FCA (Fiat Chrysler Automobiles) компаниясынын башкы директору Серхио Маршионненин өзүнүн оозунан Alfa Romeo Sauber F1 командасынын презентациясы учурунда биз FCA менен Hyundai ортосундагы технологиялык өнөктөштүк жөнүндө билдик.
Маркиондун айтымында, учурда жарыялай турган так эч нерсе жок, бирок биз талкууланып жаткан столдо эмне бар экенин билебиз.
Азыр биз [Hyundaiден] тетиктерди сатып алып жатабыз... келгиле, башка пункттар боюнча, айрыкча трансмиссияларды жана суутекти өнүктүрүү боюнча макулдаша аларыбызды карап көрөлү.
Суутек. Нөлдүк эмиссияга коюм
Hyundai суутек клеткалары (отун клеткасы) тармагында чоң тажрыйбага ээ жана 2018-жылы технологиянын жаңы муунун ишке киргизет. Максаты, аны мүмкүн болушунча көп транспорт каражаттарына интеграциялоо мүмкүнчүлүгүн кепилдөө үчүн аны ичтен күйүүчү кыймылдаткычка барабар кылып кичирейтүү бойдон калууда.Бул мүмкүн болгон өнөктөштүк менен Hyundai үчүн артыкчылыктар ачык көрүнүп турат, анткени бул анын күйүүчү май клеткаларынын кыймылдаткычтарын сатуунун көбөйүшүн, масштабдын үнөмдүүлүгүн жогорулатууну жана чыгымдарды кыскартууну билдирет. FCA тарабында, ал өзүнүн портфелин нөлдүк эмиссия моделдери менен байыта алат, бул жерде топтун сунуштары жок, Fiat 500eден башкасы - Американын эки штатында гана сатылат.
Кээ бир негизги рыноктордо, мисалы, Калифорнияда же жакын арада Кытайда, коммерциялык иш-аракеттерди жүргүзүү үчүн нөлдүк эмиссиясы бар унаалар милдеттүү түрдө болушу керек, андыктан бул өнөктөштүк, эгер андай болсо, жакшыраак убакта келе албайт.
Fusion мүмкүнбү?
Бул мүмкүн болгон технологиялык өнөктөштүктү билүү менен, эки топтун биригиши тууралуу ушак-айыңдар кайтып келди. Маркионне бул мүмкүнчүлүк жөнүндө сураганда, жөн гана: "Мен андай деп ойлобойм" деп жооп берди.
Биригүү эки тарапка тең пайда алып, аны автоматтык түрдө дүйнөдөгү эң ири автомобиль тобуна айландырышы мүмкүн, синергетика жана масштабдуу экономика үчүн зор потенциалы бар. Hyundai ошондой эле кирешелүү Jeep жана Ram пикаптарына ээ болуу, ошондой эле Кытайдагы катышуусун күчөтүү пайдалуу болмок. FCA отун клеткасынын технологиясына гана эмес, кореялык топтун электрдик технологиясына да мүмкүнчүлүк алат.
Эки топтун тең АКШ жана Европа сыяктуу негизги рыноктордо бирдей күчтүү катышуусу бар экенин эске алганда, кыйынчылык бренддердин жана моделдердин чоң портфелин башкарууда болот.
FCA көбүрөөк өнөктөштүктү каалайт
Марсионне өнөр жайын консолидациялоо жөнүндө катуу сүйлөп, көбүрөөк синергетиканы жактап, ар кандай куруучулар бир эле типтеги технологияларды иштеп чыгууда ресурстардын жана капиталдын текке кеткендигин белгиледи.
Алдыда турган кыйынчылыктарды, өзгөчө электрдик мобилдүүлүккө жана автономдуу айдоого жана андан келип чыккан жогорку чыгымдарды эске алуу менен, FCA жакында эле технологиялык өнөктөштүктөн да көптү баштады.
Биз FCAнын BMW, Intel жана Magnaга кошулган автономдуу айдоо консорциумуна кошулгандыгын көрдүк. Ушул эле темада ал Google компаниясынан Waymo менен өнөктөштүк түзүп, ал жерде америкалык технологиянын автономдуу айдоо системаларын сынап көрүүгө ылайыкташтырылган Chrysler Pacifica флотун камсыздаган.