Аты-жөнү 1993-жылы туулган спорттук ал азыркы учурда Kia диапазонундагы эң эски жана Европадагы кореялык бренддин алгачкы “чабуулчу” моделдеринин ичинен ушул күнгө чейин сакталып калган жападан жалгыз (Шуманы, Сефияны, жада калса Карнавалды дагы эле эстейсиңби?) жана азыр алардын бири. Эски континентте Kiaнын эң көп сатылган моделдери.
Бул ошондой эле сегменттин жандуулугун жана тез жаңылануусун көрсөтүп турат, Sportageдин бул ийгиликтүү муунунун үч жылдык өмүрү аны сегментте ардагер катары кароого мүмкүндүк берет.
Эми ийгиликтин сакталышы үчүн, Kia 1.7 CRDiди жаңы 1.6 CRDiге алмаштырбастан (булганууга каршы эрежелер муну талап кылат), ошондой эле өзүнүн учурдагы жол тандабасын күчтүү сегментте сактап калууга умтулуп, (өтө) акылдуу бетти көтөрүүгө өттү. көп сунуштарды жана барган сайын атаандаштык менен, ал табууга жардам берген.
Эстетикалык жактан, спорттук ал дээрлик өзгөрүүсүз бойдон калууда, кайра жасалгаланган бамперге, торго жана фараларга бир нече гана тийүүлөрдү алат — ал дагы деле белгилүү бир «абасын» сактап турат... Porsche, өзгөчө алдыңкы жагынан караганда.
Kia Sportage ичинде
Сырткы көрүнүшүнө келсек, ремонт ички иштерге да кылдаттык менен жасалган. , бир гана жаңы рулду (металл тийүү менен кээ бир баскычтары менен), жаңыланган приборлор панели жана желдетүү розеткаларынын эстетикалык тийүүлөрү менен жыйынтыкталган.
Биздин баракчага жазылыңыз
Ошентип, Sportageдин интерьеринде буга чейин таанылган эргономика, бышыктык жана курулуш сапаты сыяктуу сапаттар сакталып калган жана ошол эле нерсе... бир аз караңгы чөйрө, эски модада графикасы бар маалымат-зоок системасы жана сактоочу жайлардын жоктугу.
Космос жөнүндө айтсак, жаңы кыймылдаткычтын кабыл алынышы жана AdBlue депозитинин келиши менен, жүк салмасынын сыйымдуулугу 503 литрден 476 литрге чейин төмөндөгөн . Жашоого ылайыктуулугу боюнча, төрт чоң кишиге ыңгайлуу жерде саякаттоо үчүн жетиштүү орун бар. Бешинчи орунга келсек, өтүүчү бийик туннел ал жакка баргандардын ыңгайлуулугуна (көп) зыян келтирет.
Kia Sportage унаасынын рулунда
Sportageдин башкаруу элементтерине отургандан кийин, отургучтун жана рулдун кеңири туураланышынын аркасында ыңгайлуу айдоо позициясын табуу кыйын эмес. Эргономика дагы бир жолу жакшы абалда, бирок C-тирегинин чоң өлчөмдөрүнөн жапа чеккен арткы көрүнүшү менен эле андай болбойт.
Азыртадан эле жүрүм-турум алдын ала айтууга негизделет, Sportage өзүн коопсуз жана туруктуу көрсөтөт. Руль түз жана коммуникативдик q.b, тузак жагымдуу сезимге ээ (бирок биз тапканга окшош эмес, мисалы, CX-3) жана тормоз педалы бир аз губкалуу сезимди көрсөтүп жатканы өкүнүчтүү.
Жайлуулукка келсек, Sportage баарынан мурда бекемдикке коет. Бул, ыңгайсыз болбосо да, диванды (же C5 Aircross тарабынан сунушталган деңгээлде) эске салуучу жаздыкты күтпөңүз, Sportage Honda CR сыяктуу башка атаандаштарга караганда катуураак жумшартууну сунуштайт. V же Skoda Karoq.
Акыры, жаңы 1.6 CRDi Колдонуу жагымдуу, жылмакай жана алтургай айланууда жакшы көтөрүлөт, бирок ал төмөнкү айланууда кандайдыр бир "өпкөнүн жетишсиздигин" көрсөтпөй койбойт, бул бизди кутуга керектүүдөн көбүрөөк кайрылууга мажбурлап, керектөө боюнча мыйзам долбоору (негизинен шаарларда).
Керектөө жөнүндө сөз кыла турган болсок, ачык жолдо жана трассада (Kia Sportage өзүн жакшы сезген жерде) үйдөгү баалуулуктарга жетүүгө болот. 6 л/100 км эгер биз бир аз тынч менен жүрсөк. Бирок, биз 1.6 CRDiнин 136 л.к. күчүн кысууну чечкенде (же керек болгондо) же шаар чөйрөсүндө көп убакыт өткөргөнүбүздө, керектөө болжол менен көбөйөт. 7,5 л/100 км.
Фронтто дагы эле Porsche SUVs менен белгилүү бир тааныштык бар.
Машина мага туурабы?
Жаңы 1.6 CRDi кыймылдаткычынын келиши менен, мурдагыга караганда жылмакай, үнөмдүү жана колдонууга жарамдуу болгонунан тышкары, дагы азыраак булгоочу, Kia Sportage анын аргументтери барган сайын күчөгөн атаандаштык сегментинде бекемделе баштады. эреже, , буюмдун эскилиги кымбат төлөйт, башкача айтканда, сатуу - Кашкайдан башкасы, убакыттын жүрүшүнө каршы иммунитет...
Жакшы курулган, жакшы жабдылган жана азыркы жана айырмаланган көрүнүшү менен — ал 2016-жылы чыгарылган — Sportage дагы деле каралышы керек болгон вариант болуп саналат, коопсуз башкарууну сунуштайт жана жаңы кыймылдаткычтын келиши менен капчыкка көбүрөөк керектөө жакшы болот. .
Эгер ал сегментте эң кенен эмес, эң акыркы, эң динамикалуу же технологиялык жактан эң өнүккөн эмес экени чын болсо, Kia модели дагы деле карала турган вариант бойдон калууда.
Негизинен, эгер сиз жабдуулардын жакшы деңгээлин, кыскартылган керектөөнү (мүмкүнчүлүктүн чегинде) жана жол тандабастын кошумча универсалдуулугун бааласаңыз, Sportage өз сөзүн айтууну улантууда, айрыкча Kia жарнамалык кампаниясынын бар экендигин эске алганда, ал сизди алып салууга мүмкүндүк берет. Sportage сураган суммадан миңдеген евро.