Бул BMW M3 жана M4 (G80/G82) муунубу, эң мыктыбы? Келгиле, буга чейин билгендерибизди кайталап көрөлү. Бизде салттуу седан, купе жана биринчи жолу M3 минивэн версиясы болот.
Бизде «нормалдуу» версияларында 480 л.с., ал эми Конкурстун версияларында 500 л.с. ашык кубаттуулугу бар 3,0 литрлик алты цилиндрлүү кыймылдаткыч болот.
Убада, туурабы? Бирок али бүтө элек.
Анын үстүнө, жаңы BMW M3 жана M4 алты ылдамдыктагы механикалык редукторго ээ болот. Бул резидент пессимисттер үчүн trivela дагы бир максаты болуп саналат.
Автоунаа өнөр жайы спортту сүйүүчүлөрдүн тилегине жооп берүүнү улантууда. Дагы бир жаңылык, арткы дөңгөлөктүү версиялары дагы деле бар болсо да, толук дөңгөлөктүү диск системасын кабыл алуу. Салт кандай болсо, ошол бойдон калды.
Кол кассир ооба. Бирок…
Дайыма "бирок" болот, туурабы? Тилекке каршы кол кутучасы Конкурстун версиясында болбойт. Бул биздин оюбузча ал тургай акталат. Натыйжалуулукка багытталган версияда автоматтык кассир көбүрөөк мааниге ээ.
Болбосо, биз жаңы BMW M3 жана M4 (G80/G82 мууну) мураска ылайык жашайт деп үмүттөнөбүз. Аларда ушундай болушу үчүн баары бар, бирок карап көрөлү: абдан жакшы жаралган шасси — биз бул видеодо көргөнүбүздөй — далилденген кыймылдаткыч жана, албетте, BMWнун спорт бөлүмүнүн инженерлери бизди буга чейин эле колдонушкан. чейин.
Биздин баракчага жазылыңыз
Биздин YouTube каналыбызга жазылыңыз жана эскертмелер коңгуроосун иштетиңиз — бул абдан оңой, бул шилтемеге өтүңүз. Жакында жаңы BMW M3 жана M4 унааларын биздин каналдан көрүп, уга аласыздар. Бизде жолугушуу барбы?
