"Краш-тесттер" - сокку сыноолору, жакшы португалча - унаалардын пассивдүү коопсуздугунун деңгээлин өлчөө үчүн кызмат кылат, башкача айтканда, унаанын коопсуздук курлары же капталдагы коргоочу тилкелер, коопсуздук жаздыктары аркылуу кырсыктын кесепеттерин азайтуу жөндөмдүүлүгү. , программаланган дененин деформация зоналары, сынбаган терезелер же аз сиңирүүчү бамперлер жана башкалар.
"Эски континентте" Euro NCAP, АКШда IIHS жана Латын Америкасында жана Кариб деңизинде Латын NCAP тарабынан жүргүзүлгөн бул сыноолор реалдуу кырдаалдарда кырсыктардын симуляцияларынан турат, 64 км/саат максималдуу ылдамдыкта аткарылган.
Кырсыктар бул ылдамдыктан бир топ жогору катталса да, изилдөөлөр өлүмгө алып келген кырсыктардын басымдуу көпчүлүгү 64 км/саат ылдамдыкта болгонун далилдейт. Көбүнчө, мисалы, 100 км/саат ылдамдыкта бара жаткан унаа алдынан бир тоскоолдукка кагылса, сейрек учураган учурда ылдамдыгы 100 км/саат болот. Кагылышуудан мурун, айдоочунун инстинкти унааны мүмкүн болушунча тез токтотууга аракет кылуу болуп саналат, бул ылдамдыкты 64 км/саатка чейин азайтат.
Ошондой эле, кросс-тесттердин көбү "Offset 40" стандартына ылайык. "Offset 40" үлгүсү деген эмне? Бул фронттун 40% гана башка объект менен кагылышкан кагылышуунун типологиясы. Себеби, көпчүлүк кырсыктарда айдоочулардын жок дегенде бири траекториясынан тайганга аракет кылат, бул 100% фронталдык сокку сейрек кездешет.