Кытайда 2017-жылы башталган, былтыр эле Citroën C5 Aircross Европага бир аз кечигип, кайнап жаткан сегментте келди - C-Crossers жана C4 AirCross тарабынан диапазондо бош калган орунду ээлөө үчүн келди.
Peugeot 3008 же Opel Grandland X сыяктуу эле EMP2 платформасынын негизинде иштелип чыккан Citroën C5 Aircross өзүн абдан уникалдуу жана адатта Citroën стили менен көрсөтөт.
Ошондуктан, ал өзүн атактуу "Airbumps" менен көрсөтөт, бөлүнгөн фаралары менен жана анын "туугандарынын" жана көптөгөн атаандаштарынын дизайнын мүнөздөгөн четтерин жана бүктөлгөн жерлерин жылмакай жана тегеректелген беттерге алмаштырды.
Жыйынтыгында күчтүү жана укмуштуудай көрүнүшү бар, бирок ошол эле учурда достук жана агрессивдүү эмес модель болуп саналат. Жеке мен моюнга алышым керек, Citroën колдонгон рецепт мага жагат жана бренддин "башка жолду" тандап алганын көрүү дайыма позитивдүү.
Citroën C5 Aircross ичинде
Жагымдуу жана жагымдуу, C5 Aircrossтун интерьери аба стилине ээ, салондогу физикалык башкаруу элементтеринин санынын прогрессивдүү кыскарышын баса белгилейт.
PSA Groupтун башка моделдеринде көргөнүбүздөй, C5 Aircross ошондой эле 8 дюймдук сенсордук экран аркылуу жеткиликтүү болгон маалымат-көңүл ачуу системасына интеграцияланган климаттык башкаруу элементтерин камтыйт.
Колдонуу жагынан, өзгөчө кыймылда болгондо, бул эң жакшы чечим болбосо, экинчи жагынан, Citroën экрандын ылдый жагында маалымат-зоок тутумунун негизги функцияларына тез жетүүгө мүмкүндүк берген кыска баскычтарды берет, мисалы. кондиционер катары, тиешелүү функцияны издеп системалык менюларды "карап чыгуудан" качуу.
8 дюймдук экранды колдонуу оңой.
Интерьер бекем монтажды ачып берет жана материалдар визуалдык жана тактилдик жагымдуулугу жагынан термелсе да, жалпы жыйынтык оң болот, айрыкча биз сынаган бирдиктин Metropolitan Grey ички чөйрөсүн тандоодо.
SUV же MPV? Эки, C5 Aircross ылайык
Акырында, сизге Citroën C5 Aircross боюнча эң чоң эки коюм жөнүндө айтып берүүгө убакыт келди: мейкиндик жана ийкемдүүлүк . Аягынан баштап, C5 Aircross ийкемдүүлүгү жана модулдуктуулугу анын эң күчтүү аргументтеринин бири болуп саналат.
Чынында, француз брендинин бул багыттагы аракеттери бул жол тандабаска MPV менен жакындан байланыштырган мүнөздөмөлөрдүн топтомун берди — бул унаанын бир түрү, ал белгилүү бир жоголуп бараткандай көрүнгөн. Aircross.
Биздин баракчага жазылыңыз
C5 Aircrossтагы орундардын экинчи катарына көз чаптырыңыз: анын үч өзүнчө отургучтары бар, бардыгы бирдей өлчөмдөгү, баары жылма (15 см бойлой) жана бардыгы жөлөнүп, бүктөлүүчү аркалары менен - үй-бүлөлөрдү эске алуу менен так иштелип чыккан - өзгөчөлүктөр көбүнчө мыкты MPV-де мактоого татыктуу.
Чынында, рулетка сегментинде арткы жашоочулардын үлүшү жакшыраак болгон сунуштар бар деп айтылат. Бирок, C5 Aircross бортунда бизде беш чоң кишини эч ким даттанбай эле ташууга мүмкүн болгон берүү жана сатуу үчүн орун бар деген сезим бар.
Hotkeys эргономикалык плюс болуп саналат.
Мындан тышкары, Citroën SUV сегментиндеги эң чоң жүк салгычка ээ (беш орундуу жол тандабаста), бул 580ден 720 литрге чейин – жылма отургучтардын аркасында – жана көп сактоочу жайлар.
Citroën C5 Aircross рулунда
Citroën C5 Aircross рулуна отургандан кийин, ыңгайлуу "Advanced Comfort" отургучтары жана айнектелген чоң бети жакшы айдоо позициясын табууга келгенде жакшы союздаш экенин далилдейт.
Биз 1.5 BlueHDi иштеткенде, ал өзүн эрктүү жана таза (Дизель үчүн) көрсөтөт. EAT8 сегиз ылдамдыктагы автоматтык берүү менен жакшы колдоого алынган, 130 л.к. тетрацилиндр сизге керектөөнү козгобостон, салыштырмалуу жандуу ритмдерди басып чыгарууга мүмкүндүк берет.
Айтмакчы, күйүүчү май керектөө жөнүндө айтсак, булар C5 Aircrossтун эң жакшы сапаттарынын бири болуп чыкты, алар көп күч жумшабастан 5,5 жана 6,3 л/100 км аралыкты басып өтүштү.
Акырында, динамикалык жүрүм-турумга келсек, Citroën C5 Aircross SEAT Ateca, Hyundai Tucson же ал тургай Skoda Karoq Sportline сыяктуу моделдерге караганда алдын ала айтууга жана коопсуздукка негизделет.
Анын ордуна, C5 Aircross коюму ыңгайлуу, бул эталон болуп саналган аймак. Биздин жолдордогу кемчиликтердин көбүн оңой эле өзүнө сиңире алган (тилекке каршы, алар аз эмес), Citroën SUV жол мүнөзү шашылганга караганда, тынчыраак темптерге артыкчылык берет.
Машина мага туурабы?
Citroën C5 Aircross рулунда бир жумага жакын убакыт өткөргөндөн кийин, мага Citroën SUV сегментине "чабуул жасоону" чечкенинин башкача ыкмасы жагат деп моюнга алышым керек.
Кең, (өтө) ар тараптуу, ыңгайлуу жана үнөмдүү, C5 Aircross - бул сегменттин үй-бүлөлөрүнө айкыныраак багытталган, үй-бүлөлүк моделден күтүлгөн "милдеттерди" компетенттүү түрдө аткарган жол тандабастардын бири. Жол тандабас унаалар эң көп MPV гендери бар окшойт.
Башка жагынан алганда, Citroën динамикалык же спорттук каалоолорду артта калтырып, менин оюмча, сегментте, айрыкча балдары барлар үчүн эң жакшы варианттардын бири катары өзгөчөлөнүп турган жол тандабасты жаратты.
Эгер сиз идеалдуу үй-бүлө унаасын издеп жатсаңыз, Citroën C5 Aircross каралышы керек болгон негизги варианттардын бири болушу керек.