Эң акыркы программалык камсыздоо жаңыртууларында, Tesla Model 3 Performance ал Track Mode, башкача айтканда, Түндүк Америка салонунун жүрүм-турумун алда канча шамдагай жана чабуул жасоого жөндөмдүү бир нерсеге өзгөрткөн схемага мүнөздүү айдоо режимине ээ болду.
Ооба, "жөнөкөй" программалык камсыздоону жаңыртуу Тесла моделинин жүрүм-турумун өзгөртүүгө мүмкүндүк берди 3. Кантип? 19-кылымга кош келиңиз XXI, мында электр кыймылдаткычтарынын аракетинен тартып регенеративдик тормоздук бөлүштүрүүгө чейин бир катар параметрлерди калибрлөө мүмкүн, бул жол менен анын динамикалык мамилесин өзгөртүүгө жетишет.
ал турат, эмне кылат?
Негизи, Track Mode бурчка бурулганда арткы окко көбүрөөк артыкчылык берип, ал жерде орнотулган электр кыймылдаткычынан көбүрөөк күч (момент) келүүгө мүмкүндүк берет, ошону менен унаанын арткы бөлүгү "айланып", басаңдатып же алтургай сүзүп кетүүнүн алдын алат. алдыңкы кыймылдаткыч жолдон чыгып кетүү коркунучунда гана катуураак кийлигишет.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Бул аракетти толуктап, бизде тормоздордун жана электр кыймылдаткычтарынын кичине кийлигишүүсү аркылуу өзүн-өзү кулпулоочу дифференциалдын иштешин туураган моменттин векторлоо системасы бар.
Теориялык жактан ал экспрессивдүү, бирок башкарылуучу дрейфтерге жол бере алат...
Tesla Model 3тин Track Mode да регенерациялоочу тормоздун интенсивдүүлүгүн жогорулатат — механикалык тормоздорду үнөмдөөгө жардам берет, аны аз ылдамдыкта азайтканына карабастан, "мотор тормозунун" эффектин азайтат —; ошондой эле жакшыртылган муздатуу, система трек сессиясына чейин жана андан кийин энергоблоктун жана батарейкалардын температурасын активдүү түрдө төмөндөтүп, кондиционер компрессорун жогорку ылдамдыкта иштөөгө мажбурлайт (overclocking).
Баары, дагы бир жолу, жөн гана программалык камсыздоону жаңыртуу менен… Кайра багытталган пружиналар же атайын амортизаторлор сыяктуу суспензияны өзгөртүүлөр жок. Биттер жана байттар гана.
Tesla Model 3 трек режимине муктажбы?
Албетте, андай эмес, бирок бул Model 3 Performance, Илон Маск BMW M3 үчүн атаандаш катары көрсөткөн бир - заматта 450 л.с. жана 639 Нм менен, ал немис шилтемесинен кийин бара турган туура сандарга ээ, жок дегенде түз сызык. Бирок, анын атаандаштарын эске алуу менен, Performance анын күйүүчү атаандаштары сыяктуу ийри жана кубандырууга жөндөмдүү экенин көрсөтүшү керек.
Демек, Track Mode. Чындыгында, бул анын жакшыртылган версиясы, анткени Американын Мотор Трендинин баштапкы версиясы иштелип чыккан жана сыноо үчүн берилген, ал Рэнди Побстте ардагер айдоочу, каалаган машинанын мүмкүнчүлүктөрүн тастыктай турган адам бар. схема.
Бул биринчи версияда, жана Model 3 Performance тез болуп чыкканына карабастан, динамикалык жүрүм-турум көңүлүн калтырды, машинанын ырааттуу эместиги - атүгүл 145 км/саат тилкеден чыгууга алып келди - Рэнди Побст айткандай: "Анда терең ийри сызыкка жакындап, "эмне болот?" деген ойду айырмалайт.
Анын башынан өткөргөндөрү Рэндиге да, Тесланын инженерлерине да жаккан жок. Бул Тесла Рэнди менен байланышта болгон жана сыноодон бир нече жума өткөндөн кийин, америкалык бренд Tesla Model 3 Performance Track Mode тууралоо үчүн Willow Springs схемасы боюнча сыноо сессиясы үчүн аны жалдай турган ушунчалык таасири болду.
Бул процесс адаттагыдан алда канча кызыктуу болду, анткени өзгөртүүлөр жеринде жасалгандыктан, унаа чынжырды айланып тез жылып, Рэнди Побст анын жанында отурганын билдирет. Тесла инженери жана анын ноутбуку өзгөртүү киргизүүдө. Кодго тез арада өзгөрүп, өзгөрүүлөрдүн эффектин дароо көрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Рэнди ПобстЖанымда инженердин отурушу, жашоого жабышып, ноутбукту кармап, алтургай машинени ылдам айдап баратканда терип жатканы абдан кызыктуу болду.
Giulia Quadrifoglio караганда тезирээк
Натыйжада, Рэндинин айтымында, бурчтарга чабуул жасоодо алда канча ишенимдүүрөөк берген, ылдый бурулганга жакшыраак туруштук бере турган, ал тургай, бурчтарга киргенде, машинанын мурдун туура көрсөтүп турганда, айдап кетүү тенденциясын ачып берген унаа. бурчтардан чыкканда дроссель эртерээк.
Биринчи Track Mode сынагынан өткөн Виллоу-Спрингс айлампасында бир айлампадагы жетишкендиктер байкалды. Track Mode биринчи версиясында Model 3 Performance 1мин23.90с убакытка жетишти, урматтуу, бирок ошол эле учурда сыналган Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio жетишкен 1min22.78s караганда төмөн.
Ал жакшыртылган трек режими менен Виллоу Спрингске кайтып келгенде, Рэнди Побст Model 3 Performance убактысын 1мин 21,49 секундага чейин кыскарта алды, бул мурунку аракетке караганда дээрлик 2,5 секундга аз жана Джулиага караганда дээрлик 1,3 секундга жакшы. . Таасирдүү, бирок... бул жөн гана программалык камсыздоону өзгөртүүнүн салымы эмес, акыркы жолу физикалык өзгөрүүлөр менен жетишилди.
Model 3 Performance Michelin Pilot Sport 4S ордуна көбүрөөк "жабышчаак" жана кененирээк (10 мм) Michelin Pilot Sport Cup 2 үчүн; жана койгучтар дагы жаңы, Brembo-дан, схемаларда иштөөгө ылайыктуу.
Эмнеси болсо да, сакталышы керек болгон нерсе - бул электрониканын потенциалы, анткени ал машинанын динамикалык мамилесин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет, жөн гана код саптары менен алектенет — бул жаңы дүйнө...
Булак: Motor Trend