АКШнын V8 кыймылдаткычтары менен "өзгөчө" мамилеси бар. Ал жерде адаттагыдай эле кыймылдаткычтын бул түрү үчүн бир нече унаалардын кыймылдаткычтарын (ал тургай Tesla Model S качып да эмес) алмаштыруу керек. Ford Focus V8 мунун далили.
Эки башка ээсинин ишинин натыйжасы (бири трансформацияны баштап, экинчиси бүтүргөн), бул Ford Focus иштеген "кесүү жана тигүү" жумуштары бар экендигинин далили.
Сырткы көрүнүштөр "Ford Fury Orange гана" боёктору, туманга каршы интегралдык жарыктары бар SVT бамперлери, караңгылатылган терезелер жана SVT тарабынан жасалган 17" дөңгөлөктөрү. Кызыгы, дөңгөлөктөр белгисиз Velozza брендинен.
Өлкөнүн ичинде өзгөрүүлөр аз болгон. Бизде спорттук отургучтар бар болсо да, жасалгалардын көбү кара түстө болгондугу кабинага саркеч жана акылдуу көрүнүш берет.
Инновациялар спидометри саатына 160 мильге (257 км/саат) чейин жеткен SVT прибор панели, алюминий педалдары жана "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" деп аталган рычагдын туткасы менен чектелген жана биз сатып ала турган… Amazon боюнча.
Жарым Фокус, Жарым Мустанг
Салттуу төрт цилиндрлүү линиянын ордуна үчүнчү муундагы Mustangтен (1978-1993-жылдары чыгарылган) 5,0 л V8 келет.
Бул аздык кылгандай, бул кыймылдаткыч Ford Performance бөлүштүрүүчү валын, жаңы цилиндр башын жана жаңы Кобра кабыл алуучу коллекторду алып, жакшыртылды. Андан тышкары, газ чыгаруучу коллекторлор алдыңкы тарапты көздөй багытталган, ошондуктан газ чыгаруучу тешиктер бамперге бириктирилген алдыңкы дөңгөлөктөрдүн алдында жайгашкан.
Фокустун капотунун астында "жашаган" зор V8.
Tremecтен беш пропорциялуу кол менен жабдылган, бул Ford Focus V8дин башкалардан башка чоң айырмасы - бул Мустанг тарабынан "мурас болгон" октун аркасында (бирок Ford үчүн иштелип чыккан) арткы дөңгөлөктөрүнө күч жөнөтөт. Рейнджерс жана F-150) жана Ford Motorsport чектелген тайгалануучу дифференциал менен жабдылган.
Дагы эмне өзгөрдү?
Арткы дөңгөлөктүү дискке өзгөртүү толугу менен жаңы (жана жөнгө салынуучу) суспензияны кабыл алууга жана багажга 37,9 литр менен күйүүчү май багын орнотууга мажбур кылды (оригинал мындан ары туура келбейт).
Күчөтүлгөн шасси, жаңы стабилизаторлор жана диск тормоздору менен бул Форд Фокус ошондой эле Мустангтын рулду башкаруу тутумун камтыйт.
ички ыкшоолук менен жетекчиликке алынат
Bring a Trailer веб-сайтында аукционго коюлган 27 500 долларга (болжол менен 23 137 евро) , бул өзгөчө Фокустун 70 миң миль (112 654 километр) бир гана “кемчилиги” бар окшойт: кондиционер иштебей калган.
Кызыгы, бул V8 кыймылдаткычы бар биринчи Ford Focus эмес. Бир нече жыл мурун SEMAда V8 жана арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү прототиби пайда болгон, ал тургай сатууда башка конверттелген модель да болгон.