Дизель гибриддерин таштагандан кийин, Peugeot... жүктөөгө кайтып келет, бул жолу бензин кыймылдаткычтары менен гана байланышкан плагин гибриддердин жаңы мууну менен.
Peugeot 508 (Португалияда октябрда сатылат), 508 SW жана 3008 HYBRID версияларына ээ, азыраак булгоочу — 49 г/км гана CO2 чыгарууну жарыялайт —SUV 3008 учурда ал экинчи гибриддик вариантты алат HYBRID4, төрт дөңгөлөктүү диск менен синоним, бул жерде арткы огуна кошумча электр кыймылдаткыч орнотулган.
беш айдоо режими
Жаңы 508 HYBRID жана 3008 HYBRID4 боюнча жеткиликтүү болгон ар кандай технологиялардын ичинен бешке чейин айдоо режимдери бар система: 100% электрдик колдонуунун синоними болгон НӨЛДҮРҮҮ; СПОРТ, эки кыймылдаткыч системага тең туруктуу түрдө көбүрөөк иштөө; HYBRID, көбүрөөк көп тараптуулук үчүн; COMFORT, ал Peugeot 508 HYBRIDде гана бар, HYBRID режимин электрондук башкарылуучу суспензиянын ыңгайлуу режими менен айкалыштырат; жана акырында 4WD режими, 3008 HYBRID4 гана жеткиликтүү, ал туруктуу бардык дөңгөлөктүү дискти кепилдик берет.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 300 л.с
300 л.с. максималдуу кубаттуулукту жарыялоо менен Peugeot 3008 GT HYBRID4 , Ошентип, Peugeot тарыхындагы эң күчтүү жол болуп калды. Бул конфигурацияда 1,6 PureTech бензин блогу 200 л.с., ага ар бири 110 л.с. болгон эки электр кыймылдаткычы кошулган. Алардын бири төрт дөңгөлөктүү дискти камсыз кылуучу инвертор жана редуктор менен коштолгон (бир нече кол менен) арткы окто жайгашкан.Үч кыймылдаткычтын жалпы кубаттуулугу 300 ат күчү , камсыз кылуу а 6,5 секундада 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу мүмкүнчүлүгү , андан тышкары а 50 кмге жакын 100% электр режиминде автономия (WLTP) , арткы орундуктардын астында жайгашкан 13,2 кВт/саат литий-иондук батарейкадан алынган. .
HYBRID, азыраак ат күчү жана эки дөңгөлөктүү диск
HYBRIDге келсек, 3008де гана эмес, 508 салондо жана фургондо да (SW) бар, 225 л.с. кубаттуулугун жарыялайт 1,6 PureTech 180 л.с. жана бир эле электр кыймылдаткычынан 110 л.с.
Алдыңкы дөңгөлөктүү гана бул HYBRID версияларында бир аз кичирээк аккумулятор топтому бар, 11,8 кВт/саат, бул 508де 40 км электрдик автономияга кепилдик берет жана HYBRID4 сыяктуу, аны 135 км/саат ылдамдыкта колдонууга болот.
конкреттүү берүү
HYBRID жана HYBRID4 экөө тең а менен келет e-EAT8 деп аталган гибриддик версиялар үчүн жаңы сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү , же Электр эффективдүү автоматтык берүү – 8 ылдамдык.Биз мурунтан эле билген e-EAT8 менен EAT8дин ортосундагы айырма электрдик жана термикалык операциянын ортосундагы жылмакай өтүүнү камсыз кылуу үчүн момент конвертеринин мунай ваннасындагы көп дисктүү муфта менен алмаштырууда; көбүрөөк реактивдүүлүк үчүн кошумча 60 Нм моментке кепилдик берүүчү модификациялар.
Жүктөөлөр
карата батарея заряды , 508 жана 3008 экөө тең таңгактарын 8 А (ампер) менен 3,3 кВттык тиричилик розеткасынан же 3,3 кВт жана 14 А менен күчөтүлгөн розетка аркылуу, тиешелүүлүгүнө жараша, сегиз жана төрт сааттын ортосунда өзгөрүп турган убакыт аралыгында толтура алышат.
Каалоо боюнча, кардарлар 6,6 кВт жана 32 А Wallbox орното алышат, бул а кепилдик бере алат батареяларды эки саатка жетпеген убакытта кайра заряддаңыз.
Technologies
Бул версиялардагы эң көрүнүктүү технологиялар бул жаңы Тормоз функциясы, ал унааны педалга тийбестен тормоз кылууга, кыймылдаткычтын тормозу катары иштөөгө жана процессте батарейкаларды кайра заряддоого мүмкүндүк берет.
Ошондой эле бар жаңы i-Booster системасы , термикалык версиялардагы вакуумдук насостун ордуна, анын иштеши үчүн электр насосун бириктирип, тормоздоо же жайлоодо сарпталган энергияны калыбына келтирүүчү пилоттук тормоздоо системасы.
Ошондой эле катышып, жаңы e-SAVE функциясы , бул сизге батареянын сыйымдуулугунун бир бөлүгүн же баарын үнөмдөөгө мүмкүндүк берет — ал болгону 10 же 20 км, же толук автономия үчүн болушу мүмкүн — кийинчерээк колдонуу үчүн.
Акырында, жылуулук кыймылдаткычы гана бар версиялардагы айырмачылыктарды Peugeot i-Cockpit приборлор панелинен да байкоого болот, мында салттуу түрдө айлануу эсептегич үчүн колдонулган оң жактагы манометрди азыр белгилүү бир манометр ээлейт. үч зоналар жакшы белгиленген: ЭКО , айдоо эң энергияны үнөмдөөчү этап; КҮЧ , айдоо көбүрөөк динамикалуу жана энергиялуу болушу мүмкүн болгондо; жана МУльтфильм , жайлоодо жана тормоздоодо сарпталган энергия батареяны заряддоо үчүн кайра колдонулган фаза.
2019-жылы жеткиликтүү
Буга чейин ачылганына карабастан, чындык жаңы Peugeot 508 HYBRID жана 3008 HYBRID4, бир жылдан кийин, 2019-жылдын күзүндө гана жеткиликтүү болушу керек . Бааларга келсек, алар ишке киргенге жакыныраак белгилүү болушу керек.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID жана 508 SW HYBRID келерки жумада Париждеги автосалондо коомчулукка тартууланат.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.