Германиянын аристократиялык Mercedes-Benz брендинин моделдерин ууландырууга жана трансфигурациялоого жооптуу Брабус кайрадан өзүн өзү жасады. Бул жолу жабырлануучу жайбаракат жана бирдей аристократтык “конвейер” Мерседес CL600 болду.
Күчтүү болгонуна, арткы дөңгөлөктөрүн тартууга жана өзүн купе конфигурациясында көрсөтүүгө карабастан, бул модель эч качан тректерди жегич же бурмаланган жолдор болууга умтулган эмес. Mercedes CL чөйрөсү AutoBahn үчүн иштелип чыккан жана анын мүнөзү жарылуучу эмес.
Бүгүнкү күнгө чейин... анткени, эми, бул моделдин бардык ээлери Brabus кызматтарын пайдалана алышат, аны бир аз даамдатуу үчүн – макул… көп таттуу! – V12 кыймылдаткычы менен жабдылган бул милялык ракетанын бортунда саякаттар. Like? Бренддин кадимки "модус операндын" колдонгон Brabus чыгарган комплект аркылуу: Баарын драматизациялаңыз! Кузовдон баштап, кыймылдаткыч аркылуу жана интерьерди унутпай.
Бирок, келгиле, эң маанилүү нерсеге келели: мотор! Брабус "жеңин түрүп" жана V12 блогун мүмкүн болушунча кысып койду, бирок ишенимдүүлүккө шек келтирген апыртууларга барбастан.
Мотордун электрондук башкаруусун оптималдаштыруудан тышкары, ал кыймылдаткычтын жүрөгүнө терең өзгөртүүлөрдү киргизди. Тактап айтканда, поршеньдердин өлчөмүн, ирек валдын, цилиндрдин башын жана цилиндр жарылуу тартибин өзгөртүү. Турболор унутулган жок жана алардын ордуна "өпкө" менен эки башка агрегаттар орнотулду.
Бул өзгөрүүлөрдү сандык туюнтмаларга которсок, биз жылышуунун көлөмүн 800 cc көбөйтөбүз – азыр 6,3 литр, мурда “болгону” 5,5 литр болгон – 1482 Нм(!) момент жана 800 л.с. кем эмес!
Практикалык натыйжабы? 350км/саат жогорку ылдамдык (электрондук чектелген!); 0-100км/саат ылдамдатуу 3,9 сек жана андан да күчтүү 10,3 сек. 0дөн 200км/саатка чейин. Чайырды бырыш же жердин орбитасын өзгөртүү үчүн жетиштүү.
Суспензияда ошондой эле комфорт үчүн азыраак арналган тюнинг жана башка маселелер көбүрөөк камтылган... Менин кайда бара жатканымды түшүндүңүзбү, туурабы?
Тормоздор унутулган эмес, калибрлер жана дисктер орнотулган, алар Боинг 747нин тормозуна эч кандай карыз болбошу керек. Бул моделдин салмагы эки тоннадан ашык экенин эстен чыгарбоо керек!
Интерьер, өз кезегинде, Мерседестин типтүү сапаты менен, кабинага булгаарыдан жана Алькантарадан жасалган көмүртек тетиктерин жана жаңы подкладкаларды кошуп, бул версияга спорттук маанай тартуулайт.
Кызыгып жатабы?! Мунай компаниялары албетте ыраазы...
Галерея:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|