Ковид-19 пандемиясынын экономикалык кесепеттери азыртадан эле сезилип жатат. Ар кандай өндүрүүчүлөр жана унаа топтору тарабынан айтылган кайгылуу сценарийге карабастан, бактыга жараша, өзгөчөлүктөр болгон. THE PSA Group алардын бири болуп саналат, 2020-жылдын абдан татаал биринчи жарымында киреше катталган.
Антсе да, той-топурларды өткөрүүгө эч кандай негиз жок. Топтун туруктуулугуна карабастан, дээрлик бардык индикаторлор коронавирус менен күрөшүү үчүн дээрлик бүт континентти камтыган чаралардын таасирин чагылдырган олуттуу төмөндөөлөргө дуушар болгон.
Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles унаа бренддеринен турган Groupe PSA 2020-жылдын биринчи жарымында сатуулары 45% га төмөндөдү: 2019-жылдын ушул эле мезгилиндеги 1 903 000 унаага каршы 1 033 000 унаа.
Күчтүү үзгүлтүккө карабастан, француз тобу 595 миллион евро киреше тапкан , жакшы кабар. Бирок, 2019-жылдын ушул мезгили менен салыштырып көрсөк, ал 1,83 миллиард еврону түзгөн… Операциялык маржа да катуу таасир этти: 2019-жылдын биринчи жарымындагы 8,7%дан 2020-жылдын биринчи жарымында 2,1%га чейин.
Биздин баракчага жазылыңыз
Groupe PSAнын оң натыйжалары атаандаш топтордун терс натыйжалары менен салыштырганда, анын башкы директору Карлос Таварестин бүткүл топтун чыгымдарын азайтуу үчүн акыркы жылдары жасаган бардык аракеттерин чагылдырат. Ал айткандай:
Карлос Таварес, Groupe PSA директорлор кеңешинин төрагасы«Бул жарым жылдык жыйынтык Топтун туруктуулугун көрсөтүп турат, бул биздин шамдагайлыгыбызды арттыруу жана «эсептен чыгууну» (нейтралдуу) азайтуу үчүн алты жыл катары менен талыкпаган эмгекти сыйлады. (...) Биз 2021-жылдын биринчи кварталынын аягына чейин Stellantis түзүү процессин аяктоо менен, жылдын экинчи жарымында катуу калыбына келүүгө чечкиндүүбүз.
Болжолдор
Экинчи жарым жылдык үчүн Groupe PSA прогноздору биз бир нече талдоочулар көргөн божомолдордон айырмаланбайт. Бул топ үчүн абдан маанилүү европалык рынок - жылдын аягына чейин 25% га төмөндөйт деп күтүлүүдө. Россияда жана Латын Америкасында бул төмөндөө 30% га жогору болушу керек, ал эми дүйнөдөгү эң чоң унаа рыногу болгон Кытайда бул төмөндөө 10% азыраак.
Экинчи семестр калыбына келтирүүнүн бири болот. Карлос Таварес жетектеген топ 2019/2021-жылдарга Автоунаа бөлүмү үчүн учурдагы орточо операциялык маржаны 4,5% дан жогору максат кылып койду.
Бул ошондой эле PSA жана FCA биригүүсүнүн натыйжасында пайда боло турган жаңы автомобиль тобу Стеллантис үчүн жакшы перспективаларды калтырат. Аны ошондой эле Карлос Таварес жетектейт жана анын айтымында, биригүү 2021-жылдын биринчи кварталынын аягына чейин бүтүшү керек.