Бул Атайын биринчи бөлүгүндө биз кээ бир бренддер 21-кылымдын башында автомобиль өнөр жайын кыйнаган кыйынчылыктарга туруштук бере албаганын көрсөк, башкалары алардын ордун ээледи.
Кээ бирлери жок жерден келип, башкалары Phoenix сыяктуу күлдөн кайра жаралып, ал тургай биз бренддердин… моделинен же башка өндүрүүчүлөрдүн продукциясынын версияларынан жаралганын көрдүк.
Бир нече сегменттерге жайылып, унаалардын эң ар түрдүү түрлөрүн чыгарууга арналган, биз сиздерди бул жерде акыркы эки он жылдыкта автомобиль өнөр жайы тосуп алган жаңы бренддер менен калтырабыз.
Тесла
2003-жылы Мартин Эберхард жана Марк Тарпеннинг тарабынан негизделген, 2004-жылга чейин Тесла Илон Маск анын ийгилиги жана өсүшүнүн артында турган "мотор" болгонун көрдү. 2009-жылы ал өзүнүн биринчи унаасын, Roadsterди чыгарды, бирок 2012-жылы чыгарылган Model S америкалык брендди каптап кетти.
100% электромобилдердин көтөрүлүшүнө жооптуулардын бири болгон Тесла өзүн ушул деңгээлде эталон катары көрсөттү жана өсүп келе жаткан азаптарга карабастан, бүгүнкү күндө дүйнөдөгү эң баалуу унаа бренди болуп саналат, бирок ал мындан өтө алыс. эң көп машине жасаганы.
Абарт
1949-жылы Карло Абарт тарабынан негизделген, омонимдик компания 1971-жылы Fiat тарабынан сиңилет (ал 1981-жылы өзүнүн жеке түзүмү катары жашоосун токтотот), италиялык гиганттын спорт бөлүмү болуп калат - биз көптөгөн Fiat жана Lancia ийгиликтерине милдеттүүбүз. чемпионатында.ралли дүйнөсүнүн.
Жол унааларында, аты Абарт бир нече моделдерин Fiat гана эмес, (Ritmo 130 TC Abarth чейин "буржуазиялык" Stilo Abarth чейин), ошондой эле топтун башка бренддер менен аяктайт. Мисалы, Autobianchi "тиктүү" A112 Abarth менен.
Бирок 2007-жылы, Fiat Group буга чейин Серхио Маркионне жетектегендиктен, Abarth көз карандысыз бренд кылуу чечими кабыл алынган, ал базарда Grande Punto жана 500 моделинин "ууланган" версиялары менен пайда болгон. .
DS Automobiles
2009-жылы Citroën компаниясынын суб-брендинде төрөлгөн. DS Automobiles абдан жөнөкөй максат менен түзүлгөн: ошол кездеги PSA тобуна Германиянын премиум сунуштарына дал келүүчү сунушту сунуштоо.
DS Automobiles бренд катары 2015-жылы көз карандысыздыкка ээ болгон (Кытайда ал үч жыл мурун келген) жана анын аталышы Citroënдин эң көрүнүктүү моделдеринин бирине милдеттүү: DS. Баш тамгалар "DS" аббревиатурасына "айырмалоочу серия" деген маанини берген.
Барган сайын толук ассортимент менен Карлос Таварес "эмне баалуу экенин көрсөтүүгө" 10 жыл берген бренд 2024-жылдан тарта анын бардык жаңы моделдери электрдик болоорун жарыялаган.
Башталыш
аты Башталыш Hyundaiде ал модель катары төрөлгөн, ал суббренддин бир түрүнө чейин көтөрүлүп, бир аз DS Automobiles сыяктуу, өз аты менен брендге айланган. Эгемендүүлүк 2015-жылы Hyundai Motor Groupтун премиум бөлүмү катары келген, бирок биринчи толук оригиналдуу модели 2017-жылы гана чыгарылган.
Кийинки унааңызды табыңыз
Ошондон бери Hyundai премиум бренди рынокто өзүн бекемдеп келе жатат жана бул жылы ал бул багытта «чоң кадам» жасап, абдан талап кылынган европалык рынокто дебют жасады. Азырынча ал Улуу Британияда, Германияда жана Швейцарияда гана бар. Бирок, башка базарлар үчүн кеңейүү пландары бар жана Португалия рыногу алардын бири экендигин билүү гана калды.
