Аны «реформатор» деп атоо редуктивдүү, E01 мындан алда канча көп. Бул долбоорду чоң бренддер менен атаандашкысы келген португалиялык студент билиңиз.
Эмануэль Оливейра Авейро университетинин коммуникация жана искусство бөлүмүнүн дизайн факультетинин студенти, амбициялуу жана таланттуу. Бул студент инженердик жана продуктуларды долбоорлоо боюнча магистрдик диссертациясын чыныгы автоунаага айлантууну чечти. Ошентип, португал жолдоруна автомобиль өнөр жайынын келечеги кандай болорун бир аз алып келүүгө ниеттенген микрокар E01 төрөлдү. Акыркы баа? 19 баалуулуктар.
Профессорлор Пауло Баго де Ува жана Джоао Оливейранын жетекчилиги астында иштелип чыккан долбоор унаадагы структуралык инновацияларга берилгендикти камтыйт. Эмануэль Оливейранын айтымында, автомобиль өнөр жайы тарабынан колдонулган учурдагы ыкмалардын татаалдыгы "өндүрүш чыгымдарында чагылдырылган".
Узундугу дээрлик 2,5 метр жана бийиктиги болгону 1,60 болгон E01 рыноктогу атаандаш сунуштардын тенденциясына каршы келет, алар жалпысынан студенттин айтымында, абдан үзгүлтүксүз жана түз формалар менен белгиленет. Бул электр моделинин илхамы табигый элементтерден келип чыгат - "биодизайн" деп аталат - бул шасси менен кузовду ар тараптуулуктан баш тартпастан бир элементте бириктирет.
ӨТКӨРҮП КАЛБАЙТ: Бул 11 унаа бренддери португалиялыктар. Сен алардын баарын билесиңби?
"Арткы орундуктарды бүктөлгөн төрт адамды ташуу мүмкүнчүлүгүнөн тартып, жүктөрдү сактоо үчүн мейкиндикти көбөйтүүгө мүмкүндүк берет, бардык аспектилери кыска жана орто аралыктарда колдонуу үчүн шаардык коммуналдык унааны түзүү үчүн ойлонулган"
Эстетикалык жактан алганда, сунуш формалдуу жөнөкөйлүгү, коопсуздук сезими жана тышкы көрүнүшүн гана эмес, унаанын ичиндеги чөйрөнү да толугу менен өзгөрткөн чоң айнектелген беттери менен атаандаштыктан айырмаланат».
Эмануэль Оливейра
Чоң тунук аймактар, алдыңкы айнектер жана чоң терезелер жарыктын сырттан кабинага өтүшүнө гана эмес, ошондой эле унаанын өз алдынчалыгын арттырган фотоэлектрдик панелдерди колдонууга мүмкүндүк берет. E01 ошондой эле "кайчы эшиктерди" (тик ачуу) жана бүктөлгөн арткы орундуктарды камтыйт.
КАРАҢЫЗ: Португалиялыктар автономдуу унааларга эң аз кызыккандардын бири
Базарда буга чейин бар болгон атаандаштыкты эске алганда да – Smart Fortwo, Renault Twizy жана “реформатор” микроавтобустары (башкалардын арасында) – Эмануэль Оливейра E01 үчүн орун бар деп эсептейт: “Баарында кемчиликтер бар, кээде алар жогорку баа, кээде коопсуздук жана колдонуунун ар тараптуулугу, жада калса эстетикалык маселелер боюнча.
Кыймылдаткычтарга келсек, E01 арткы дөңгөлөктөрүнө туташтырылган электр кыймылдаткычын колдонот, батарейкаларды унаанын полуна жайгаштыруу менен "өндүрүмдүүлүктү, өндүрүмдүүлүктү жана колдонуудагы жүрүм-турумду жакшыртат".
Эмануэль Оливейра Португалияда автомобилдердин тетиктерин чыгарууга арналган бир нече технологиялык кластерлер бар экенин белгилеп, максат унааны чыгарууга умтулуу экенин ырастайт. "Каржылык инвестиция керек болот жана ноу-хау бул изилдөө менен гана эмес, ошондой эле ушул теманын алкагындагы ар кайсы чөйрөдөгү башка адамдар тарабынан, ошондой эле бул тармакты бириктирген адистер тарабынан, бул изилдөө кандайдыр бир кошумча салым кошууга ниеттенүүдө" .
Razão Automóvelди Instagram жана Twitter'де ээрчиңиз
