THE Raptor Zagato 1996-жылы, Женева автосалонунда ачылган жана бардыгы элүү даанадан турган чакан өндүрүшкө багытталгандай сезилген жана ал тургай, италиялык өндүрүүчүнүн долбоорго катышуусун эске алганда, Lamborghini Diabloнун мураскери катары эсептелген.
Бирок, тагдырдын буйругу менен, Raptor сүрөттөрдө көрө турган бир жумушчу прототиби болуп калды. Кантсе да, эмне үчүн алдыга чыккан жоксуң?
Биз 90-жылдарга кайтып барышыбыз керек, ал жерде Ален Викки (скелет спортчу, ошондой эле унаанын айдоочусу) жана Загатонун эрки жана каалоосу жана Lamborghini компаниясынын кызматташуусу менен Раптордун төрөлүшүнө жол ачылды.
Zagato Raptor
Бул Lamborghini Diablo VT шасси компоненттеринен, төрт дөңгөлөктүү диск тутумунан, беш ылдамдыктагы механикалык редуктордон жана атайын түтүкчөлүү шассиге орнотулган 492 л.с. менен легендарлуу 5,7 л Bizarrini V12ден мураска калган супер спорттук унаа болгон.
Биздин баракчага жазылыңыз
Zagato болгондуктан, сиз өзгөчө дизайндан башка эч нерсе күтпөйсүз. Загатонун ошол кездеги башкы дизайнери Нори Харада тарткан сызыктар алардын токтоо агрессивдүүлүгү жана ошол эле учурда футуристтик маанайы менен суктанган. Акыркы жыйынтык ого бетер таасирдүү, анткени акыркы дизайнга жетүү үчүн кыска убакыт талап кылынган - төрт айга жетпеген убакыт!
Мүмкүн болгон нерсе, анткени Zagato Raptor дүйнөдөгү биринчи унаалардын бири болгон, ал тургай дизайнды ырастоо үчүн физикалык масштабдуу моделдери жок, толугу менен санариптик түрдө иштелип чыккан - дизайн студияларында бардык жерде болгон санариптештирүүгө карабастан, бүгүнкү күндө өтө сейрек кездешүүчү нерсе. автомобиль маркаларынын.
эшиктер? аларды көргөн да жок
Көптөгөн Zagato чыгармаларында табылган типтүү кош көбүктүү чатыр бар болчу, бирок жүргүнчү салонуна жетүү үчүн эч кандай типтүү эмес - эшиктер? Бул башкалар үчүн…
Эшиктердин ордуна, бүт борбордук бөлүк, анын ичинде алдыңкы айнекти жана чатырды, кыймылдаткыч жашаган бүт арткы бөлүгү сыяктуу эле, алдыңкы топучу менен аркага көтөрүлөт. Албетте, укмуштуудай көрүнүш…
Раптордун жеңинде дагы көп амалдар бар болчу, мисалы, чатыры алынуучу болгондуктан, купени родстерге айландырган.
Carbon Fiber Diet
Беттери көмүртек буласы, дөңгөлөктөр магний, ал эми интерьер минимализмдеги көнүгүү болгон. Кызыктуусу, алар атүгүл ABS жана тартылуу башкаруусун колдонбой коюшту, алар оор жана максималдуу иштеши үчүн терс натыйжа берет!Жыйынтык? Zagato Raptor Diablo VT салыштырганда шкала боюнча 300 кг аз болгон Ошентип, V12 Diablo сыяктуу эле 492 л.с. болгонуна карабастан, Raptor ылдамыраак болуп, 4,0 секундага жетпеген убакытта 100 км/саат ылдамдыкка жетип, 320 км/с ылдамдыкты багындыра алган. урматтоо.
Өндүрүш четке кагылды
Женевадагы ачылыштан жана позитивдүү кабыл алынгандан кийин, ал жол сыноолору менен коштолду, анда Raptor өзүнүн башкаруусу, өндүрүмдүүлүгү жана атүгүл башкаруусу менен таң калтырууну улантты. Бирок 50 даанадан турган чакан серияны чыгаруу ниетин Lamborghiniден башка эч ким четке кагат.
Эмне үчүн биз ошол кездеги Lamborghini бүгүнкү күндө биз билген Lamborghini эмес экенин түшүнүшүбүз керек.
Ошол учурда, Sant'Agata Bolognese куруучу Индонезиянын колунда болгон - аны 1998-жылы Audi гана сатып алган - жана сатуу үчүн бир гана модели бар болчу, (азыр да) таасирдүү Diablo.
Бурч
1989-жылы чыгарылган, 1990-жылдардын орто ченинде Lamborghini Canto деген атка ээ боло турган жаңы машина Diabloнун мураскери боюнча талкуулар жана иштер жүрүп жаткан - бирок, жаңы супер спорттук унаага дагы бир нече жыл калган.
Zagato Raptor мүмкүнчүлүк, Diablo жана келечектеги Canto ортосундагы байланышты түзүү үчүн үлгү катары көрүлгөн.
Ошондой эле, анткени Canto дизайны, Raptor сыяктуу, Загато тарабынан иштелип чыккан жана бул экөөнүн ортосундагы окшоштуктарды табууга мүмкүн болгон, айрыкча, кабина көлөмү сыяктуу кээ бир элементтерди аныктоодо.
Бирок, балким, так Раптордун абдан жакшы кабыл алуусу Lamborghini компаниясын Canto ачылганда ал каалаган учурду же таасирди жаратпайбы деп коркуп, Zagato менен өндүрүшүн колдоо чечиминен баш тартты.
аукцион
Ошентип, Zagato Raptor толугу менен иштей турган болсо да, прототиби статусу менен чектелген. Ален Вики, Раптордун насаатчыларынын бири, 2000-жылга чейин анын ээси болуп, аны дүйнөгө ачкан Женева автосалонунда сатканга чейин калды.
Анын азыркы ээси аны 2008-жылы Pebble Beach Concours d'Elegance көргөзмөсүндө көрсөткөн жана андан бери эч качан көрүлгөн эмес. Эми аны RM Sotheby's аукциону Абу-Дабиде 30-ноябрда (2019-жылы) коет, аукциончу аны сатып алуу үчүн 1,0-1,4 миллион доллар (болжол менен 909 миң евродон 1,28 миллион еврого чейин) бааны болжолдоодо.
Жана ыр? Сага эмне болду?
Биз билгендей, Lamborghini Canto эч качан болгон эмес, бирок бул модель биз билген Мурсиелагонун эмес, Diabloнун мураскери болууга абдан жакын болгон. Кантонун өнүгүүсү 1999-жылга чейин уланган (ал ошол жылы Женева автосалонунда көрсөтүлүшү керек болчу), бирок аны Volkswagen тобунун ошол кездеги лидери Фердинанд Пиех акыркы мүнөттө жокко чыгарган.
Мунун баары Piëch Миура, Countach жана Diablo тукумунун мураскору үчүн ылайыктуу эмес деп эсептеген Загато тарабынан, жогоруда айтылгандай, анын дизайнына байланыштуу. Ошентип, Диаблону Мурсиелагого алмаштыруу үчүн дагы эки жыл өттү - бирок бул окуя дагы бир күн үчүн ...
