Серхио Маркионндун капыстан жоголуп кетиши FCAга да, ФКАга да басымды күчөттү Ferrari Маршьоннанын амбициялуу пландарын ишке ашырууга жарамдуу тунку алмаштыруучуларды табуу.
Cavallino rampante брендинде чечим көтөрүү болгон Луи Камиллери башкы директордун кызматына. Ал буга чейин Ferrari компаниясынын директорлор кеңешинин мүчөсү болгон жана бир кезде тамеки компаниясы Филипп Морристин башкы директору болгон. Ал Монза барчеттасын дүйнөгө ачкан ошол эле иш-чаранын жүрүшүндө италиялык бренддин келечегин, Marchionne белгилеген планды жалпысынан көрсөтүү үчүн жооптуу болгон.
Жана Камиллеринин биринчи кадамы ошол эле пландарды, тагыраак айтканда, Маршионндун мурда сунуш кылган графиктерин аларга ылайык келтирүү болду - бул инвесторлорго такыр жаккан жок, анткени бул пландардын бир бөлүгү катары 2022-жылы 2 миллиард евро киреше алуу максаттары айтылган. , Камиллери бул күтүүнү жөнөкөйлүк менен баштапкы максатка жакын бир нерсеге кыскартуу менен.
Таза кан
Бул күтүүлөрдү төмөндөткөн пайда эле эмес. Белгилүү FUV — Ferrari'нин болочок жол тандабас унаасы — Маркионне 2020-жылга убада кылган Камиллери аны алдыга жылдырды, эми 2022-жылы күтүлүп жаткан учуруу күнү. Жаңы башкы директордун айтымында, кечигүү жаңы моделдин "кемчиликсиз" болушу үчүн негиздүү.Ал эми азыр биз FUV үчүн аты бар: Таза кан ...Италиялыктар гана ушундай аталыштардан жана кызыктуу тандоодон кутула алышат — алар FUV чыныгы Ferrari болорун унутуп калабыз деп коркуп калышты окшойт.
Аталышынан тышкары, биз жаңы Purosangue алдыңкы орто кыймылдаткычтар үчүн жаңы спецификалык архитектурага негизделерин гана билдик, аны кийинчерээк карайбыз.
Бул жерде биздин жаңылыктар баракчасына жазылыңыз
Келечектеги Ferrari
Ferrari Purosangue, албетте, өзгөчөлүгү болсо 15 Ferraris 2019-2022-жылдар аралыгында чыгарылат , Феррари кантип өсөөрүнө да кызыкканбыз.
диапазон төрт так сызыктарга бөлүнөт: Спорт, Gran Turismo, Specials жана жаңы Icona диапазону , бул бренддин тарыхындагы спорттук унааларга таазим кылат, алардын ичинен Monza SP1 жана Monza SP2 көптөрдүн биринчиси.
Келечектеги бардык моделдер үчүн негиз катары кызмат кылуу үчүн, кыймылдаткычтын жайгашуусу боюнча "бөлүнгөн" эки түрдүү архитектура болот: алдыңкы борбор жана арткы борбор.
Бул жерде биринчи чоң кабар келет. Учурда бир гана Ferrari 488дин арткы орто кыймылдаткычы бар, италиялык бренд экинчи орто кыймылдаткычты жарыялайт, 488 жогору жайгашкан , баары 812 Superfast (алдыңкы кыймылдаткыч) мураскери бул жаңы модель экенин көрсөтүп турат - 512 BB же Testarossa линиясында.
Алдыңкы кыймылдаткычы артка чегинген абалда болгон башка архитектура - же алдыңкы орто кыймылдаткыч - бренддин GTs, башкача айтканда, азыркы GTC4 жана болуп көрбөгөндөй Purosangue мураскери, ал тургай, башка моделдер, анткени Ferrari презентациясы бизди таштап кетет. божомолдоо.
Сүрөттөрдөн көрүнүп тургандай, эки архитектура тең жарым-жартылай электрлештирилет — Ferrari 2022-жылга чейин анын диапазонунун 60% гибриддик болот деп болжолдойт — жана бул эң чоң кызыгууну жараткан алдыңкы кыймылдаткыч. өзгөрүлмөлүүлүгү, отургучтардын саны боюнча болобу же толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү варианттабы, башкача айтканда, конвертирленген Portofino унаасынан Purosangue жол тандабасына чейин бардыгы мүмкүн окшойт.
Бул схемадан тышкары Ferrari LaFerrari мураскери бойдон калууда. LaFerrari сыяктуу эле, ал кийинчерээк башка моделдерге жайыла турган бренддин иштешинин жана технологиялык инновациясынын туу чокусун көрсөтөт. Качан пайда болот? 2020-2022-жылдар аралыгындагы айрым божомолдордон айырмаланып, Феррари жаңы модель кийинки планга киргизилет, башкача айтканда, 2023-2024-жылдарга мураскер болобу?
V12, V8 жана… V6
Дагы бир чоң жаңылык - механиктер. Буга чейин белгилүү болгон атмосфералык V12 жана эки турбо V8ден тышкары, алар көмөкчү жана/же электр кыймылдаткычтары менен жупташкан, алар жаңы V6 менен коштолот.
Акыркы жылдары V6ны Ferrariге жаңы Dino түрүндө кайтарып берүү жөнүндө бир нече ушак-айың кептер пайда болду, бул Марчионне тарабынан жарыяланган долбоор, ал жарыялаган алгачкы ишенимдерге карабастан, ишке ашпай калган - жаңы Purosangue артыкчылыкка ээ болду.
Бирок V6нын кайтып келиши ишенимдүү көрүнөт - Portofino бул кыймылдаткыч үчүн контейнер болушу мүмкүн деп болжолдонууда, бирок ал Purosangue гибриддик плагин вариантында жабдылышы мүмкүн экенин эске албай коюуга болбойт.
Ошондой эле ал жаңы V6 болобу же Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio кубаттуулугунун эволюциясы болобу, көрүш керекпи? Биз күтүшүбүз керек… Ferrari жаңы V6ны чыгаруунун даталарын айта элек.
Аягында
Жаңы CEO Луи Камиллери Маршионндун ачуу темптерин басаңдатканына карабастан, план азыр сунушталган, ошондуктан ал өлгөндөн көп өтпөй, анын көрсөтмөлөрүн урматтайт. Пландаштырылган моделдердин санын жана ассортименттин структурасын кошпогондо, гибриддик архитектура жана механика сыяктуу негизги темалар мурда эле белгилүү болгон жана бир нече жолу айтылган.
Феррари сыяктуу өндүрүүчүлөр үчүн электрлештирүү жана автономдуу айдоо күчтүү коркунуч болуп санала турган дүйнөдө да италиялык бренддин келечеги ишенимдүү көрүнөт.