AMG Формула 1 командасынын бир отургучтарынан “мурас болуп калган” кыймылдаткыч менен жабдылган. Mercedes-AMG One , Германиянын брендинин биринчи гибриддик модели "кош бойлуулуктун" узак мезгилин улантууда.
Эми ал Нюрбургрингдеги тестирлөөдөн өтүп, Формула 1ден бир аз "Жашыл тозокко" кайтып келип, анын формаларын дагы бир аз алдын ала көрүү мүмкүнчүлүгүн берди.
Толугу менен камуфляждалган бул шпиондук сүрөттөр Льюис Хэмилтон буга чейин сыналган гиперкардын сыртынан бир аз көбүрөөк. Бирок, алар сизге Mercedes-AMG One унаасынын буга чейин белгисиз интерьерин көрүүгө мүмкүнчүлүк беришет.
Ал жерде жана бардык жерде болгон камуфляжга карабастан, биз жаңы немис гиперкарында вертикалдарды алмаштырууга убакыт келгенде (Формула 1дегидей) жана эки чоң экрандын үстү жагында жарыктары бар төрт бурчтуу руль болорун тастыктай алабыз. маалымат-зоок жана башка аспаптар тактасы үчүн.
Mercedes-AMG One номерлери
Белгилүү болгондой, Mercedes-AMG One түз Формула 1ден “импорттолгон” 1,6 литрлик V6 колдонот — 2016-жылдагы F1 W07 Hybrid сыяктуу кыймылдаткыч — төрт электр кыймылдаткычы менен байланышкан.
Бул комбинация 1000 л.с.га жакын максималдуу кубаттуулукка алып келет, бул сизге эң жогорку ылдамдыкта 350 км/сааттан ашууга мүмкүндүк берет. Сегиз ылдамдыктагы ырааттуу механикалык редуктор менен жабдылган Mercedes-AMG One 100% электрдик режимде 25 км жол жүрүүгө жөндөмдүү болушу керек.
Алдыңкы дөңгөлөктүн үстүндө жана түздөн-түз артындагы аба вентиляторлору сыяктуу Oneдын аэродинамикалык аппаратын кененирээк көрүүгө болот.
Жаңы Mercedes-AMG гиперспортунун эң чоң утуштарынын бири болгонуна карабастан, Формула 1ден мураска калган кыймылдаткыч да иштеп чыгуу процессинин тогуз айга кечиктирилишинин себептеринин бири болгон.
Болгону, Формула 1 кыймылдаткычы менен булганууларды сыйлоо оңой эмес, айрыкча төмөнкү айланууларда кыймылдаткычтын бош жүрүүсүн турукташтыруудагы кыйынчылыктарды эске алуу менен.