тарыхы Форд модели Т аны автомобиль өнөр жайынын тарыхы менен чаташтырышат, бирок анын таасири автомобильди демократиялаштыруу үчүн ушунчалык зор болгондуктан, ал, тагыраак айтканда, кылымдын машинасы деген наамды алат. XX.
Бул дүйнөдөгү биринчи унаа болбосо да - бул Карл Бенцтин Motorwagen - 1909-жылы чыгарылган Model T, биринчи жолу америкалык коомдо люкс продукт катары саналып келген автоунааны киргизүүнү тездетүүгө жооптуу болгон. 20-кылымдын чейрегинде.
Процесстерди, ресурстарды жана Мичиган штатындагы Хайленд Парктагы заводдун өзүн-өзү камсыздоосун жөнөкөйлөтүү аркылуу өндүрүштүк чыгымдардын аздыгы Фордго эффективдүү жана салыштырмалуу арзан унааны сунуштоого мүмкүндүк берди.
1915-жылы көпчүлүк нускалар кара түскө боёлуп, арзаныраак, тез кургайт. Демек, Генри Форддун белгилүү фразасы:
Машина кара түстө болсо, каалаган түстө болот.
Биздин баракчага жазылыңыз
Биринчи Ford Ts салмагы 500 кгдан бир аз ашык болгон жана 2,9 литрлик төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган, эки ылдамдыктагы редуктор менен бириктирилген, болжол менен 20 л.с. (арткы дөңгөлөктөрүнө чейин). Бул күндөрү таң калыштуу болбосо да, 70 км/саат ылдамдыкка жетиш үчүн жетиштүү болгон сандар. Керектөө 18 л/100км жетиши мүмкүн.
Шасси "U" шпаты структурасынан турган жана суспензия амортизаторлору жок катуу ок (алдыңкы жана арткы) болгон.
Ал биринчи жолу чыкканда Ford Model T 825 доллардын тегерегинде болчу (бул күндөрү болжол менен 22 000 доллар). 1925-жылга карата акыркы баасы 260 долларга чейин төмөндөп, өндүрүш эки миллион даанадан ашкан.
Көп жылдар бою Model T көптөгөн формаларды жана ондогон ар кандай дене стилдерин алган. 1927-жылдын 26-майында, өндүрүш башталгандан жыйырма жылдай өткөндөн кийин, Ford Model T токтотулган. Ошол жылы америкалык бренд 500 миңге жетпеген унаа саткан. Ford Model T модели А моделине алмаштырылды, ал алгач ийгиликке жетишкени менен, мурунку моделдин таасирине ээ болгон эмес (дээрлик же алыстан).
Португалиядагы Ford Model T
1909-жылы чыгарылган Model T эки жылдан кийин Португалияга Антониу Аугусто Коррейа аркылуу келип, аны N-373 номери менен каттаган. 1927-жылы унаа Мануэль Менереске сатылып, кийинки жылдары ал Rallye Internacional do Estoril же Rallye de Santo Tirso сыяктуу ар кандай иш-чараларга катышкан.