Polestar
21-кылымдын башынан бери жаралган бренддердин басымдуу көпчүлүгү сыяктуу эле Polestar 2017-жылы премиум сегментте өзүн позициялоо үчүн "төрөлгөн". Бирок, анын келип чыгышы бул жерде айтылган башкалардан айырмаланат, анткени Polestarдын туулган жери STCC (Swedish Touring Championship) ичинде Volvo моделдерин иштеткен атаандаштык дүйнөсү болгон.
Polestar аталышы 2005-жылы гана пайда болмок, ошол эле учурда Volvo менен болгон жакындык күчөп, 2009-жылы шведдик өндүрүүчүнүн расмий өнөктөшү болуп калды. Ал толугу менен 2015-жылы Volvo тарабынан сатылып алынмак жана эгер алгач шведдик бренддин спорттук бөлүмү катары иштесе. бир аз AMG же BMW M образында), бир аздан кийин көз карандысыздыкка ээ болот.
Бүгүнкү күндө анын өзүнүн отургучу, гало-унаасы бар жана ийгиликтүү жол тандабастар жетишпей турган толук ассортиментти пландаштырууда.
альп
Биз буга чейин сөз кылган бренддерден айырмаланып, альп жаңы келгенден алыс. 1955-жылы негизделген, Gallic бренди 1995-жылы "кышкы уйкуга" кирип, 2017-жылга чейин көңүл чордонуна кайтып келүү үчүн күтүүгө туура келген - анын кайтып келгени 2012-жылы жарыяланганына карабастан - тарыхында белгилүү ысым менен кайтып келген, A110.
Ошондон бери ал спорттук унаа жасоочулардын арасында өз мейкиндигине ээ болуу жана «Реноулус» планына чыгуу үчүн күрөшүп келатат, ал Renault Sportти өздөштүрүп гана тим болбостон (анын атаандаштык бөлүмү 1976-жылы кошулган), бирок азыр анын толук спектрин пландары бар. …баары электр.
CUPRA
Алгач SEATтин эң спорттук моделдеринин синоними болгон — биринчи CUPRA (Кубок жарыш сөздөрүнүн айкалышы) Ibiza менен 1996-жылы — 2018-жылы төрөлгөн. CUPRA көз карандысыз бренд болуп, Volkswagen Group ичинде анын лидерлик ролун жогорулатуу көрдү.
Анын биринчи модели, SUV Ateca, SEAT деген омонимдик моделге "жабыштыра" уланып жатканда, Formentor жаш бренд эмнеге жөндөмдүү экенин көрсөтүп, өзүнүн моделдери жана диапазону менен SEATтан алыстап кетүү процессин баштады.
Акырындык менен ассортимент өсүп жатат жана ал дагы эле SEAT менен абдан тыгыз байланышта болсо да, Леон сыяктуу, ал өзүнө гана тиешелүү болгон бир катар моделдерди алат... жана 100% электрдик: Bon (кетүү алдында) биринчи болуп саналат жана 2025-жылга чейин ага дагы эки, Tavascan жана UrbanRebelдин өндүрүштүк версиясы кошулат.
Башкалар
Кылым XXI жаңы унаа бренддерин түзүүдө көп нерсе кылууда, бирок планетадагы эң чоң унаа рыногу болгон Кытайда бул жөн эле эпикалык: ушул кылымда эле ал жерде 400дөн ашык жаңы унаа бренддери түзүлдү, алардын көбү артыкчылыктардан пайдалангысы келет. электрдик мобилдүүлүк үчүн парадигманы өзгөртүү. Европада жана Америка Кошмо Штаттарында автомобиль өнөр жайынын биринчи он жылдыктарында (20-кылым) болуп өткөндөй, базарды консолидациялоо менен алардын көбү жок болот же башкаларга сиңишет.
Алардын бардыгын бул жерде айтуу өтө чарчатмак, бирок кээ бирлеринин эларалык масштабда кеңейе тургандай бекем негиздери бар — галереядан алардын айрымдарын таба аласыз, алар Европага да жете баштаган.
Кытайдан тышкары, консолидацияланган рыноктордо биз 2010-жылы Dodge spinoff катары негизделген Ram жана Stellantisтин эң кирешелүү бренддеринин бири катары бренддердин жаралышын көрдүк; жана атүгүл орусиялык люкс бренд, Aurus, Британиянын Rolls-Royce альтернативасы.
Алгач Dodge модели болгон, RAM 2010-жылы көз карандысыз брендге айланган. Ram Pick-up азыр Stellantisтин эң көп сатылган модели.