Португалиядагы электромобилдердин келечеги кандай болорун билгиңиз келеби? Биз болжолдогон жокпуз, бирок биз Норвегияда болдук, бул өлкөдө унааларды электрлештирүү жагынан эң алдыңкы өлкөлөрдүн бири катары айтылып келет жана биз кээ бир фактыларды жана тенденцияларды айта алабыз.
Рыноктун алдында турган эң чоң көйгөйлөрдүн бири бул жердеги 604кө салыштырмалуу 10 миңге жакын заряддоо станцияларындагы кезек болгондо, бул базар кайда?
Өлкөдөгү VWFS жооптуусунун айтымында (Fleet Magazine португалиялык делегациянын чакыруусу боюнча барган), Норвегия буга чейин эле массалаштыруу баскычында. Ал эми массалаштыруу менен 2017-жылы сатуудагы рыноктун үлүшү 52,5% түздү деп айтууга ниеттенүүдө.
Португалия 2011-жылы Норвегия болгон чекитте болот, - деди өлкөдөгү VWFS үчүн жооптуу, электрдик унааларды сатып алууда чыныгы революция башталгандан бери бул процессти ээрчиген. Өлкө муну стимулдаштыруу системасы аркылуу гана ишке ашыра аларын эрте түшүнгөн, ал учурда төмөнкүлөрдү камтыйт:
- IUCтен бошотуу*
- ISV бошотуу
- КНСтен бошотуу*
- Автономдуу салыктан бошотуу
- Акы алынуучу жана шоссе жолдорунда 50% арзандатуу*
- Коомдук транспорт үчүн бөлүнгөн тилкелерде жүрүү*
- бекер паркинг
* Португалияда жок
Электр заряддоо
Албетте, Норвегиянын ИДПсы Португалиядан эки эсе жогору (18,8 АКШ долларына каршы 70,8), өткөн жылы бир миллиард долларга жеткен суверендүү фонд же Фольксваген электрондук Гольфту португалиялык импортерден арзаныраак сатып алууга жетишкендиги. жардам.
Бирок, Норвегия басып өткөн жол бул транспорттун түрүн мүмкүн болушунча жеңилдетүү болгон. . Португалия менен бөлүшкөн стимулдардан тышкары, бул жоболор менен өтө чектелген өлкөдө маанилүү болгон жол кирени алып салуу сыяктуу башкаларды да кошту.
Бирок, бардык операторлор рыноктун мындан ары да өсүшү мүмкүн деп эсептешет. Эгер унаалар көбүрөөк болсо (Opel Ampera жана Kia Soul кезек күтүү тизмесинде болсо) жана жакшыраак болсо, гаражы жоктор үчүн шаарларда кубаттоочу станциялар көбүрөөк болсо, кубаттоо жабдуулары ишенимдүү жана унааларды жүктөө үчүн кайрадан кезек күтүшөт.
Заряддоо тармагы менен чечилген "диапазон тынчсыздануусунан" Норвегия да "заряддоо тынчсыздануусуна" кирип жатат, айрыкча, VWFS жетекчиси мойнуна алгандай, минус менен унаанын зарядын бир саат күтүү кыйын деп ойлосоңуз. температуралар…
2025: 100% электр
Кандай болгон күндө да, Норвегия 2025-жылы сатылган бардык унаалардын электрдик болушун максат кылууда. Автоунаа енер жайы артта калууга туура келет. Бирок, биринчи кадамдардын бири энергия операторлорунун рыногун түзүү менен байланыштуу, азыр ал заряддагычтар менен акча жасоого болорун түшүндүм.
VWFS тарабынан ал жеке жана электрдик мобилдүүлүктү кайра аныктоого багытталган Hyre компаниясы менен алдыга жылды. Максаты – унаага муктаж болгондорго өз убагында кызмат көрсөтүү жана өз унаасын акчага айландыруу. Кардарлар унаасын башка адамдар менен санариптик ачкычтын жардамы менен бөлүшүшөт.
Португалияда кызмат пландаштырылган эмес. Бирок VWFS пландаштыруу процессинде колдоо көрсөтүү жана компаниянын автопарктарында заряддоо пункттарын орнотуу жана электр энергиясынын наркын ай сайын төлөнүүчү төлөмгө киргизүү аркылуу кардарлардын паркын электр паркына айландыруу боюнча долбоорду ишке киргизмекчи. Ичинде ал автопарктын үчтөн бир бөлүгүн которууну жана объекттерине 12 заряддоо пунктун орнотууну пландаштырууда.
Бул жана башка долбоорлор жакшы болсо, биз жети жылдан кийин 50%дан ашык сатууну электрлештирилген унааларга ээ болобузбу? Мунун баары автомобиль өнөр жайынын стимулдарынан жана камсыздоосунан көз каранды, бирок бул унааларды сатуунун өсүү темпине ишенсеңиз, бул акылга сыярлык сценарий болушу мүмкүн, деп норвегиялык аткаминерлер макул болушту.
Автоунаа рыногу боюнча көбүрөөк макалаларды алуу үчүн Fleet журналына кайрылыңыз.