Болжол менен үч жыл мурун тааныштырылган — Женева автосалонунда — Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors укмуштуудай эстетикалык жана көбүрөөк мейкиндикти жана ар тараптуулугу менен ачылган. Азыр ал биринчи жаңыртуудан өттү.
Эстетикалык көз караштан алганда, жаңылыктар дагы стилдердин варианттары (мисалы, түстөр жана алкактар) жана жаңы компоненттерди киргизүү менен каттоого эч кандай өзгөртүүлөр жок.
AMG кол тамгасы бар моделдерге уламдан-улам мүнөздүү болгон Panamericana торунун жана алдыңкы бампердин эбегейсиз аба соргучтары азыр алты цилиндрлүү кыймылдаткычтары бар AMG GT 43 жана AMG GT 53 моделдеринде жеткиликтүү экендигин баса белгилей кетүү керек.
Бул версиялар кошумча AMG Night Package II пакети менен да жабдылышы мүмкүн, ал хромдо стандарт катары пайда болгон бардык компоненттерге, анын ичинде бренддин үч бурчтуу жылдызын жана моделдин аталышын кара түстө "сунуп" турат.
Бул пакетти көмүртектүү була элементтери менен моделдин агрессивдүүлүгүн бекемдеген эксклюзивдүү Carbon Pack менен да айкалыштырса болот.
Мындан тышкары, жаңы 20 дюймдук жана 21 дюймдук дөңгөлөктөр тиешелүүлүгүнө жараша 10 жана 5 спиц менен жана үч жаңы корпус түсү: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno жана Cashmere White Magno.
Сыртынан караганда, алты цилиндрлүү версиялардын тормоз калибрлери кызыл түскө ээ болушу мүмкүн.
Жүргүнчүлөр салону үчүн өркүндөтүлгөн, жаңы AMG Performance көп функциялуу руль дөңгөлөктөрү каптикалык башкаруусу менен өзгөчөлөнүп турат, бирок отургучтар, эшиктердин панелдери жана аспаптар панели үчүн жаңы жасалгалар бар. Бирок эң чоң өзгөчөлүгү - бул салондун сыйымдуулугун төрттөн беш кишиге чейин көбөйткөн арткы орундукта кошумча отургучтун мүмкүнчүлүгү.
Эки мотор... азырынча
Август айында базарга чыкканда, жаңы Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors эки версияда чыгат, экөө тең 3,0 литрлик кубаттуулугу бар алты цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен жабдылган.
AMG GT 43 варианты 367 л.с. жана 500 Нм кубаттуулукка ээ жана AMG SPEEDSHIFT TCT 9G тогуз ылдамдыктагы автоматтык берүү жана 4MATIC бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен байланышкан. Бул конфигурациянын аркасында бул AMG GT 0дөн 100 км/саатка 4,9 секундада ылдамдайт жана эң жогорку ылдамдыгы 270 км/саатка чейин чектелет.
Башка жагынан алганда, AMG GT 53 версиясы - ошол эле берүү жана бирдей тартуу системасын бөлүшөт - 435 л.с. жана 520 Нм өндүрөт, бул көрсөткүчтөр 0дөн 100 км/саатка чейин ылдамдатуу көнүгүүлөрүн 4,5 секундада аткарууга мүмкүндүк берет, максималдуу ылдамдыгы 285 км/саат менен чектелген.
Эки версия тең 48V стартер/генератор менен жабдылган, ал кээ бир айдоо контексттеринде кошумча 22 ат күчүн кошот.
Ошондой эле AMG Ride Control + суспензиясы жакшырды. Ырас, ал көп камералуу пневматикалык суспензия системасына негизделүүдө, бирок азыр ал жөнгө салынуучу жана электрондук башкарылуучу демпфер менен айкалыштырылган.
Бул демпфинг системасы толугу менен жаңы жана демпфердин сыртында жайгашкан эки басымды чектөөчү клапандарды камтыйт, алар демпфингдик күчтү полго жана айдоо режимине ылайык дагы так жөнгө салууга мүмкүндүк берет.
Мунун аркасында ар бир дөңгөлөктүн демпфирлөөчү күчүн дайыма тууралап турууга болот, ошондуктан ар бир кырдаалга мамиле дайыма эң жакшы болот.
Качан келет?
Жогоруда айтылгандай, бул эки версиянын коммерциялык дебюту август айына пландаштырылганы белгилүү, бирок Mercedes-AMG биздин өлкө үчүн бааларды тастыктай элек же V8 кыймылдаткычы менен жабдылган версиялар тууралуу эч кандай маалымат бере элек. кийинчерээк.