Убада кылынгандай, SEAT бизди SEAT eScooter концепциясы менен тааныштыруу үчүн Барселонадагы Smart City Expo Дүйнөлүк Конгрессинен пайдаланып, анын эки дөңгөлөк дүйнөсүндөгү экинчи коюму (биринчи кичинекей eXS болгон).
2020-жылы рынокко чыгуу пландаштырылган SEAT eScooter концепциясы 7 кВт (9,5 л.с.) кыймылдаткычы менен 11 кВт (14,8 л.с.) чокусуна ээ жана 240 Нм моментти сунуштайт. 125 см3 скутерге барабар болгон SEAT eScooter 100 км/саат ылдамдыкка жетет, 115 км аралыкка ээ жана 0дөн 50 км/саатка 3,8 секундада жетет.
SEAT компаниясынын Urban Mobility бөлүмүнүн башчысы Лукас Касасновас "жарандардын көбүрөөк ийкемдүү мобилдүүлүккө болгон суроо-талабына жооп" катары сыпаттаган SEAT eScooter эки шлемди отургучтун астына сактай алат (толук узундуктагыбы же Jetби белгисиз) жана аркылуу колдонмо сизге заряд деңгээлин же жайгашкан жериңизди көзөмөлдөөгө мүмкүндүк берет.
SEAT eScooterди электр скутер өндүрүүчүсү Silence менен бирге иштеп чыккандан кийин, SEAT азыр аны Молинс де Рейдеги (Барселона) фабрикасында өндүрүш үчүн жоопкерчиликтүү кылуу үчүн кызматташуу келишиминин үстүндө иштеп жатат.
SEATтын мобилдүүлүккө болгон көз карашы
Smart City Expo Дүйнөлүк Конгрессинде SEATтин жаңылыктары жаңы eScooter менен эле чектелбестен, ал жерде испан бренди ошондой эле жаңы стратегиялык бизнес блогун, SEAT Urban Mobility, e-Kickscooter концепциясын жана ошондой эле DGT 3.0 пилоттук долбоорун ачып берди.
Биздин баракчага жазылыңыз
Бирок бөлүктөрү боюнча кетели. SEAT Urban Mobility менен баштап, бул жаңы бизнес бирдиги SEATтин бардык мобилдүүлүк чечимдерин (өнүмдөрүн, кызматтарын жана платформаларын) бириктирет жана ошондой эле испан брендинин унаа бөлүшүү платформасы Respiroну бириктирет.
e-Kickscooter концепциясы өзүн SEAT eXSдин эволюциясы катары көрсөтөт жана 65 кмге чейинки аралыкты (eXS 45 км), эки көз карандысыз тормоздук системаны жана чоңураак батареянын сыйымдуулугун сунуштайт.
Акыр-аягы, DGT 3.0 пилоттук долбоору, жол кыймылынын Испаниянын башкы дирекциясы менен биргеликте жүргүзүлүп, унаалардын жол чырактары жана маалымат панелдери менен реалдуу убакыт режиминде баарлашуусуна жол берүүнү көздөйт, мунун баары жол коопсуздугун жакшыртуу үчүн.