Porsche күйөрмандары үчүн эң эмблемалуу окуялардын бири, АКШнын Калифорния штатындагы Лагуна Секадагы эмблемалуу айлампасынын Реннспорт Реюниону өтүп жатат. Бул Porsche атаандаштыктын бардыгын бириктирген иш-чаранын алтынчы чыгарылышы - башкача айтканда, чынында эле көрө турган көп нерсе бар ...
Ондогон жылдардагы жана ондогон жылдардагы Porsche жарыш машиналарын эң түрдүү дисциплиналарга сиңирүү аздык кылгандай, быйылкы чыгарылыш Porsche жаңы, ошондой эле абдан эксклюзивдүү моделинин күтүүсүз ачылышы менен белгиленет.
Бул Porsche 935/78 үчүн урмат болуп саналат, жакшыраак "Моби Дик", биздин күндөрдө кайра жаралган жана жөн эле деп аталган. Porsche 935 …жана аны караңыз… Ошондой эле жөн эле дем алдыруучу.
Доктор Франк-Стеффен Уоллизер, Motorsport жана GT Cars компаниясынын вице-президентиБул укмуштуудай унаа дүйнө жүзүндөгү күйөрмандар үчүн Porsche Motorsport туулган күнүнө белек. Бул машине гомологизацияланбагандыктан, инженерлер менен конструкторлор кадимки эрежелерди сакташпайт, ошондуктан алар аны иштеп чыгууда эркиндикке ээ болушкан.
Эмне үчүн Моби Дик?
Моби Диктин лакап аты, омонимдик романдагы чоң ак кит балыктарына түздөн-түз ишарат, анын узун формасына (сүйрүктү азайтуу үчүн), массивдик фрейнддерге жана ак негизги түскө байланыштуу. 935/78 "Моби Дик" Porsche 935тин үчүнчү жана акыркы расмий эволюциясы болгон, анын максаты бир эле: Ле Манды жеңүү. Эч качан андай болгон эмес, бирок 1979-жылы Кремль Racing тарабынан иштелип чыккан расмий эмес Porsche 935 подиумда эң жогорку орунду ээлемек.
911 GT2 RS база катары кызмат кылат
911дин негизиндеги "Моби Дик" оригиналдуу сынагындай эле, бул эс алуу да Porsche 911ге негизделген, бул учурда алардын эң күчтүүсү GT2 RS. Ал эми мурункудай эле, 911 чоңойтулган жана узартылган, өзгөчө арткы көлөмү, жалпы узундугу 4,87 м (+ 32 см) жана 2,03 м (+ 15 см) туурасын негиздейт.
Механикалык түрдө Porsche 935 GT2 RSтин "от күчүн" сактайт, башкача айтканда, 3,8 л жана 700 л.с. кубаттуулугу бар ошол эле эки турбо жалпак алты, белгилүү жети ылдамдыктагы PDK аркылуу арткы дөңгөлөктөрүнө өткөрүлүп берилет. .
Бирок, трассадагы көрсөткүчтөр бир нече кадам жогору болушу керек — көмүртектүү диетанын аркасында 1380 кг GT2 RSга караганда болжол менен 100 кг төмөн; болот тормоздор түздөн-түз атаандаштыктан келип, алты поршеньдүү алюминий калибрлерин камтыйт; жана, албетте, уникалдуу аэродинамика.
Эң негизгиси 1,90 м туурасы жана 40 см тереңдиктеги чоң арткы канатта турат — Porsche бирок төмөндөтүү күчүнүн баалуулуктарын айтпайт…
өткөндү кайра карап чыкты
Эгерде 935/78 "Моби Дик" бул жаңы Porsche 935 үчүн түз шилтеме болсо, немис бренди өзүнүн жаңы машинасын башка тарыхый атаандаштык машиналарына шилтемелер менен "чачып салды".
Ошондой эле 935/78ден, аэродинамикалык дөңгөлөктөр; 919 Hybridден, куйрук канатынын учтарындагы LED жарыктары; күзгүлөр азыркы 911 RSR; жана титандан чыккан газдар 1968-908-жылкылардан шыктанган.
Интерьер шилтемелер деңизинен чыга элек: ламинатталган жыгач редуктордун баскычы Porsche 917, 909 Bergspyder жана эң акыркы Carrera GT үлгүсүндөгү шилтеме болуп саналат. 911 GT3 R'ден (MY 2019) сиз көмүртектүү рулду жана анын артында түстүү санарип аспаптар панелин аласыз. Мындан тышкары, Porsche 935 кондиционер менен жабдылышы мүмкүн, ошондой эле дагы бир жүргүнчү үчүн отургуч.
Болгону 77 даана
Сиз күткөндөй, Porsche 935 чындап эле өзгөчө бир нерсе болот. Porsche аны жарыш унаасы катары аныктайт, бирок ал эч кандай сынакка катышууга уруксат берилген эмес, ошондой эле коомдук жолдордо айдоого да уруксат берилген эмес.
701 948 евро (салыктарды эске албаганда) базалык баада 77 даана гана чыгарылат.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.