мойнубузга алабыз. Бул жерде Razão Automóvelде биз BMW 333i (E30) жөнүндө эч качан уккан эмеспиз.
BMW M3 (E30) Түштүк Африкада сатылган эмес, ошондуктан немис брендинин түштүк африкалык бөлүмү «Европалык» BMW M3 альтернативасын түзүүнү чечти. Алардын кылганы укмуштуудай.
Rosslyn фабрикасын колдонуп, BMW Түштүк Африка 200 бирдиктен бир аз гана ашкан уникалдуу моделди иштеп чыкты. Ошентип, BMW 333i төрөлгөн.
7 сериясы «түз алты» кыймылдаткыч
M3 (E30) үчүн чыныгы алмаштыруу болбосо да, бул BMW 333i өзүнүн кооздугуна ээ болгон. Бул версияны жанданткан кыймылдаткыч биз бир аз спорттук жана абдан люкс мотору менен бирдей эле… — BMW 733i. 325i бирдигин алмаштырган жана кызыктуу 198 л.с. кубаттуулукту берген кыймылдаткыч.
BMW 333i.
Кыскараак катышы, арткы авто кулпусу жана албетте... арткы дөңгөлөктүү диски менен беш ылдамдыктагы механикалык кутуга дал келген кыймылдаткыч. Баарын бир аз көрктөндүрүү үчүн, BMW ЮАР Alpina даярдоочунун кызматына кайрылды, ал суу соргучта иштеген жана тормоздордун күчтүүрөөк топтомун берген.
Бул видеодо бул моделдин сейрек кездешүүчү агрегаттарынын биринин ээси Аршаад Нана сиздин гаражыңызда BMW 333i (E30) болгон тажрыйбасы жөнүндө айтып берет.
Аршаад Нана, BMW 333i (E30) ээсиБийлебесе конокко баргандын эмне кереги бар?
Дал ушул шарттарда бул BMW 333i ээси аны колдонуунун түрүн коёт. Сейрек болгонуна карабай, аны гараждан бир нече бий кадамдарынан алып чыгуудан тартынбайт.
Португал окуясы
Португалияда дагы «BMW 333i» болгон, ал 320is деп аталды. Бул улуттук жана италиялык рынок үчүн өзгөчө версия болгон. Баллонунун көлөмү чоңураак унааларды жазалаган салыктан эки өлкө жапа чеккен. Бул рыноктордо BMW M3 жана 325i (E30) коммерциялык ийгилигин чектеген фактор.
Бул көйгөйдөн чыгуу үчүн BMW BMW M3 (E30) алып, азыраак «кофеин» бар версиясын жасады — башкача айтканда, азыраак орун алмаштыруу жана азыраак визуалдык таасир. Ошентип, "португалиялык" BMW 320is төрөлгөн. Ал тургай атайын бир бренд кубогу бар модель, ылдамдык боюнча улуттук чемпионатка киргизилген. Башка убакта…