткы огуна орнотулган. Дагы бир жолу, Porsche сынактан жол унаалары үчүн чечимдерди алып келет.
Биринчи мамиле тездетүү үчүн арналган, аны статикалык абалдан колдонуу. Узунураак экинчи катыш жогорку ылдамдыкта да, көбүрөөк эффективдүүлүктү жана кубаттуулукту камсыз кылат.
9.8
Секунд менен эсептелген убакыт... Taycan Turbo S менен 200 км/саат — 100 км/саат ылдамдыкка болгону 2,8 секундада жетет. Taycan Turbo, албетте, жайыраак, бирок эч нерсе жай эмес - 100 км/саат 3,2 секундада жетет.
Porsche Taycan Turbo S
260
Эң жогорку ылдамдык эки версиянын теңинен жогору болгондугу жана электрондук түрдө 250 км/саат менен чектелгендиги үчүн гана эмес, Porsche белгилегендей, бул Тайкан ылдамдыкка жетүүгө гана эмес, аны туруктуу кармап турууга да татыктуу.450
Жаңы Porsche Taycan Turbo автономиясынын километрлердеги мааниси - жана, албетте, WLTP сертификаты боюнча. Эң күчтүү Taycan Turbo S расмий аралыгы 412 км.
Li-ion батарейка пакетинин сыйымдуулугу бар 93,4 кВт.саат , Тайкандын J1 платформасынын полуна жайгаштырылган, бул жаңы трамвайга 911 сөлөкөтүнө караганда азыраак тартылуу борборун берет.
800
Жаңы Porsche Taycan башка электромобилдердин кадимки 400 В эмес, 800 В (Вольт) чыңалуудагы биринчи өндүрүштүк электр унаасы. Vantage? Жаңы Taycan 270 кВт чейин кубаттоого болот, бул оптималдуу кубаттоо шарттарында 100 км автономияга барабар, ар бир беш мүнөт кубатталган. Аны 5%дан 80%га чейин кубаттоого болгону 22,5 мүнөт кетет.
Porsche Taycan Turbo S
265
Бул энергияны калыбына келтирүү потенциалынын кВт менен мааниси, атаандаштыктан бир топ жогору. Porsche компаниясынын айтымында, күнүмдүк тормоздун болжол менен 90% гидравликалык тормоздор иштетилбестен, электр кыймылдаткычтары менен гана ишке ашырылат.0.22
Аэродинамика трамвайлардын диапазонун кеңейтүү үчүн чечүүчү фактор болуп саналат. Жаңы Porsche Taycan эч кандай айырмасы жок, өндүрүүчүсү Cx аэродинамикалык сүйрөө коэффициентин 0,22 деп жарыялады, бул абсолюттук мааниде тармактагы эң төмөнкү маанилердин бири.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
Panameraга караганда компакттуу жана максималдуу сыйымдуулугу төрт орундуу, жаңы Тайкан бир эмес, арткы жана алдыңкы эки багажга ээ. Электрдик архитектуранын артыкчылыгы, анткени ал ири ички күйүүчү кыймылдаткычтын алдыңкы бөлүгүн бошотот.
Жарнамаланган арткы жүк ташуучу сыйымдуулугу болуп саналат гана 366 л , бир аз жөнөкөй көрсөткүч, алдыңкы багаж бөлүгү кошумча 81 литр сыйымдуулукту сунуштайт.
Интерьерге келсек, биз буга чейин бир нече сөздү арнаганбыз:
4
Тайкандын өзгөчөлүктөрүнө ылайыкташтырылган төрт айдоо режими бар: Диапазон, Нормалдуу, Спорт жана Спорт Плюс. Quatro ошондой эле реалдуу убакытта бардык шасси системаларын талдоочу жана синхрондоштуруучу жаңы башкаруу тутумунун аталышынын бир бөлүгү, Porsche 4D Chassis Control.Жана булар кандай шасси системалары? Porsche лексиконунан бардык тааныш аббревиатуралар: PASM (Porsche Active Suspension Management) үч камералуу технология менен адаптациялоочу суспензияны электрондук түрдө башкарат; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport), ага PTV (Porsche Torque Vectoring Plus) кирет.
Бул канча турат?
Эми Португалияда биринчи Porsche трамвайына заказ берсе болот, жаңы Porsche Taycan Turbo баада башталат 158 221 евро га чейин жогорулашы менен 192 661 евро Taycan Turbo учурда С.
