2019-жыл Кыргызстан үчүн өзгөчө активдүү жыл болду Euro NCAP (Европалык жаңы унааларды баалоо программасы). Ыктыярдуу программа биз сатып алган жана айдаган унаалардын коопсуздугун баалайт жана белгилүү бир моделдин канчалык коопсуз экендигине байланыштуу ар бир адам үчүн эталон катары кызмат кылууну улантууда.
Euro NCAP 2019-жылы жүргүзүлгөн иш-аракеттерге шилтеме жасаган бир катар маалыматтарды чогултту, бул дагы кээ бир ачык сандарды чогултууга мүмкүндүк берди.
Ар бир баалоо төрт краш-тестти камтыйт, ошондой эле отургучтар жана жөө жүргүнчүлөр (кагылып бараткан), балдарды чектөө тутумдарын (CRS) орнотуу жана коопсуздук курун эскертүүлөрү сыяктуу подсистемаларды сыноо.
ADAS тутумдарынын (өнүккөн айдоо жардам системалары) сыноолору, анын ичинде автоматтык авариялык тормоздоо (AEB), ылдамдыкты колдоо жана тилкеге тейлөө сыяктуу өзгөчөлүктөргө ээ болду.
55 унаа бааланган
Рейтингдер 55 унаа үчүн жарыяланды, анын ичинен 49 жаңы моделдер — үчөө кош рейтинги бар (кошумча коопсуздук пакети бар жана жок), төрт “эгиз” модели (бир эле унаа, бирок ар кандай маркалар) жана дагы эле кайра баалоо үчүн орун бар болчу.Бул кенен жана ар түрдүү топтун ичинде, Euro NCAP тапкан:
- 41 унаа (75%) 5 жылдызга ээ болгон;
- 9 унаа (16%) 4 жылдызга ээ болгон;
- 5 унаада (9%) 3 жылдыз бар жана эч кимиси бул мааниден кем эмес;
- Сыноочу моделдердин 33% же үчтөн бир бөлүгү электрдик же плагин гибриддери болгон, алар биз рынокто көрүп жаткан өзгөрүүлөрдү чагылдырат;
- 45% SUVs, башкача айтканда, жалпысынан 25 модели болгон;
- эң популярдуу балдарды чектөө системасы 89% учурларда сунушталган Britax-Roemer KidFix болгон;
- активдүү капот (жөө жүргүнчүнүн башына тийген таасирди жеңилдетүүгө жардам берет) унаалардын 10унда (18%) болгон;
Айдоочулук жардам өсүүдө
ADAS тутумдары (өнүккөн айдоочулук жардам системалары), биз жогоруда айтып өткөндөй, 2019-жылы Euro NCAP баалоосунун башкы каармандарынын бири болгон. Алардын мааниси улам өсүп жатат, анткени кагылышуу учурунда жүргүнчүлөрдү коргой алган унаадан да маанилүүрөөк. , биринчи кезекте кагылышуудан качуу жакшыраак болушу мүмкүн.
Бааланган 55 унаанын ичинен Euro NCAP катталган:
- Авариялык автономдуу тормоздоо (AEB) 50 унаада стандарттуу (91%) жана 3 (5%) үчүн кошумча болгон;
- Жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо 47 унаада стандарттуу (85%) жана 2 унаада (4%) кошумча болгон;
- Велосипедчилерди аныктоо 44 унаада (80%) стандарттуу жана 7де (13%) кошумча болгон;
- Бааланган бардык моделдерде стандарт катары тилкелерди тейлөөнү колдоо технологиясы;
- Бирок 35 моделде гана стандарттуу тилкелерди тейлөө (ELK же Emergency Lane Keeping) болгон;
- Бардык моделдер Speed Assist технологиясына ээ;
- Алардын ичинен 45 модели (82%) айдоочуга белгилүү бир участокто ылдамдыкты чектөөнү маалымдаган;
- Ал эми 36 модель (65%) айдоочуга унаанын ылдамдыгын ошого жараша чектөөгө уруксат берген.
Корутундулар
Euro NCAP тарабынан баа берүү ыктыярдуу, бирок ошого карабастан алар Европа рыногунда эң көп сатылган унаалардын көбүн сынай алышкан. 2019-жылы сатылган бардык жаңы моделдердин 92%ынын жарактуу рейтинги бар, ал эми ал моделдердин 5%ынын валидациясынын мөөнөтү бүткөн - алар алты же андан көп жыл мурун сыналган - жана калган 3% классификацияланбаган (эч качан сыналган эмес).
Euro NCAP маалыматы боюнча, 2019-жылдын биринчи үч кварталында жарактуу рейтинги бар 10 895 514 унаа сатылган (жаңы), анын 71% максималдуу рейтингге ээ, башкача айтканда, беш жылдыз. Жалпы сандын 18% төрт жылдыз жана 9% үч жылдыз болгон. Эки же андан аз жылдыздар менен алар биринчи үч чейректеги жаңы унаа сатуунун 2% түзгөн.
Акыр-аягы, Euro NCAP эң акыркы унаа коопсуздугу технологияларынын артыкчылыктары Европанын жол коопсуздугунун статистикасында айкын боло электе көп жылдар өтүшү мүмкүн экенин түшүнөт.
2018-жылдын январынан 2019-жылдын октябрына чейин сатылган 27,2 миллион жеңил унаанын ичинен, мисалы, унаалардын жарымына жакыны 2016-жылга чейин классификацияланган, бул технологиялардын көбү, айрыкча, айдоого жардам берүү системаларына байланыштуу, алар азыраак унаалар менен чектелген жана алардын иш-милдеттери бүгүнкүгө караганда чектелген.