Жакында эле Mazda CX-5 менен болуп өткөндөй, жаңы Mazda6 азыркы платформаны сактап калды, бирок кузову жана ички жасалгасы олуттуу жаңыртылган, жаңы кыймылдаткычтар жана жаңы жабдуулар кошулган.
Жаңы стиль башынан эле өзгөчөлөнүп турат. Жапон бренди мурунку муунга салыштырмалуу бир аз тышкы айырмачылыктарды көрсөткөн сүрөттөрдү ачып берди, бирок алар татаал, жетилген жана бекем эстетикага өбөлгө түзөт.
Жаңы фронт ага булчуңдуу көрүнүш менен сызыктарда чоңураак үч өлчөмдүүлүктү берет. Решетка тереңирээк көрүнүшкө басым жасап, моделдин төмөнкү тартылуу борборун бекемдейт. Жаңы LED жарык кол тамгасы да бар.Капталда сызыктар сакталып турат, бирок арткы бөлүгү көтөрүлөт. 17" жана 19" эритме дөңгөлөктөр жеткиликтүү бойдон калууда.Ичинде, толугу менен кайра иштелип чыккан, "тазараак" көрүнүшү менен узунураак жана айкыныраак борбордук консол бар. Ошондой эле моделдин туурасын баса белгилеген горизонталдуу приборлор панели бар.Көбүрөөк колдоо көрсөтүү үчүн отургучтар кайра конструкцияланган жана желдетүү функциясы берилген. Алар азыр кененирээк жана жаңы материалдарга ээ, бул аларга көбүрөөк тыгыздыкты жана титирөөнү жутуу мүмкүнчүлүгүн берет.Климаттык башкаруу элементтери бар панель консолго түшүп калды. Баскычтардын саны кыскарып, алардын баары жакшыраак, татаалыраак тийүү үчүн кайра жасалгаланган.Абсолюттук жаңылык - бул SKYACTIV-G 2.5T, CX-9 тарабынан 250 л.с. менен дебют кылган турбо кыймылдаткычынын киргизилиши, бирок мунун баары анын Португалияда жок экенин көрсөтүп турат.
SKYACTIV-G кыймылдаткычтары жана ички жасалгасы жаңы Mazda6дан эң чоң айырмачылыктар болуп саналат, бирок шасси бекемделди жана асма тууралоолор жасалды жана рулду жакшыртты, эми жеңилирээк.
Мындан тышкары, Mazda Лос-Анжелесте акыркы Токио автосалонунда дебют кылган Mazda VISION COUPE концепциясын, сынактын прототиби RT24-Pди жана акырында MX-5 “Halfie” үлгүсүн көрсөтөт. автомобиль атаандаштык жана өндүрүш.
