Бир караганда бул маанисиз: келечектеги эмиссия стандарттарына жооп берүү үчүн чоң кыймылдаткычтар? Porsche компаниясынын спорт боюнча директору Фрэнк-Стеффен Уоллизер австралиялык Wheels басылмасына 911дин келечеги тууралуу айтып жатып ушундай деп билдирди.
Европада күчүнө кире турган эмиссиянын кийинки стандарты Euro7 болот жана Уоллизердин айтымында, планетадагы эң катуу эмиссия стандарттары болот, айрыкча сыноолордо жана реалдуу шарттарда алынган эмиссиялардын ортосундагы айырмачылыктар боюнча.
Бардык талаптарды аткаруу үчүн, азырынча жалгыз чечим - 911дегидей чоңураак кыймылдаткычтарды колдонууга кайтып баруу, ал тургай... цилиндрлердин саны боюнча, башка өндүрүүчүлөрдө.
Frank-Steffen Walliser, Porsche спорт директору"Мен бул Euro7 шайкеш кыймылдаткычтары үчүн орточо 20% көбүрөөк сыйымдуулугун алдын ала көрөм. Көптөгөн өндүрүүчүлөр төрттөн алтыга (цилиндрге), алтыдан сегизге (цилиндрге) секирет."
Бирок кыскартуу эмне болду?
Euro7 кыймылдаткыч муздак менен жаңы эмиссияларды сыноолорду камтыйт, так күйүүчү кыймылдаткычтар көбүрөөк булгаганда, катализаторлор идеалдуу иштөө температурасында эмес (бул өзгөрүп турат, бирок 600º C диапазонундагы маанилер нормалдуу).
Биздин баракчага жазылыңыз
Бул Уоллайзер айткандай, чоңураак катализаторлорго ээ болууга мажбурлайт: “мен чоңураак айтканда, мен үч-төрт эсе чоңураак фактор жөнүндө айтып жатам, ошондуктан муну башкаруу үчүн машинада чакан өнөр жай химиялык заводубуз болот”; жана ошондой эле кыймылдаткычтын өзгөчө күчүн (литрине ат) чектейт. Чечим? Моторлорду өстүрүңүз.
Эгерде акыркы он жылдыкта биз башынан өткөргөн кыскартуу CO2 эмиссиясын кыскартууга багытталган болсо, азыр карама-каршылык катары, биз көбүрөөк күйүүчү май сарптоого туура келет (Керектөө жана CO2 эмиссиясы бирге баратат), башка чыккан газдар (NOx жана бөлүкчөлөр, баарынан мурда) менен күрөшүү үчүн. Frank-Steffen Walliser:
«Биз күйүүчү майды ысырап кылбасак, бардык нормаларды аткара албайбыз. Бул жиндидей угулат, бирок бул учурда техникалык факты».
Бул Porsche 911 келечекте биз бир же бир нече жаңы кыймылдаткычтарды көрөбүз дегенди билдирет. Булар алты цилиндрлүү боксер бойдон кала берет, бирок чоңураак кыймылдаткычтар болот. Азыркы учурда бизде 911 GT3 жана 911 GT3 RS үлгүлөрүндөгү табигый аспирацияланган кыймылдаткычтарга шек туудурган супер заряддоону (турболорду) колдонуудан башка эч кандай чечим жок.
Razão Automóvelдин командасы COVID-19 туташуусу учурунда суткасына 24 саат онлайн режиминде улантат. Саламаттыкты сактоо башкы башкармалыгынын сунуштарын аткарыңыз, ашыкча саякаттардан алыс болуңуз. Биз биргелешип бул оор этапты жеңе алабыз.