THE SEAT Leon 1.5 TGI өндүрүштү ушул аптада баштады жана беш эшиктүү кузовду жана DSG трансмиссиясын (кош муфта жана жети ылдамдык) гана камтыбастан, акырындык менен Sporstourer фуранын жана кол редукторунун (алты ылдамдык) өндүрүшүн камтыйт.
Жаратылыш газынын варианты (TGI) Ошентип, Леондун өсүп келе жаткан диверсификацияланган кубаттуу агымдарына кошулат, ага бензин (TSI), дизелдик (TDI), жумшак гибриддик (eTSI) жана плагин гибриддик (e-) опциялары кирет. Гибрид).
Leon TGI капотунун астында 130 л.с. жана 200 Нм кубаттуулуктагы 1,5 турбо кыймылдаткычы бар, ал эң эффективдүү Миллердин циклинде иштейт. Бул кысуу катышы 12,5:1, турбо кыймылдаткыч үчүн жогорку мааниге ээ, бул Otto цикли менен иштеген башка турбо кыймылдаткычтарга салыштырмалуу анын көбүрөөк натыйжалуулугун жарым-жартылай актайт - адатта 10:1.
Газ менен 440 кмге чейин
Башка версиялардан айырмаланып, жаңы SEAT Leon 1.5 TGI бир эмес, төрт күйүүчү май багы бар: бириккен сыйымдуулугу 17,3 кг болгон үч CNG цистернасы жана сыйымдуулугу 9,0 л болгон кичинекей күйүүчү май багы.
Биздин баракчага жазылыңыз
Леон ар дайым GNC боюнча иштейт жана 440 км максималдуу диапазонун убада кылат. Кичинекей газ цистернасы ошол өзгөчө кырдаалдарга кызмат кылат, эгерде бизде бош CNG цистерналары калып калса жана аларды май куюу үчүн жакын жерде техникалык тейлөө станциясы жок болсо. Биздин өлкөдө CNG май куюучу станциялардын тармагы жетишсиз бойдон калууда.
Расмий керектөө 3,9-4,3 кг/100 км жана CO2 эмиссиясы 107-118 г/км болсо, бензиндин тиешелүү версиясы үчүн эмиссиянын кыскаруусу 25% түзөт, дейт SEAT. Бир километрге кеткен чыгымдар дагы төмөн, эквиваленттүү бензин унаасына салыштырмалуу 50% га чейин жана дизельге караганда 30% төмөн.
Качан келет?
Жаңы SEAT Leon 1.5 TGIнын өндүрүшү ушул аптада башталып, анын качан сатылаары же канчага чыгаары тууралуу маалымат азырынча чыга элек.
Ал Португалияга келгенде, ал DSG автоматтык трансмиссиясы жана Style жана FR жабдыктарынын деңгээли менен жеткиликтүү болот, SEAT Digital Cockpit экөө тең стандарттуу болот.
