Laguna аталышы Renault үй-бүлөсүнө кошулгандан бери 21 жыл өттү жана 2007-жылдан бери рынокто эң акыркы муун менен, эволюцияга убакыт келди. Француз бренди D сегментинде өткөндөн ажырады, бирок жолдо кээ бир баалуу буюмдар калган жана жаңы нике бар: бактылуу адам Renault Talisman деп аталат.
Мойнума алам, Италияда аба ырайы жакшы болот деп күткөн эмесмин. Бейшемби күнү таңга маал биздин көздөгөн жерибиз үчүн кызгылт сары сигнал болду жана мен эң аз каалаган нерсем Португалияда жаркырап турган күндү таштап, Флоренцияда күн күркүрөп, жамгыр жааышын кааладым.
Renault бизди үй-бүлөгө жаңы толуктоо болгон өзүнүн эң жогорку диапазону менен тааныштырмакчы болгон. Заманбап, спорт залга үзгүлтүксүз барып, бирок стероиддер же протеиндик кошулмаларды колдонбогон жетекчинин абасы менен. Такталган аба жана камкордук апыртылган, керексиз люкс, ал тургай, "иштей албайт" менен чаташтырбоо үчүн убада кылган.
Флоренцияга келгенде аэропорттун эшигинде мага ачкычты тапшырышты, алар бизди тосуп алуу үчүн эң сонун тизилген Renault Talismans менен. Негизги майда-чүйдөсүнө чейин, мага келген биринчи нерсе, бул жерде баары жакшы болуп жатат. Мени дагы мотивациялоо үчүн аба ырайы сонун болду, келгиле анда?
Чоң өзгөрүү чет өлкөдөн башталат
Сыртта, Renault Talisman бул сегмент үчүн күтүлгөндөн алда канча таасирдүү позаны көрсөтөт. Алдыңкы жагында чоң Renault логотиби жана "С" түрүндөгү LED диоддор аны алыстан таанып-билүүгө мүмкүнчүлүк берип, күчтүү инсандыгын берет. Арткы бөлүгү "фургондордун гегемониясы" менен бир аз бузулуп, Renault абдан табитти ачкан продуктуну түзө алды. Субъективдүүлүктүн саздуу талаасын таштап, 3D эффектиси бар арткы жарыктар ар дайым күйүп турат , жанылык болуп саналат.
Тандоо үчүн 10 түс бар, атайын Amethyste Black түсү Initiale Paris жабдууларынын деңгээли бар версияларда гана жеткиликтүү. Ат ыңгайлаштыруу мүмкүнчүлүктөрү Сырткы көрүнүшү жээкте уланууда: 16дан 19 дюймга чейинки 6 модели бар.
Мен Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, 160hp 1,6 би-турбо кыймылдаткычы менен Renault Talisman жогорку нук дизелдик версиясынын рулунун артында отурам. Ачкычсыз системадан улам, ички бөлмөгө кирүү жана кыймылдаткычты иштетүү чөнтөгүңүздөгү ачкыч менен ишке ашат. Сүрөттө сиз көргөн ачкыч жаңы эмес, ал жаңы Renault Espace менен киргизилген модель болгон.
Ичинде, (r) жалпы эволюция.
Куралдар тактасынан орундуктарга чейин Renault Talisman көптөгөн жаңылыктар болуп саналат. Акыркылары Faurecia менен өнөктөштүктө иштелип чыккан, ийкемдүү, туруктуу жана француздар сейрек көңүлүн калтырган бөлүмдө сонун комфортту камсыз кылат. Кадимки пластмасса отургучтарга салыштырмалуу тизелер үчүн кошумча 3 см мейкиндикти үнөмдөөгө жана ар бир отургучтун салмагын 1 кг кыскартууга мүмкүн болду.
Ошондой эле отургучтарда желдетүү, жылытуу жана массаж бар. Версияларына жараша отургучтарды 8 пунктта электрдик жөнгө салууга болот, 10у бар. Мындан тышкары, сизге 6 жеке профилди жазууга мүмкүнчүлүк берет. Баш таянгычтарды иштеп чыгууда Renault учактардын аткаруучу классынын отургучтарынан шыктанган.
Дагы эле бөлүмдө сооронуч , алдыңкы жана каптал терезелери мыкты үн өткөрбөйт. Renault ошондой эле тышкы үндү өчүрүүчү үч микрофондон турган системаны, өнөктөш BOSE тарабынан сунушталган технологияны колдонгон жана биз аны эң мыкты наушниктерден табабыз.
Куралдар тактасында эки эң сонун визиттик карталар бар: квадрант толугу менен санариптик жана башкаруу панелинин борборунда 8,5 дюймга чейин боло турган экран жайгашкан, анда биз маалымат-көңүл ачуу тутумунан баштап, айдоо жардам системаларына чейин иш жүзүндө бардыгын көзөмөлдөй алабыз.
Көп сезүү системасы
Multi-Sense системасы жаңы Renault Talismanда бар жана француз бренди аны ишке киргизген Renault Espaceде болгон үчүн жаңылык эмес. Бир тийүү менен биз 5 жөндөөнүн ортосунда которула алабыз: Нейтралдуу, Комфорт, Эко, Спорт жана Персо – акыркысында биз 10 түрдүү мүмкүн болгон орнотууларды бир-бирден параметрлештирип, аларды өзүбүздүн каалообуз боюнча сактай алабыз. Бул Renault Talisman бардык деңгээлдеринде жеткиликтүү , 4Control системасы менен же жок.
