Мунун баары курчап турган чөйрөнү коргоо министри Педро Матос Фернандестин Antena 1ге жана Джорнал де Негосиоско берген интервьюсу менен башталды. Бул биринде, Педро Матос Фернандес мындай деп билдирди: Бүгүнкү күндө ким Дизель унаасын сатып алса, төрт-беш жылдан кийин чоң баалуулукка ээ болбой турганы ачык көрүнүп турат»..
Ошол эле маегинде Айлана-чөйрөнү коргоо министрлиги «жакынкы он жылдыкта дизелдик унааны сатып алуунун мааниси жок, анткени ал электромобилдин сатып алуу баасына өтө жакын болуп калат» деп билдирди.
Бирок, Педро Матош Фернандеш электр унаасын алуу үчүн субсидиялар Португалиядагыдан (2250) алда канча жогору болгон бир дагы өлкөнү билбей турганын айтып, трамвайдын ордуна дизелдик унааларды жарактан чыгаруу системасын түзүүнү четке какты. ар бир жаңы электромобил үчүн евро).
реакциялар
Таң калыштуусу, бул билдирүүлөр унаа тармагында баш аламандык жана талаш-тартыштарды гана жаратпастан, ар кандай реакциялардын пайда болушуна да себеп болду.
Педро Матос Фернандестин декларациясын колдоону чечкен ассоциациялардын арасында экологиялык ассоциация да бар. Нөл , деп Лусага жасаган билдирүүлөрүндө билдирди "Айлана-чөйрөнү коргоо министрлигинин перспективасы жакынкы келечектеги автомобиль технологияларынын эволюциясына карата биздин көз карашыбызга толугу менен шайкеш келет".
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз
Өз кезегинде, ACAP ал айлана-чөйрөнү коргоо министринин декларациялары чындыкка дал келбей турганын, бирок ошол эле багытты көрсөткөн европалык регламенттин жоктугун ырастаган билдирүү таратты. Ошол эле билдирүүдө, ACAP мындай дейт: 2021-жылга жарыяланган моделдердин 40%ы электрдик версияга ээ болгону менен, электромобилдерге өтүү акырындык менен болушу керек.
мурунтан эле ACP , деп белгилеген экология министрин сабатсыздык үчүн айыптайт «Автомобилдерди электрлешти-рууну жактаган «эффективдүүлүк» чындыкка жана улуттук экономикага карама-каршы келет». . ACP ошондой эле "Евро 6 технологиясы жана Евро 7, 2023-жылы милдеттүү түрдө, кескин кыскарган эмиссияларды кепилдейт, бул күйүү бул жерде, эффективдүү жана экологиялык жактан туруктуу экенин билдирет" деп эскерет.
Курчап турган чөйрөнү коргоо министрлигинин билдирүүлөрүнө айтылган сынга кошулган бирикмелердин дагы бири. Португал Лизинг, Факторинг жана Арентинг Ассоциациясы (ALF) , анда жарыяланган билдирүүдө Матос Фернандештин билдирүүсү "эч кандай техникалык негизге ээ эмес жана аны саясий контекстте гана автомобиль секторунун реалдуулугуна каршы түшүнүүгө болот" деп айтылат.
Эскирген унаа паркы көйгөй жаратат
Португалиянын Автоунаа Соода Ассоциациясы (ACAP) ошондой эле Айлана-чөйрөнү коргоо министрлиги "автотранспортту жокко чыгарууну стимулдаштыруу программасын ишке ашыруудан ийгиликтүү баш тартканы" үчүн өкүнүчтүү билдирүү мүмкүнчүлүгүн колдонду. орточо жашы 12,6 жыл болгон унаа паркы.АКП министрге электр тармактарын электр унааларынын көбөйүшүнө байланыштуу массалык керектөөгө даярдоону камсыз кылуу боюнча иштеп жаткан пландар же мамлекеттик жана жеке мобилдүүлүктүн муктаждыктарын камсыз кылуу үчүн зарыл болгон электр энергиясы кандайча өндүрүлөөрү тууралуу суроо узатты.
Базар өстү, бирок кичинекей бойдон калууда
Акыр-аягы, ACAP да, карабастан, бул сөз үчүн мүмкүнчүлүк алды өткөн жылы электр унааларын сатуу 148% га өстү жана Португалия Евробиримдикте электромобилдерди сатуунун эң жогорку пайызы менен үчүнчү өлкө болгондуктан, булар улуттук рыноктун 1,8% гана туура келет, ал тургай, теңдемеге плагин гибриддерин кошкондо, сатуу 4төн ашпайт. жалпы рыноктун %.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.