Автомобилдин алгачкы күндөрүнөн бери эң тайманбастар төрт дөңгөлөк менен Антарктиданы багындырууга аракет кылышкан. Биринчи аракет 1907-жылы башталган, бирок Аррол-Джонстон модели эч качан кыйынчылыкка жеткен эмес. Кийинки бир нече ондогон жылдар бою, башка унаалар ийгиликсиз аймакты багыттоого аракет кылышкан. Артынан механикалык көйгөйлөр пайда болуп, кээ бирлери түшүнгөн жок.
Ал кайыктан түшүп, 1964-жылы Австралияда өткөн BP раллиге катышкан. Митингге катышканы аз келгенсип... митингди жеңип чыкты!
Ошентип, ондогон жылдар бою Антарктида аркылуу салыштырмалуу тез саякаттагысы келген ар бир адам: же кымбат баалуу курт унаасын сатып алган, же бир топ иттен лифт сураган. 1962-жылы декабрда бир унаа түзмө-түз музду талкалайт.
Рой Макмахон аттуу австралиялык окумуштуу Австралиянын Улуттук Антарктика изилдөө экспедициясынын (ANARE) миссиясын жетектөө үчүн тандалган. Чектелген ресурстар менен Макмахон акыры a Volkswagen Beetle экспедициянын расмий унаасы катары. Мүмкүн болушунча азыраак каражат сарптоого даяр, ал муну өзүнө алды жана долбоорду Фольксваген Австралияга сунуштаганы кетти.
Рой Макмахон башынан эле Beetle экспедицияга пландаштырылган кээ бир маршруттарды ийгиликтүү басып өтсө, бул бренд үчүн адаттан тыш байланыш маневри болорун эң башынан эле билген, ал ошол жылы Австралияда Beetles чыгара баштаган. Жок эртеби кылганга караганда айтып коюу. Фольксваген бул идеяны кызыктуу деп ойлоп, миссия үчүн Beetle белекке берди.
Үч ай өткөндөн кийин жана Австралиянын жеринде жарым ондогон миль гана басып өткөндөн кийин, унаа Антарктиданын муздуу тозогуна Нелла Данга түшүүгө даяр болду.
Киргизилген өзгөртүүлөр минималдуу болгон жана бир колдун манжалары менен эсептелген: кардан коргоо үчүн мотордогу коргоо; төмөнкү температурада майлоону камсыз кылуу үчүн атайын май; төрт дөңгөлөктүү чынжырлар; жана аспаптар тактасында бир нече жаңы терүүлөр. Жана, албетте, каттоо: Антарктида 1.
Кыймылдаткычтын аба менен муздатылышы Фольксваген Карочанын ошол шарттарга ыңгайлашуусун бир топ жеңилдеткен. Кыска убакыттан кийин кичинекей коңуз "Инкарнацияланган Террор" деген лакап атка ээ болгон. Болгону шамалдын ылдамдыгы 150 км/сааттан ашса, эшиктерди оодарып салууну талап кылган. Бир да балка кайра ордуна койбойт.
Бир нече ай бою инкарнацияланган террор аэродром менен миссия борборунун ортосунда адамдарды жана жүктөрдү ташуучу каражат катары кызмат кылган. Болжол менен 50 мүнөт талап кылынган 18 км жол - жөн гана жол көрсөткөн кыйынчылыктар жөнүндө түшүнүк алуу үчүн. Убакыт болгондо, бул авантюристтик Volkswagen Beetle дагы эле эс алуу максатында кызмат кылып, лыжачыларды муздуу пейзаждар аркылуу тартты.
Биздин баракчага жазылыңыз
кайтаруу
1964-жылы Инкарнацияланган террор Австралияга кайтып келди. Тарыхый баалуулукка ээ, пионер жана илимий миссияларда кызмат кылган унаа түз музейге барат деп күтмөксүң, бирок жок... Ал кайыктан түшүп, 1964-жылы Австралияда өтө турган ВР Раллиге катышуу үчүн жөнөгөн. Митингге катышканы аз келгенсип... митингди жеңип чыкты! Маркум Фернандо Песса айткандай: А бул, ыя?
Учурда инкарнацияланган террордун кайда экени белгисиз, адамзат аны аңдыбай калды. Энтузиасттар тобу 2002-жылы аны табууга аракет кылышкан, бирок ийгиликке жеткен эмес. Кээ бирөөлөр ал азыр деле сыртта жүрөт дешет, ким билет кандай жоруктарга катышканын...
Бул жалгыз эмес...
Коңуздун тоңгон континентте болушу инкарнацияланган террор менен эле чектелбейт. Антарктида 1ден тышкары Антарктида 2 жана Антарктида 3 болмок, кызыгы кызгылт сары эмес, кызылга боёлгон. Инкарнацияланган террордун ордуна жиберилген биринчиси акыры иштебей калат жана аны оңдоого бөлүктөрү жок болгондуктан, ал Австралияга оңдоого жөнөтүлгөнгө чейин узак кыш бою карга көмүлүп калат.
Antarctica 3 ал жерде эң узак убакытка кала турган, базада колдоочу унаа катары кызмат кылган, 1966-жылдан 1969-жылга чейин ошол жерде болгон жана биринчиси сыяктуу эле, бул жолу ралликросс чемпионатында жарышууну аяктамак.