Ар кандай Multi-Sense режимдеринин ортосунда которулуу асма орнотууларына, ички жарыктандырууга жана квадранттын формасына, кыймылдаткычтын үнүнө, рулдун жардамына, кондиционерге ж.б. таасир этет.
4Контролдук система торттун үстүндө муздап жатат
4Control системасы жаңылык болбогондуктан, Renault Talisman унаасына жолду алда канча кызыктуу кылуудан тышкары, айдоо коопсуздугунун олуттуу жогорулашына кепилдик берет. 60 км/саатка чейин 4Control системасы арткы дөңгөлөктөрдү алдыңкы дөңгөлөктөрүнө карама-каршы багытта бурууга мажбурлайт, натыйжада унаа эң талап кылынган ийри сызыктарга жакшыраак киргизилет жана шаардагы маневрдүүлүк жогорулайт.
60 км/сааттан жогору 4Control системасы арткы дөңгөлөктөрдү алдыңкы дөңгөлөктөрдү ээрчип, ошол эле багытта бурат. Бул жүрүм-турум жогорку ылдамдыкта машиненин туруктуулугун жакшыртат. Бизде Mugello Circuitте тутуму жок Renault Talisman менен орнотулган тутумдун ортосундагы айырмачылыктарды сынап көрүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болдук, артыкчылыктары айдан ачык. Initiale Paris жабдууларынын деңгээлинде бул система стандарт катары жеткиликтүү болот, опция катары анын баасы 1500 евродон бир аз жогору болушу мүмкүн.
Моторлор
110 жана 200 л.с. ортосундагы кубаттуулукка ээ болгон Renault Talisman өзүн базарга 3 кыймылдаткычы менен көрсөтөт: бензин кыймылдаткычы жана эки дизелдик кыймылдаткыч.Бензин кыймылдаткыч тарабында 1,6 TCe 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч, 7 ылдамдыктагы кош муфталуу автоматтык берүү (EDC7) менен бириктирилген, кубаттуулугу 150 (9,6 с 0-100 км/саат жана 215 км/саат) жана 200 л.к (7,6с 0-100 км/саат жана 237 км/саат).
дизелдик, иш эки 4-цилиндр кыймылдаткычтарга жеткирилип жатат: 1,5 dCi ECO2 110 л.с., 4 цилиндр жана 6-тез кол менен коштолгон (11,9s 0-100 км/саат жана 190 км/саат); жана 130 (10,4сек жана 205 км/саат) жана 160 л.с. би-турбо менен 1,6 dCi кыймылдаткычы EDC6 кутусуна (9,4сек жана 215 км/саат) кошулган.
Рулда
Эми биз машинага түшкөн учурга кайтып келдик, мен техникалык баракча аркылуу бул “тур” үчүн кечирим сурайм, бирок бул кургакчылыкты сага кадап коюу менин жашоомдун бир бөлүгү.
19 дюймдук дөңгөлөктөрү бар Initiale Paris жабдыктарынын деңгээли менен мен сыноо мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон версияларда Renault Talisman дайыма мен D сегментиндеги салондон күткөн комфортту жеткире алган.
4Control системасы, Лагуна менен ажырашуудан артта калган актив, Тоскана чөлкөмүнүн ийри жана ийри сызыктарына каршы баалуу союздашы болгон, жолдун боюндагы жүзүмзарларга басып кирүүнү алдын алган. Динамикалык башкарууну жакшыртууга жардам берүү үчүн, Renault Talisman ошондой эле секундасына 100 жолу жолду сканерлеген электрондук башкарылуучу суспензияга ээ.
Жеткиликтүү кош муфталуу редукторлор (EDC6 жана EDC7) өз ишин толук аткарат жана бул продуктыларда сиз каалаган жылмакайлыкты камсыздайт – алар тез кыймылдаганда да көңүлүн калтырбайт. Renault Talisman бизге эң сонун сапаттагы унааны айдагандай сезимди тартуулайт, эгерде сапатты көзөмөлдөө жагынан Daimlerin колдоосуна ээ болгон буюм эң чоң камкордукка ээ болбосо.
Жыйынтык
Биз Renault Talismanда көргөн кичинекей нерсебизди жактырдык. Интерьер жакшы монтажга жана эң сонун жалпы сапатка ээ (балким, "шайтан өтүгүн жоготкон" жерлерде асыл пластикалар азыраак болушу мүмкүн, бул сиз аларды издөөгө адатыңыз болсо, тынчсыздандырат). Жалпысынан алганда, кыймылдаткычтар португал рыногуна колкап сыяктуу туура келет жана флот ээлери абдан атаандаштыкка жөндөмдүү баштапкы деңгээлдеги продуктуну күтө алышат: 110 л.с. менен 1,5 dCi 3,6 л/100 км жана 95 г/км СО2 керектөөсүн жарыялайт.
Renault Talisman ички рынокко 2016-жылдын биринчи чейрегинде чыгат. Португалия үчүн азырынча расмий баалар жок болгондуктан, дизелдик версиянын баштапкы деңгээлинде 32 миң евронун тегерегинде бааны күтсөк болот. Аба ырайы көбүнчө туура эмес, бирок Renault башына мык тийген окшойт.
Маалымат жадыбалы
Сүрөттөр: Renault
