Focus RS жоголгондугу тастыкталды, "жоопкерчилик" Ford Focus ST чоңураак болуп калды.
Анткени, RS вариантынын жок болушу менен, Focus диапазонунун спорттук версиясынын ролу, тагыраак айтканда, Focus ST болуп калды.
Төрт цилиндрлүү 2.3 EcoBoost менен жабдылган, 5500 айн / мин 280 л.с. жана 3000 жана 4000 айн / мүнөттүн ортосунда 420 Нм - бул блок, демек, мурунку Focus RS жана Mustangден тааныш болгон - биз кубаттуулук деп айта алабыз. Focus ST жок эмес.
Ошондуктан, пайда болгон суроо жөнөкөй: кайсы куту бул кыймылдаткычка эң туура келет? Ал алты баскычтуу механика болобу же жети баскычтуу автоматтык болобу?
видео
Муну билүү үчүн биздин CarExpert кесиптештери Ford Focus ST үлгүсүндөгү эки мисалды колдонушту, бири механикалык, экинчиси автоматтык берүү менен, бир катар сыноолорду өткөрүштү.
Үн катуулугу, ар кандай айдоо режимдерин аткаруу, анын ичинде тормоздоо: баары бааланган.
Акыр-аягы, кайсынысы тезирээк экенин билүү үчүн экөөнүн ортосундагы сүйрү жарыштан тышкары, видеодо Focus ST менен күчтөрдү өлчөөчү Volkswagen Golf GTI деген “баардын” пайда болушу үчүн дагы эле орун бар болчу.
Спойлерлерге салым кошууну каалабастан, биз сизге видеону калтырабыз, ошондо сиз Ford Focus ST үчүн кайсы трансмиссия эң ылайыктуу экенин таап жана баалай аласыз: